西安地鐵3號線全線軌道已貫通 力爭明年4季度投運

　　備受關注的西安地鐵3號線建設進展順利，12月14日上午，西安市市長董軍主持召開專題會，研究地鐵3號線建設相關問題，他要求進一步加快施工進度，力爭明年四季度投入試運營。

　　地鐵3號線高架段將亮化美化

　　在聽取西安市地鐵辦關于三號線整體建設情況和高架段亮化美化方案匯報后，董軍說，地鐵三號線自開工建設以來，通過各方面合力攻堅、協(xié)力推進，工程總體進展順利。地鐵建設是百年大計，要嚴把工程質量，賦予西安特色元素，努力把地鐵3號線打造成西安市城市建設的精品工程。要在確保質量、安全的前提下，進一步加快施工進度，力爭明年四季度3號線投入試運營。

　　據(jù)悉，地鐵三號線是西安目前規(guī)劃的6條地鐵線路中唯一設有高架區(qū)間的線路，高架段全長11.68公里，含七站七區(qū)間。高架線路自廣安路出地面后，先后經桃花潭站、浐灞站、香湖灣站、務莊站、國際港務區(qū)站、雙寨站、新筑站，至西安國際港務區(qū)秦漢大道進入地下敷設。為躲避鄭西高鐵，地鐵三號線再次進入地下，到達終點站保稅區(qū)站;在旅客下完車之后，列車駛出保稅區(qū)站再回到地面，進入港務區(qū)車輛段進行檢測、維修、消毒、保養(yǎng)，等待出發(fā)命令。

　　地鐵高架線路距地面的高度并不是完全一樣的，而是根據(jù)地鐵線路周邊居民需要、與城市建設的協(xié)調、地形地貌的不同而有所變化。7個高架站站頂距離地面最高處達23米，軌道面距離地面平均十四五米高。

　　董軍說，地鐵三號線是目前西安市地鐵高架段最長的線路，要按照“白天有形象，夜間有景觀”的要求，統(tǒng)籌考慮環(huán)保、經濟、安全等因素，以現(xiàn)代簡潔綠色的設計理念，精心做好高架段的亮化美化工作，做到與周邊環(huán)境協(xié)調呼應，真正把地鐵3號線高架段打造成新的城市風景線。

　　地鐵3號線全線軌道已貫通

　　西安地鐵三號線一期工程南起高新區(qū)魚化寨，北至國際港務區(qū)秦漢大道，呈西南至東北走向，線路全長39.15公里。全線共設車站26座，其中地下站19座(含6座換乘站)，高架站7座;設停車場和車輛段各1座。車站分別為：魚化寨、西辛莊、延平門、高新路、西斜七路、吉祥村、小寨、大雁塔、北池頭、青龍寺、延興門、春明門、長樂公園、通化門、胡家廟、石家街、辛家廟、桃花潭、浐灞、香湖灣、務莊、國際港務區(qū)、雙寨、新筑、保稅區(qū)、港務區(qū)車輛段。

　　該工程自于2012年5月開工建設，截至目前，全線軌道已貫通，26座車站主體結構已全部完工，車站裝修及設備安裝調試已完成工程量的60%。

　　地鐵三號線建成通車后將分別與一、二號線在通化門站、小寨站形成換乘，組成西安軌道交通線網的主骨架，對緩解城市交通壓力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。