病根一：電動車得負主要責任!
10月29號，網(wǎng)友“幽壹”在華商網(wǎng)論壇發(fā)帖《西安這么堵，電動車得負主要責任》。“幽壹”在帖子中稱自己去火車站辦事，路上多次遇到橫沖直撞的電動車。電動車和行人現(xiàn)在已經(jīng)“橫行霸道”，在路上不看車，只顧自己能過就行。
帖子剛一發(fā)出就引發(fā)網(wǎng)友的討論，截止11月3日，有2萬多名網(wǎng)友閱讀帖子，138個網(wǎng)友對此帖發(fā)表評論。網(wǎng)友“幽壹”的觀點，也得到了很多網(wǎng)友的認同，網(wǎng)友“青春烈火”稱雖然說電動車小，但是總是橫沖直撞的，隨意停放，只會增加交通擁堵，看上去也會覺得這個城市亂亂轟轟的。
病根二：車道被機動車所占自行車、電動車無路可走
西安這么堵，電動車要負主要責任。對于網(wǎng)友“幽壹”的觀點，網(wǎng)友“大唐網(wǎng)民”表示反對。11月2日，“大唐網(wǎng)民”在論壇發(fā)帖稱我為電動車鳴不平!“大唐網(wǎng)民”認為，一部分電動車駕駛?cè)穗m然說守法觀念不強，但把所有責任都推到他們頭上是不公平的，為了實地體驗電動車行駛情況，晚上沒事借了一輛電動車親身體驗了其行駛的艱難。
在“大唐網(wǎng)民”的體驗中發(fā)現(xiàn)，非機動車道本來就不寬，但還被違停車輛占的嚴嚴實實，出租車只能在公交道上下客，電動車只能上快車道繞行。人行道也常常被各種攤販及機動車被占用，行人只能走在非機動車道內(nèi)，而此時非機動車只能與公交車搶道。如果公交車進站了，非機動車道又沒了，電動車只有冒險走機動車道了。“大唐網(wǎng)民”還發(fā)現(xiàn)，機動車在轉(zhuǎn)彎或借用非機動車道時根本不會讓行，不是強行擠壓旁邊的電動車，就大按喇叭。
“經(jīng)過一晚上的騎行，我發(fā)現(xiàn)非機動車就根本沒有地方走，本身給非機動車施劃的路就很窄，結果還是被占用，結果我只能是在機動車中穿行，自己都感覺在車流中搶路走真的很危險很害怕，但確確實實不是我不守法，而是我無能無力。”“大唐網(wǎng)民”在帖子中說道。
同時也有網(wǎng)友建議，再發(fā)一組機動車上路評測和行人道路評測，樓主的測評已經(jīng)反映道路擁堵因為機動車受到電動車的影響。“交通擁堵只是存在于機動車，機動車造成了西安市的交通擁堵，要是找替罪羊，那就是交通部們行政不作為，要是所有的路都要隔離欄區(qū)分開機動車道與非機動車道，我看那個機動車主還會懷疑是機動車造成機動車互相擁堵。”網(wǎng)友“爸爸愛你”說道。
病根三：管理部門缺乏對非機動車處罰機制
“機動車逆行、變道行駛，而電動車行人卻沒有處罰。”網(wǎng)友”小蜻蜓”說，正因為缺乏對電動車等的處罰，就導致其隨意竄行，橫行霸道。
網(wǎng)友“幽壹”稱如果要是電動車與機動車相撞，交警會判機動車全責。一來交警省事，二來機動車也有保險，事情處理更快，也正因為此導致電動車更加肆無忌憚!
