大西北網11月12日訊 經過前后5個月的征集、評選和激烈角逐，陜西首條城際鐵路－－西安北至機場城際軌道項目概念設計方案征集活動最終落下帷幕。華東建筑設計研究院有限公司&Aedas Limited(凱達環(huán)球有限公司)、中國建筑西北設計研究院有限公司和上海杰筑建筑規(guī)劃設計有限公司&上海康業(yè)建筑裝飾工程有限公司從10家應征單位中脫穎而出，位列前三甲。
西安北客站至機場城際軌道項目線路全長27.33km，投資110.58億元，項目建成后客運能力可達每小時1.29萬人次，實現高鐵、地鐵、公路、航空等多種交通工具之間的無縫對接。
2015年6月19日，西安北至機場城際軌道項目概念設計方案面向全球征集概念設計方案；9月26日，“機場線”概念設計方案專家評審會召開，9名建筑界專家對10家應征單位做出的設計方案進行評審打分；10月19日，期待已久的“機場線”社會評選正式開啟，風格迥異的設計方案在網絡上吸引數千萬網友關注……
本著將該線建設成為支撐陜西發(fā)展的“經濟線”、展示陜西人文的“風景線”、服務中外旅客的“社會線”，陜西城際鐵路有限公司自項目之初就希望邀請全球精英設計機構及專業(yè)人士積極參與，為絲綢之路新起點和西安國際化大都市建設、關中城市群發(fā)展增光添彩。
“我們希望面向全球征集，社會公眾參與，為這條關乎出行的線路出謀劃策，能夠最大化地體現我們陜西文化特色，使之建設成為西安的地標性建筑。”陜西城際鐵路有限公司總經理徐西久日前接受新華網專訪時說，作為關中城際網的首條線路，陜西省委省政府高度重視，社會各界密切關注，其概念設計、外觀風格關乎關中城際網的總體風貌，也涉及到城際鐵路對陜西人文內涵的解讀。
徐西久說，西安北至機場城際軌道項目是關中城際網的首條線路，2014年9月獲得省發(fā)改委核準。“目前，三大控制性工程機場站、渭河特大橋、北客站均已開工，進展良好，全線征地拆遷即將啟動，年內具備全面開工建設條件。”
西安與雅典、羅馬、開羅并稱為世界四大古都，作為古絲綢之路的起點，將在國家“一帶一路”戰(zhàn)略中發(fā)揮更為重要的作用。機場線的建設，在為中外旅客出行提供方便的同時，也將為陜西打造絲綢之路經濟帶新起點、內陸改革開放新高地發(fā)揮積極作用，成為展示三秦大地風采、千年古都文化底蘊、關中城市群品牌的一條流動“風景線”。（
(責任編輯：鑫報)
