走進西寧市重點項目 打造西寧交通的“鋼鐵心臟”

　　8月4日下午，天空中偶有陰霾的西寧市區(qū)顯得有些悶熱，走進昆侖立交橋新建項目的施工現(xiàn)場，看到的更是一幅熱鬧的景象:工人們正在忙碌作業(yè)，機器在不停運轉，鋼鐵架起的大橋部分架構已經(jīng)展現(xiàn)在人們眼前。

　　“現(xiàn)在主體結構已經(jīng)大致出來了，建成后將會和原有的昆侖橋形成一個三橋一體的格局。”建設方的項目負責人李青說。

　　昆侖橋新建工程總體工程量雖然不是很大，但卻是目前為止西寧橋梁建設史上建造難度極其大的一座橋，它集中了目前鋼桁梁橋梁中全焊結構、雙面橋、小半徑曲線、矮型變截面、連續(xù)鋼桁梁所有的特點和難點。其設計理念超前，結構外觀曲線流暢，具有國內(nèi)領先水平。

　　站在新建的橋面上，有些工人進行著鋼板的切割，有些則是進入橋面鋼板上切割出的一個狹小入口進行作業(yè)。

　　“在里面空間小不是最難熬的，主要是熱，焊接作業(yè)時溫度特別高，就算有排氣扇還是堅持不了太久，通常半個小時就要出來休息一會。”焊接工人李全福說。由于截面直徑小，鋼桁梁的焊接工作只能由瘦小的技工躺在狹小的截面空間內(nèi)實施操作，工人作業(yè)時身體要承受80攝氏度的高溫，加之對基本桿件采用融透對接，焊接難度非常大。

　　新橋的建設實施不僅符合城市總體規(guī)劃和交通功能定位，還將進一步加強南川河兩岸的聯(lián)系，極大補充中心城區(qū)的骨干路網(wǎng)建設，有效緩解區(qū)域交通壓力。

　　“現(xiàn)在城市發(fā)展越來越快，車流量也越來越大，我們常年在市區(qū)開車最大的感受就是城市變得擁堵了，在高峰期都不敢來這里，新橋建好之后聽說是雙向通車，這樣會使附近區(qū)域變得通暢許多。”出租車司機李剛說。

　　走到下面橋的兩端，人行過道已初具模型，建成后的大橋上橋面承擔機動車過往的功能，下橋面則是供市民通行使用，安全系數(shù)大有提升。

　　目前，南北兩側橋4個橋臺已有3個完工，55根樁基已完工51根，10個墩柱完成8個，10個承臺也只剩下最后一個正在建設。相信不久之后，昆侖橋又將成為一個展現(xiàn)城市形象的新亮點，如同一顆鋼鐵建造的心臟暢通著高速發(fā)展中的西寧。

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　　昆侖橋新建工程為西寧市“暢通西寧”重點建設項目之一，是西寧市規(guī)劃的連接中心城區(qū)東西向交通的重要橋梁。項目是在原有的昆侖橋南北對稱建設兩座新橋，以完善西寧城市網(wǎng)路，對構建城市交通骨架起到重要作用。項目西起黃河路、東至長江路，道路全長381米，橋采用樁基、承臺、橋墩、六跨變截面雙層連續(xù)鋼桁梁結。

　　橋梁由32000余個鋼鐵零部件純焊接構成，平均每個零部件重達190公斤，為一般橋梁的5倍以上，同時由于橋屬小半徑曲線，工廠制造時為了實現(xiàn)設計勻順曲線，全橋需要一比一的放實樣才能實現(xiàn)，建造難度在全省來說首屈一指，并且在全國也具有領先的水平。