對此，網(wǎng)友“這又是你的不對了”也表示贊同，稱管理部門睜一只眼閉一只眼，反倒造成非機動車輛管理混亂。假如管理部門將載客電動車和三輪車制定懲罰措施，車輛管理混亂會相對減少。
病根四：非機動車道窄電動車穿行機動車道
兩個帖子的發(fā)出，也引發(fā)網(wǎng)友對是什么原因?qū)е挛靼策@么擁堵的討論。
網(wǎng)友“污濁的空氣”認為，在騎電動車中，確實有市民不自覺，素質(zhì)不高，非要和機動車搶道。除此之外還要看看道路是否有專用的自行車道，有些地方自行車道連個人都走不開。
“道德之士”稱非機動車道本來就不寬敞，自行車、電動車都在一條道上行駛，有時候還要面臨機動車及行人搶道。如果電動車、自行車有足夠通行的路面寬度，且道路不被侵占，就不會造成交通混亂，騎電動車自行車的也不是亡命之徒，有路走誰沒事還上機動車道去玩命。
病根五：機動車數(shù)量激增車主隨意變道加塞
西安非機動車數(shù)量逐年增加的，如今已經(jīng)突破200萬量。其中有網(wǎng)友認為西安出現(xiàn)堵車的情況，一部分原因在于逐漸增加的機動車數(shù)量。而有些私家車主隨意變道加塞，甚至逆行，不僅造成交通擁堵也給自身行車安全帶來隱患。
11月2日，有媒體報道，西安市辛家廟立交，很多車輛掉頭逆行而走，后面車輛的司機紛紛效仿?？墒歉浇葲]有圍擋，也沒有通知，原來是大堵車，車輛緩慢行駛，剛走到立交的司機害怕堵車紛紛掉頭走別的路，后面不知情的司機逐一效仿，上演了立交橋上的危險一刻。
病根六：行人素質(zhì)低扎堆過馬路
對于有車族來說：在許多擁堵點我們都可以看到司機搶道加塞現(xiàn)象，違規(guī)掉頭、變道，結果可想而之，大家都想過，可是誰也過不了。對于每個市民來說，亂穿馬路、闖紅燈、翻欄桿，這些馬路行為也都給司機帶來很大的困擾。
“對在沒有紅綠燈的斑馬線上，是應該禮讓行人，但行人不走斑馬線、還強行穿插，汽車還應該禮讓嗎?。”網(wǎng)友“小呆”稱，本是機動車通行時間，可行人非要從中穿行，不讓也不行，而湊成一堆的中國式過馬路更讓車主沒了辦法。行人不走天橋、不走地下通道，非要從路面中通過，不僅不安全也造成了擁堵。大家都應該遵守交通規(guī)則，不能只讓車輛遵守。”
同時，作為私家車主的“小呆”還稱，車輛右拐是不要等紅燈的，可是碰上行人扎堆的時候，那真是叫多少車主欲哭無淚!
病根七：道路施工無序
除此之外，細心的網(wǎng)友“青瞳”發(fā)現(xiàn)，2009年西安明確表示：針對市民詬病的“拉鏈路”問題，同一條道路兩年內(nèi)嚴禁重復開挖。然而有市民發(fā)現(xiàn)，2010年以來，太華路在半年內(nèi)3次施工圍擋隔離。09年—10年，鳳城二路多次圍擋并造成堵車。除了以上路段，網(wǎng)友反映在大興東路、鳳城一路西段、含光路、小寨東路均存在重復開工挖路導致圍擋堵車的現(xiàn)象。
同一條街道，今天電力施工挖開了，明天煤氣施工挖開了，后天水管施工挖開了，大后天電信鋪線又挖開了，如此無規(guī)劃的施工，是造成西安堵車的原因之一。
網(wǎng)友呼吁：共同遵守交規(guī)道路才會更暢通
而網(wǎng)友“橙子七年”則點出問題所在，不是車的問題，是人的問題，不遵守交規(guī)的，開車或者騎電動車自行車都亂走亂停。遵守交規(guī)的，總是會遵守的。大家都應該遵守交通規(guī)則，不能只讓車輛遵守，行人、電摩也應該遵守，且都應該處罰。
而網(wǎng)友“趙富養(yǎng)”則呼吁道路的規(guī)劃，交通的管理，人的素質(zhì)，都應該完善。
除此之外，您覺得還有哪些原因?qū)е挛靼步?jīng)常出現(xiàn)堵車，歡迎您撥打華商網(wǎng)熱線電話86519800或華商網(wǎng)微博向我們反映。
http://news.hsw.cn/s/2014/1103/172879.shtml (責任編輯：鑫報)
