大西北網(wǎng)2月22日訊 冬至餃子臘八粥，小年飯吃得熱呼呼。正是有了這種家的味道，肩負(fù)著開(kāi)辟甘肅與青海兩省大通道使命的350多名公路建設(shè)者，羊年春節(jié)期間依然快樂(lè)地奮戰(zhàn)在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。秉承設(shè)計(jì)服務(wù)施工、施工完善設(shè)計(jì)的理念“巧”趕工期，他們習(xí)以為常地說(shuō)：“路到哪里都是家。”
　　
　　2月中旬，記者來(lái)到位于循化撒拉族自治縣境內(nèi)的國(guó)道310線(xiàn)大力加山至循化高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)大型工程車(chē)穿梭來(lái)往，隧道內(nèi)炮聲隆隆，機(jī)器轟響。作為青海省公路建設(shè)中首次利用社會(huì)資本啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，且采用資本金融資、施工圖設(shè)計(jì)+施工總承包全新模式的這條公路，由于創(chuàng)新了建設(shè)模式，不僅提前兩年啟動(dòng)了項(xiàng)目建設(shè)，而且將使甘青兩省群眾提前三年享受高速公路帶來(lái)的通行便利。
　　
　　“項(xiàng)目建設(shè)中，我們遵循設(shè)計(jì)節(jié)約就是最大的節(jié)約理念，一改以往設(shè)計(jì)、施工‘兩張皮’的弊病，將二者無(wú)縫對(duì)接。如為減少對(duì)山體的擾動(dòng)，就順山根布線(xiàn)；為減少植被破壞，采用環(huán)保選線(xiàn)；為避繞農(nóng)田和聚居區(qū)，盡量架設(shè)橋隧等。設(shè)計(jì)的優(yōu)化，施工的同步，最少能節(jié)省工期一年。”中交路橋技術(shù)有限公司大循項(xiàng)目部設(shè)計(jì)總工賀茂生說(shuō)。
　　
　　據(jù)了解，大循公路設(shè)計(jì)、施工難度較大、不良地質(zhì)多，施工路段地質(zhì)層包含兩個(gè)大斷裂帶。為避免高填深挖帶來(lái)的安全隱患，起初設(shè)計(jì)建設(shè)7.8公里長(zhǎng)隧道的方案被摒棄，而是采用分段施工的方式，分大力加山隧道和臥龍溝隧道兩部施工，并調(diào)高了臥龍溝隧道高度，用“繞圈”的形式放緩坡度，形如螺旋。也因此，全長(zhǎng)5.5公里的大力加山隧道，成為目前青海在建最長(zhǎng)的高速公路隧道；而全長(zhǎng)2.6公里的臥龍溝隧道，則成為西北地區(qū)首條螺旋型隧道。
　　
　　自2014年6月進(jìn)入控制性工程施工以來(lái)，大循公路業(yè)主省公路建設(shè)管理局采取同步設(shè)計(jì)、同步進(jìn)場(chǎng)、同步征遷、同步建設(shè)的管理措施，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。尤其是統(tǒng)籌做好冬季施工的材料、設(shè)備、技術(shù)等各項(xiàng)準(zhǔn)備，確保人員機(jī)械施工安全。項(xiàng)目部副主任劉武皓告訴記者，全長(zhǎng)56公里的大循公路建成后，從青海循化到甘肅臨夏只需1小時(shí)，較老路縮短1.5小時(shí)。
　　
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