青海省打造沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶主陣地 破解物流難題

　　打通物流的“最后一公里”、打造物流節(jié)點(diǎn)城市、大力發(fā)展第三方物流……記者從省政府了解到，青海省出臺(tái)實(shí)施《關(guān)于營造良好環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展的實(shí)施方案》，這將使青海成為沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向西開放的主陣地，更將破解青海不包郵、物流成本較高等關(guān)乎廣大網(wǎng)民切身利益的難題。

　　目前，青海省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，高鐵運(yùn)營里程268公里，民用機(jī)場形成“一主六輔”建設(shè)格局，綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)8.35萬公里，基本形成“一橫兩縱”綜合交通運(yùn)輸骨架，初步形成以西寧為中心，對(duì)外連接周邊省份主要大中城市的省際通道，對(duì)內(nèi)連接各市州、縣及主要城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、工礦區(qū)和廣大農(nóng)村牧區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。然而，我省交通物流融合發(fā)展仍顯不足，包括交通樞紐和物流園區(qū)布局銜接不緊密、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化信息化規(guī)?；捷^低等。

　　今年青海省提出開展商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)，推進(jìn)冷鏈物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高流通效率。為此，青海省以提高物流效率、降低物流成本、提升服務(wù)質(zhì)量為核心，推動(dòng)交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、智能化發(fā)展，來滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)物流發(fā)展需求。

　　青海省推動(dòng)交通物流融合發(fā)展的“小目標(biāo)”，到明年就能看到成效。到2018年，青海省交通物流融合發(fā)展取得初步成效，包括“一單制”便捷運(yùn)輸制度初步建成，物流成本有所下降等。初步建成以西寧、海東、海西為中心，打通連接我國西部省份乃至沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與周邊國家的物流快速通道。重點(diǎn)打造西寧市、海東市、格爾木市三大物流戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，將西寧建設(shè)成為國家級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市，將海東市、格爾木市、德令哈市建設(shè)成省級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。

　　為此，青海省從完善交通物流網(wǎng)絡(luò)、提高聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平、優(yōu)化一體化服務(wù)流程等十多個(gè)方面齊抓共管，來實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。其中，在完善交通物流網(wǎng)絡(luò)方面，我省正在盡快打通連接主要樞紐的“最后一公里”，積極推進(jìn)鐵路引入公路貨站和物流園區(qū)等工程。并圍繞我省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成大宗原材料、建才、電子材料、農(nóng)畜產(chǎn)品、民族服飾等物流產(chǎn)業(yè)集群和較為完善的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。積極融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，重點(diǎn)打造西寧、海東、格爾木等物流節(jié)點(diǎn)城市，使青海物流成為沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向西開放的主陣地和推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。