大西北網(wǎng)1月22日訊 昨日，西安市政府常務(wù)會審議并通過了《西安火車站綜合交通樞紐規(guī)劃》，西安火車站綜合改造的征地拆遷等工作春節(jié)后啟動。未來，西安火車站將擁有南北兩大廣場；與兩條地鐵線路零換乘；與大明宮丹鳳門面對面，變成一個非常強(qiáng)大的交通樞紐。
將新建北廣場 優(yōu)化南廣場
昨日的西安市政府常務(wù)會上，西安市市長董軍要求有關(guān)單位，“春節(jié)過后，再啟動征地拆遷等工作”。
根據(jù)規(guī)劃，西安火車站將新建北廣場，實現(xiàn)與丹鳳門廣場的融合；優(yōu)化南廣場，設(shè)立集短途客運(yùn)、旅游集散和公交功能為一體的綜合交通樞紐。
改擴(kuò)建后的西安火車站規(guī)劃面積約84.77公頃，包括丹鳳門以南、太華路以西、環(huán)城北路以北、西閘口以東區(qū)域及明城墻內(nèi)尚德路與尚儉路、東八路和西八路圍合的區(qū)域。將拆除道北約28.3公頃用地范圍內(nèi)的棚戶區(qū)、舊廠房等老舊建筑，新建廣場、站房及8.9萬平方米的配套設(shè)施，并拓寬城市道路。
在北廣場規(guī)劃方案中，將建設(shè)自強(qiáng)東路下穿式立交，地上道路將變成廣場的一部分，實現(xiàn)火車站北廣場與丹鳳門廣場相融合，形成面積約8萬平方米的廣場空間。同時，在北廣場的東西兩端分別設(shè)置長途客運(yùn)站和公交快線停車場，尚德門客運(yùn)站將遷移到北廣場東北角。
新火車站地下共分為4層
據(jù)介紹，未來的西安火車站將由地下4層和地面部分組成，可實現(xiàn)與地鐵四號線、七號線的零換乘。
為加強(qiáng)南北廣場之間的聯(lián)系，還將在西閘口東火車站西新建一條機(jī)動車通道，這條通道為建強(qiáng)路南延伸，為雙向4車道，將下穿隴海鐵路。還將有4條下穿慢行通道，其中現(xiàn)有的火車站出站通道將保留，在其東邊再新建兩條，西邊再新建一條通道。
五路口至南廣場將建地下通廊
據(jù)預(yù)測，到2020年，西安火車站將發(fā)送旅客量4380萬人次，2030年發(fā)送量4800萬人次。為滿足未來火車站綜合交通樞紐的客流集散需求，保障交通樞紐內(nèi)的各種交通方式暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，本次規(guī)劃方案提出了完善路網(wǎng)系統(tǒng)和強(qiáng)化公交主導(dǎo)的兩個措施。
其中，規(guī)劃將太華路局部和自強(qiáng)東路拓寬至60米，并將車站兩側(cè)的支路由15米拓寬為25米，同時新建西斜路、紅廟坡路、老北二環(huán)（這是一條老路，并非現(xiàn)在的北二環(huán)），打通建強(qiáng)路、玄武路、八府莊路、紗廠東路，改造含元路。
改造太華路、未央路和朱宏路沿線十處節(jié)點，形成“兩橫兩縱”交通走廊，“兩橫”即大興路-自強(qiáng)路-含元路，西斜路-環(huán)城北路-華清路；“兩縱”即朱宏路-環(huán)城西路-太白路，太華路-環(huán)城東路-太乙路，加強(qiáng)與城市快速路網(wǎng)絡(luò)的銜接。
此外，規(guī)劃依托軌道線網(wǎng)，在樞紐外圍布局11處公交樞紐，截流常規(guī)公交客流，并在解放路規(guī)劃修建五路口至南廣場的地下通廊，銜接地鐵1號線五路口站，方便地鐵客流換乘，同時帶動解放路地下空間開發(fā)。
規(guī)劃還增設(shè)了至朱宏路樞紐、至浐灞濕地公園、至曲江的3條中運(yùn)量公交線路。經(jīng)測算，上述改善措施可將火車站區(qū)域道路通行能力整體提高30~35%，基本滿足區(qū)域交通集散需求。 華商報記者王衛(wèi)平
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http://news.hsw.cn/system/2015/0122/210491.shtml
