水陸兩棲飛機(jī)中機(jī)身昨日下架 圖片由西飛公司提供

　　水陸兩棲飛機(jī)AG600效果圖

　　大西北網(wǎng)12月30日訊  昨日，由我國自主研發(fā)、世界上最大的水陸兩棲飛機(jī)首個(gè)大部件中機(jī)身，在中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司順利下架。這標(biāo)志著大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600的試制工作，取得重要階段性成果。

　　20秒汲水12噸可用于森林滅火

　　據(jù)了解，AG600飛機(jī)是國務(wù)院立項(xiàng)批復(fù)的三個(gè)大型民機(jī)飛機(jī)項(xiàng)目之一，也是中航工業(yè)重組成立后第一個(gè)立項(xiàng)的民機(jī)型號(hào)。這款機(jī)型是為滿足我國森林滅火和水上救援需要，加強(qiáng)國家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)而研制的，是當(dāng)今世界上最大一款在研的水陸兩棲飛機(jī)。

　　中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司副總經(jīng)理許春林介紹，AG600為單船身四發(fā)渦輪螺旋槳式水陸兩棲飛機(jī)，最大特點(diǎn)是既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火。AG600飛機(jī)按“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點(diǎn)可收放式起落架，選裝4臺(tái)WJ6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量53.5噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸。

　　水上救援一次最多可救護(hù)50人

　　AG600飛機(jī)水面起降抗浪高度達(dá)到2米，最大航程5300公里，可水面低空搜索，也可在水面停泊實(shí)施救援行動(dòng)，水上應(yīng)急救援一次最多可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。由于配裝了投汲水系統(tǒng)、水上救援的緊急救護(hù)等任務(wù)設(shè)備，這款機(jī)型可實(shí)現(xiàn)快速高效撲滅森林火災(zāi)和及時(shí)有效進(jìn)行海難救護(hù)。

　　另外，還可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、客貨運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)的需要。

　　項(xiàng)目啟動(dòng)到中機(jī)身下線僅11個(gè)月

　　中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司在AG600項(xiàng)目中承擔(dān)了中機(jī)身、中央翼、左右外翼、內(nèi)外襟翼等主要部件的研制任務(wù)。該項(xiàng)目于2014年1月在中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司正式啟動(dòng)，AG600飛機(jī)中機(jī)身是中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司在研飛機(jī)中，結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、裝機(jī)難度最大、零件配套最多的大部件之一。為保質(zhì)保量按期完成首架研制任務(wù)，西安飛機(jī)分公司先后攻克裝配制孔精度高、機(jī)翼壁板的薄壁高筋噴丸成型等技術(shù)難題。

　　2014年6月份，水密試驗(yàn)件下架；9月份，第一個(gè)組件龍骨梁下架；12月8日，中機(jī)身船體部件下架，中機(jī)身進(jìn)入整體裝配階段；12月14日，中機(jī)身上部壁板與下部實(shí)現(xiàn)總裝對接，并于29日實(shí)現(xiàn)中機(jī)身順利下架。從項(xiàng)目啟動(dòng)到中機(jī)身下線，僅用了11個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了我國大中型飛機(jī)研制的新紀(jì)錄。

　　AG600預(yù)計(jì)2015年底實(shí)現(xiàn)首飛

　　AG600水陸兩棲飛機(jī)是我國研制的大型民用特種飛機(jī)之一，中機(jī)身下架標(biāo)志著該款飛機(jī)進(jìn)入整體裝配階段。記者昨日了解到，AG600飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2015年底實(shí)現(xiàn)首飛。

　　據(jù)了解，在AG600飛機(jī)研制中，中航工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院作為總設(shè)計(jì)師單位，中航通飛華南公司作為飛機(jī)主承制單位，利用全行業(yè)綜合力量，進(jìn)行飛機(jī)研制。2014年1月，該項(xiàng)目在中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司正式啟動(dòng)。2014年11月，在第十屆中國國際航空航天博覽會(huì)上，AG600飛機(jī)獲得兩架意向訂單。

　　中航工業(yè)民機(jī)工程部主任冷毅勛介紹，水陸兩用飛機(jī)既要達(dá)到氣密性要求還要達(dá)到水密性要求，水密性是這個(gè)項(xiàng)目的最大挑戰(zhàn)之一，中機(jī)身總裝難度很大。他表示，AG600項(xiàng)目目標(biāo)是在2015年年底力爭實(shí)現(xiàn)首飛。