昨日，交警在北大街十字檢查非法營運的“摩的”本報記者湯繼穎攝

　　 大西北網(wǎng)5月17日訊 據(jù)華商網(wǎng)報道 昨日上午，西安市1、2號地鐵線沿線多個地鐵站出口外，交警對聚集在這里非法載客的兩輪、三輪“摩的”進行了集中整治。據(jù)悉，為迎接即將在西安舉行的第十八屆中國東西部合作與投資貿(mào)易洽談會，西安市公安局交警支隊在全市集中開展地鐵沿線出站口黑“摩的”隨意拉客載客整治行動，此次集中整治將持續(xù)半個月。而昨日僅一上午，就查扣了120余輛載客黑“摩的”。

　　地鐵出站口是黑“摩的”非法攬客重災(zāi)區(qū)

　　“這是我的朋友，她說進城有急事，讓我把她捎到城里。”昨日上午11時許，北大街1、2號地鐵線交會處的地鐵出站口，一名男子騎乘兩輪電動車，后座坐著一名女子，電動車被交警蓮湖大隊民警攔下，男子自稱所拉女子是其朋友，但民警詢問女孩的名字，該男子說不出。

　　“這里是1、2號線的唯一換乘點，乘客流量最大，黑‘摩的’出沒的頻率也最高。”西安市交警支隊秩序處副處長胡偉濤介紹，地鐵口去往一些背街小巷的公共交通不完善，這往往成為黑“摩的”非法攬客的重災(zāi)區(qū)。而隨著天氣轉(zhuǎn)暖，市民出行時選擇“摩的”的機會逐漸增多，“摩的”司機也開始全天候營運。

　　胡偉濤說，集中整治持續(xù)半個月，期間，西安市交警支隊將全警上街，全天候不間斷值守，為提高非法營運的違法成本，交警改變過去現(xiàn)場處罰的方式，對于被查車輛進行暫扣后，運往城郊執(zhí)法停車場停放，隨后再進行重罰。

　　截至昨日上午11時30分，全市就查扣了120余輛黑“摩的”，其中多數(shù)為兩輪電動車。

　　　“做好公交系統(tǒng)在背街小巷的布局是禁摩要點”

　　“西安出行太難了，坐‘摩的’也是無奈。”常乘坐“摩的”的市民盧先生表示，在西安出行，開車堵路上，打的打不上，公交車又到不了小巷子或街道，而“摩的”就能到達。盡管乘坐時有危險，但無奈之下仍不得不這樣出行。

　　對于“摩的”司機來說，跑車?yán)蛣t是他們養(yǎng)家糊口的手段，是一種工作。“‘摩的’比較便捷，不會堵車，不挑客人，只要給的車費差不多，我們就拉，一天下來，生意好的時候也能掙幾百塊。”“摩的”司機李師傅說，在高峰期，西安的公共交通滿足不了需要，“摩的”起到了一定的補充，但李師傅也承認(rèn)，“摩的”存在安全隱患。

　　“要禁摩，就要做好公交系統(tǒng)在背街小巷最后一公里的布局。”西安市交警支隊秩序處民警董海峰表示，治理“摩的”的工作需要多部門聯(lián)動，交警和城管均有執(zhí)法權(quán)，公共交通部門增加公交的覆蓋程度，而政府部門則需要為“摩的”司機們提供足夠的工作崗位，引導(dǎo)他們正規(guī)就業(yè)。
http://news.hsw.cn/system/2014/05/17/051929230.shtml