加班候限牌
昨晚7時(shí)許，西安市大慶路上的西安市汽車自選市場內(nèi)，記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)多個(gè)品牌商家延長營業(yè)時(shí)間，銷售人員坐在展銷廳內(nèi)用打牌來打發(fā)時(shí)間，但一直沒有市民前來購車。當(dāng)晚11時(shí)許，記者再次返回，市場內(nèi)一片漆黑，沒有商家營業(yè)。本報(bào)記者趙彬攝影報(bào)道
昨晚7時(shí)許，西安市大慶路上的西安市汽車自選市場，一家銷售商將車開到路沿上展示本報(bào)記者趙彬攝
大西北網(wǎng)4月15日訊 據(jù)華商網(wǎng)報(bào)道 在西安，關(guān)于“限購限牌”的傳言早就存在，但都不像昨天傳得那么兇：除了微信微博等網(wǎng)絡(luò)信息外，不少市民還收到來自汽車4S店的短信，稱將延時(shí)營業(yè)，咨詢時(shí)被告知西安要出臺(tái)限購限牌政策。
市民收到4S店賣車短信
昨日一上班，不少人都在微信朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)“15日零時(shí)西安將執(zhí)行限購限牌政策”的消息。同時(shí)，“西安限購限牌”的消息也在微博和各種交流群里傳開了，“說是一豪華品牌汽車4S店里已經(jīng)給銷售顧問專門開會(huì)了，要求盡快聯(lián)系有購車意向的客戶，讓趕在15日零時(shí)前先交訂金把手續(xù)辦了，要不然就買不成了。”記者的朋友也轉(zhuǎn)來相關(guān)消息并希望得到求證。
而市民董先生更是收到汽車4S店的短信，“就說今天店里會(huì)延長營業(yè)時(shí)間到晚上9時(shí)，希望我盡快過去買車。”董先生說，他隨后打電話過去咨詢，被告知“15日零時(shí)西安就要限購了，再不下手就掛不上牌了。”董先生說，此前他看過好幾款車型，但沒拿定主意，“要真限購了，就逼人非要先買輛車占個(gè)車牌回來。”
多部門稱未接到限購?fù)ㄖ?/strong>
昨日，西安市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，并未獲悉限購限牌的任何信息，并稱不排除這是汽車銷售商為了銷售而散布傳言的可能。
西安市公安局車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車管所相關(guān)車駕管業(yè)務(wù)仍在正常辦理，并未接到任何限牌限購的通知。記者從省公安廳交警總隊(duì)了解到，交警總隊(duì)也未獲悉西安采取限牌限購的任何信息。
昨晚7時(shí)40分，西安市公安局交警支隊(duì)官方微博“暢通西安”發(fā)布置頂微博稱：“近日社會(huì)上關(guān)于西安機(jī)動(dòng)車限牌的傳言較多，經(jīng)常有市民通過多種方式向交警支隊(duì)打聽，了解有關(guān)情況。為回復(fù)一些市民朋友對(duì)此項(xiàng)工作的關(guān)心，我們將相關(guān)情況通報(bào)如下：西安市公安局交通警察支隊(duì)作為全市道路交通的管理部門，截至目前，我們未接到上級(jí)任何部門關(guān)于機(jī)動(dòng)車限牌工作的通知，特此告知。”
記者從西安市政府辦公廳獲悉，西安暫時(shí)不會(huì)給機(jī)動(dòng)車限牌。
4S店延時(shí)營業(yè)：若限購就漲價(jià)
因?yàn)閭餮?，昨日不少汽車銷售商都在加班。
“現(xiàn)在買可以優(yōu)惠兩萬，消息出來后原價(jià)基礎(chǔ)上還得加一萬。”昨晚7時(shí)許，位于勞動(dòng)北路的西安市汽車自選市場一大型銷售展廳，銷售人員圍坐在一起打撲克，展廳里空蕩蕩沒有一個(gè)顧客，一名銷售人員說，據(jù)車管所可靠消息，晚7時(shí)30分就會(huì)開發(fā)布會(huì)宣布限牌，所以他們特意加班等消息，一旦消息出來車肯定供不應(yīng)求，一輛現(xiàn)價(jià)15萬的車到時(shí)可以凈漲3萬。
昨晚7時(shí)40分，位于三橋的西安西部國際車城，不少小展廳已關(guān)門熄燈，但還有將近10個(gè)大規(guī)模的展廳燈火通明，工作人員全都在加班。
“我們是接到一些品牌西安總部的通知，今晚要加班到零點(diǎn)。”銷售人員說，一些品牌已經(jīng)明確通知取消優(yōu)惠，按原價(jià)出售，有些品牌讓等消息，如果消息出來也要按原價(jià)賣。晚8時(shí)許，西部車城北門關(guān)閉，保安稱原本下午5時(shí)30分就下班了，下午接到通知讓延時(shí)到晚8時(shí)，雖然關(guān)了門，但還得等消息，一旦消息出來還得立馬開門。
