大西北網(wǎng)訊 8月20日，隨著轟隆一聲炮響，世界最長(zhǎng)高原凍土公路隧道——青海省共和至玉樹公路鄂拉山右線隧道順利貫通。負(fù)責(zé)進(jìn)口施工的中鐵五局五公司和出口施工單位參建者鏖戰(zhàn)五載實(shí)現(xiàn)右線勝利會(huì)師。

 

　　共和至玉樹公路地處青藏高原青海省境內(nèi)，全長(zhǎng)633公里，建成后將對(duì)提高沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、抵御雪災(zāi)等重大自然災(zāi)害能力，保證人民群眾的生活起到積極作用。這是一條承載玉樹新生的民生之路、政治之路、生命之路、富裕之路、生態(tài)之路。

 

　　海拔4300米的鄂拉山隧道是共玉公路頭號(hào)控制性工程，8個(gè)隧道標(biāo)段中最長(zhǎng)的一座,雙線總長(zhǎng)9330米，穿越多年凍土地段，地質(zhì)條件差，凍土施工工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高。五年來(lái)，全體參建者奮戰(zhàn)雪域高原，依靠科技攻堅(jiān)克難，在施工中取得了10項(xiàng)科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)高原凍土公路隧道施工技術(shù)創(chuàng)新突破。同時(shí)，中鐵五局實(shí)現(xiàn)了10個(gè)月百米成洞，創(chuàng)下世界高原凍土隧道月單口獨(dú)頭全斷面掘進(jìn)113米的紀(jì)錄，施工進(jìn)度一直名列全線8個(gè)隧道標(biāo)段第一，取得了安全零事故的好成績(jī)。