昨日，媒體記者在全國政協(xié)十二屆四次會議委員駐地賓館專訪了住陜?nèi)珖f(xié)委員、中航集團(tuán)副總工程師唐長紅。他說現(xiàn)在中國正在朝躋身航空大國的目標(biāo)奮進(jìn)，有壓力，但大飛機(jī)能從自己手里飛起來還是很自豪。

　　談大飛機(jī)

　　大型水陸兩棲飛機(jī)力爭今年首飛

　　媒體：去年全國兩會時，您說過2015年是中國大飛機(jī)的“豐收年”，大飛機(jī)“三劍客”都將有重大進(jìn)展，那么今年大飛機(jī)會有哪些新進(jìn)展？

　　唐長紅：今年最大的一個期待就是我國自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600將完成總裝，并力爭實現(xiàn)首飛。

　　媒體：您可不可以給媒體的讀者科普一下這款大飛機(jī)？

　　唐長紅：AG600是你剛才說的大飛機(jī)“三劍客”之一，完全由我國自主研制，也是當(dāng)今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)。1月份，AG600飛機(jī)起落架由中航飛機(jī)起落架公司交付。其他部件和成品也進(jìn)入適航批準(zhǔn)和交付階段。目前，承擔(dān)AG600飛機(jī)首飛任務(wù)的001架機(jī)已基本完成機(jī)體大部件及成品交付，總裝工作已全面展開；進(jìn)行靜力試驗的002架機(jī)已完成機(jī)頭、機(jī)身、尾翼等大部件交付。

　　AG600飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，選裝四臺國產(chǎn)渦槳六發(fā)動機(jī)，在20秒內(nèi)一次汲水12噸，可執(zhí)行滅火和水上救援任務(wù)，在陸地和水面上都可以起降，一次最多可救護(hù)50名遇險人員，是集海上救援和森林滅火于一體的綜合救援飛機(jī)。

　　媒體：除了AG600，其他兩個大飛機(jī)研制進(jìn)展如何？

　　唐長紅：“三個大飛機(jī)”其他兩個分別是大型運輸機(jī)運20和大型客機(jī)C919。運20未來將承擔(dān)中國戰(zhàn)略運輸機(jī)的重要使命，C919未來可能成為中國的大型客機(jī)，將和空客、波音產(chǎn)生一定競爭。

　　談航空產(chǎn)業(yè)

　　大飛機(jī)體現(xiàn)國家的綜合實力

　　媒體：此前聽到錢利華委員（國防部外事辦原主任）談到，我國空軍裝備了大量的三代機(jī)，特別提到大型運輸機(jī)今年可能就列裝，為什么如此看重大飛機(jī)在空軍裝備中的作用？

　　唐長紅：從民用角度來說，目前國內(nèi)的主要航線大型飛機(jī)幾乎都被波音壟斷；從軍用的角度來說，直接影響我們部隊的快速反應(yīng)和實戰(zhàn)能力。所以說，像大飛機(jī)這一類飛機(jī)對我們國家的安全，對國家的戰(zhàn)略規(guī)劃和部署，都是一個決定性的因素。

　　媒體：您怎么看待大飛機(jī)與航空產(chǎn)業(yè)的關(guān)系？

　　唐長紅：首先航空是一個高科技行業(yè)，體現(xiàn)的是一個時代的技術(shù)，也就是說把當(dāng)代的技術(shù)都有效地融合在航空技術(shù)上，所以在品質(zhì)上要求很高。從這一點來說，我們做大飛機(jī)，不是只做一個或者兩個型號，也不是幾架、幾十架飛機(jī)的問題，更多是代表一個國家產(chǎn)業(yè)的能力。這種產(chǎn)業(yè)對其他的產(chǎn)業(yè)，比如說計算機(jī)、材料等，都有很強的帶動作用，所以大飛機(jī)項目本身就是一個國家綜合實力的體現(xiàn)。

　　媒體：目前國際上能獨立研制生產(chǎn)大飛機(jī)的有哪些國家？

　　唐長紅：目前，世界上能夠獨立做大飛機(jī)的國家和地區(qū)沒有幾個，比如美國、俄羅斯、歐盟等。長期以來，我們國家做大飛機(jī)，無論是軍用的，還是民用的，主要是依賴進(jìn)口，既然進(jìn)口，就很容易被別的國家卡。所以從這個角度來說，發(fā)展民族工業(yè)就是要發(fā)展民族產(chǎn)品的品質(zhì)，通過高端的產(chǎn)品，拉動整個民族工業(yè)的提升，大飛機(jī)項目在一定意義上就發(fā)揮這樣一個作用。

　　談陜西與大飛機(jī)

　　中國航空業(yè)陜西占三分之一強

　　媒體：大飛機(jī)在國家戰(zhàn)略層面如此重要，那么研制難度在什么地方？

　　唐長紅：對于大飛機(jī)來說，一般對它的壽命、安全性、可靠性都有特殊的要求，從應(yīng)用的角度來說，面臨著很多競爭，所以在一個大飛機(jī)中，既容納了很多現(xiàn)代化的技術(shù)元素，又有傳統(tǒng)工業(yè)進(jìn)步提升的部分，不是說你能不能做，關(guān)鍵是你做出來從應(yīng)用的角度能不能滿足這樣的需求。

　　我們做大飛機(jī)的目的，既要屹立于航空大國的行列，也要滿足民用、軍用在現(xiàn)代社會和國際競爭條件下的應(yīng)用。

　　媒體：陜西一直是國家航空產(chǎn)業(yè)的重地，您認(rèn)為陜西未來在大飛機(jī)項目上會發(fā)揮怎樣的作用？

　　唐長紅：陜西一直以來就是航空大省，占到中國航空產(chǎn)業(yè)的三分之一強，當(dāng)然也是國家大飛機(jī)研制和生產(chǎn)的核心區(qū)域，應(yīng)該說（在大飛機(jī)研制上）我們每一年都有新的進(jìn)展，希望把這個核心作用發(fā)揮得更大、更好。

　　媒體：您從事大飛機(jī)研制過程中，感覺壓力大還是動力大？

　　唐長紅：長期以來，我一直期望為國家的航空發(fā)展作出更多的貢獻(xiàn)，從這方面研究的實際來看，我們同一些發(fā)達(dá)國家相比還是有一定的差距，所以我們需要花較短的時間，去完成人家?guī)资甑姆e累，從這一點來說，壓力還是很大。但能夠把它做成，能夠讓中國的大飛機(jī)從我們手里起飛，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)從我們手里壯大，也是很自豪和欣慰的事情。