走訪中，雖然銷售商們都在加班等消息，但車城基本沒有顧客。
那些與限牌有關(guān)的數(shù)字
西安180萬輛不是很高
最近陷入“限牌”傳聞的，遠(yuǎn)不止西安一家，成都、深圳、武漢都被包括在內(nèi)。這些傳聞參照的是各個(gè)城市的汽車保有量、汽車增速以及城市擁堵情況。目前，西安汽車保有量為180萬輛，比成都少100多萬輛，比深圳少90萬輛，但又高于武漢。而且目前限牌的北京、上海、貴陽、天津等6個(gè)城市，汽車保有量全部都在200萬輛以上。
年增長約為21萬輛已經(jīng)放緩
2010年后，西安市機(jī)動(dòng)車增長率放緩。西安目前每年汽車增加約21萬輛，近幾年增長率放緩，比如2010年增長率為26.8%，2011年就降到22%，2012年降到18.2%。但2013年有所提升。
二環(huán)外的道路密度遠(yuǎn)低于北京
2011年，西安市快速干道里程110公里，二環(huán)以內(nèi)總路網(wǎng)里程410公里左右，三環(huán)以內(nèi)1200公里左右，繞城高速以內(nèi)1400公里左右。目前西安市交通壓力最大的地方在二環(huán)和二環(huán)以內(nèi)，但二環(huán)以內(nèi)再修新路的可能性已經(jīng)不大了。相比之下，西安二環(huán)以內(nèi)的道路密度與北京差不多，但二環(huán)外的道路密度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京了。綜合
這些年關(guān)于“限購”“限行”的傳言
-2012年8月1日，西安市政府法制辦就《西安市道路交通安全條例(草案)》(征求意見稿)發(fā)出公告，將8月1日至8月15日確定為公開征求意見時(shí)間。但到了8月8日，該征求意見稿被緊急叫停，原定于當(dāng)年8月10日召開的聽證會(huì)也一并取消。
而就在征求意見稿的第七條明確提出“市人民政府可以根據(jù)道路交通狀況，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行總量控制和制定車輛限行措施。”對(duì)于緊急叫停一事，后來也解釋只是在草案中規(guī)定了可以根據(jù)交通狀況對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行總量控制和限行措施，而并非西安馬上就要進(jìn)入限購、限行、限牌的時(shí)代。
-2014年2月14日，西安市公安局交警支隊(duì)公布了極重污染按日限行模式，并進(jìn)行了限行演練。但在限行演練之后的幾天里，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于西安將采取限行措施的各種說法瘋傳。對(duì)此，西安市公安局交警支隊(duì)公開辟謠，稱只會(huì)在極重污染天氣出現(xiàn)后，且有持續(xù)發(fā)展的趨勢，限行方案才會(huì)啟動(dòng)。
-3月25日19時(shí)，杭州市政府召開“本市機(jī)動(dòng)車總量調(diào)控”新聞發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外宣布從26日零時(shí)起正式實(shí)施汽車限購。而在此前的一整天以及更長的一段時(shí)間里，媒體以及各個(gè)相關(guān)部門的辟謠全部被推翻。
隨后，便有媒體分析繼杭州之后，成都、西安等城市被預(yù)測為可能采取限購政策的城市。
-3月28日，本地有媒體刊發(fā)《若干年后，西安還有交“通”嗎》，提到“市民企盼西安購車‘限牌’的呼聲不小”。本報(bào)記者李小博整理
全國6個(gè)限牌城市
上海：1994年，上海開始實(shí)行以底價(jià)、不公開拍賣的方式對(duì)私車牌照進(jìn)行市場化分配。
北京：2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》。
廣州：2012年6月30日，廣州市發(fā)布試行中小客車總量調(diào)控管理的通告。
貴陽：2011年7月11日，貴陽市政府突然發(fā)出第5號(hào)令，決定對(duì)汽車牌號(hào)分段管理。
天津：2013年12月20日，天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)正式發(fā)布，向社會(huì)公開征求意見。杭州：2014年3月26日，杭州新車牌以搖號(hào)或競價(jià)方式分配，5月5日起按車輛尾號(hào)限行。
http://news.hsw.cn/system/2014/04/15/051904038_01.shtml
