大西北網(wǎng)訊 10月1日，“暢通西寧”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——昆侖橋拓寬工程北橋通車。
昆侖橋拓寬工程西起黃河路、東至長(zhǎng)江路，道路全長(zhǎng)381米，南北對(duì)稱布置，橋采用樁基、承臺(tái)、橋墩、六跨變截面雙層連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)力求創(chuàng)意新穎并與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，充分體現(xiàn)“新老橋相融合”的設(shè)計(jì)原則，使之成為展示城市形象的重要工程，塑造南川河新的景觀亮點(diǎn)。它的建設(shè)實(shí)施不僅符合城市總體規(guī)劃和交通功能定位，還將進(jìn)一步加強(qiáng)南川河兩岸的聯(lián)系，極大補(bǔ)充中心城區(qū)的骨干路網(wǎng)建設(shè)，有效緩解區(qū)域交通壓力。
選擇在十一長(zhǎng)假出行的市民較多，昆侖橋北橋通車后首日，并未出現(xiàn)擁堵。站在橋的東頭望去，新修的北橋與原來(lái)的老橋相得益彰，宛若一體。由于昆侖橋拓寬工程為公路雙層橋面小半徑曲線全焊結(jié)構(gòu)矮型變截面連續(xù)鋼桁梁，因此被業(yè)內(nèi)稱之為“最難橋梁”。橋梁由32000余個(gè)鋼鐵零部件純焊接構(gòu)成，平均每個(gè)零部件重達(dá)190公斤，為一般橋梁的5倍以上，同時(shí)由于橋?qū)傩“霃角€，建造難度在全省來(lái)說(shuō)首屈一指，并且在全國(guó)也具有領(lǐng)先水平。（完）
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