大西北網(wǎng)12月30日訊 在事故危險源得到有效控制之前，西寧市應急辦、安監(jiān)、消防、公安交警和特警、建委、市政等多個部門按一級事故搶險預案全部緊急到位，相互協(xié)同配合，各司其職地進行搶險。排水、電信、供電等相關(guān)部門的搶險人員，同時趕到事故現(xiàn)場，做好隨時協(xié)同搶險的配合準備工作。

在實施交通管制的路段，搶險人員對人流、車流進行指揮疏導。搶險民警和燃氣搶險人員隨時提醒過往在警戒隔離區(qū)外的市民群眾：“燃氣泄漏!不能吸煙!不要撥打手機!”

至當晚21時許，事故得到有效控制。也只有在所有的危險源得到有效控制后，搶險人員才輕輕地緩了一口氣：正因為西寧市及時啟動一級搶險應急預案，多部門和單位密切協(xié)同配合，才避免了天然氣泄漏可能出現(xiàn)的任何爆燃或爆炸事故發(fā)生。

專業(yè)人員根據(jù)天然氣行業(yè)管理經(jīng)驗及相關(guān)的安全標準規(guī)范分析，此次泄漏，大量的天然氣涌入相鄰的排水井，通過排水管道竄入更遠的地下密閉空間，也進入了相鄰的其他閥門井。如果包括關(guān)閉燃氣閥門、對相關(guān)井蓋的開啟放散，對車輛、行人的疏導疏散，任何一個環(huán)節(jié)遲緩或疏忽，任何一個肉眼看不見的靜電火花，都可能發(fā)生整條街的大面積爆燃或爆炸事故。

在搶險現(xiàn)場，西寧中油燃氣搶險人員，對各個協(xié)同搶險部門的人員連聲道謝：要不是大家團結(jié)一心，根本就不可能降服燃氣意外泄漏這個惡魔。

連夜搶修找到了事故原因

此次事故，造成了10多個小區(qū)停氣，供暖直接受到影響。

在寒冷中，堅硬的凍土層影響了搶修進度。當搶險人員對路面進行開挖時，才發(fā)現(xiàn)用力量強大液壓動力站驅(qū)動的風鎬，在堅硬的瀝青路面只能沖擊出一個個白點。立即改用同樣是液壓動力驅(qū)動的路面切割機，自帶水源的切割機，仍不時被路面夾死，只好再加上人工灑水潤滑……從事發(fā)當晚23時許全面開挖，直到后半夜，搶險人員才將堅硬的路面切開，但燃氣管道的漏點，不能一下子就能找準。

一夜的輪班連續(xù)作業(yè)，直到第二天6時許，搶險人員才找到了漏點。此時，天已微微發(fā)亮。緊張工作了一夜的搶險人員，心里總算有了些安慰。找到了漏點，就能開始搶修了。

在安排第一班搶險人員休息后，已連續(xù)工作了12個小時的搶險隊長馬義龍，立即部署第二班搶修人員無間隙作業(yè)。馬義龍心疼地看了看已工作了一夜的李軍和韓力，關(guān)愛的目光在征詢他倆：能撐得住嗎?搶險隊有B照、能駕駛搶險工程車的，只有馬義龍和李軍，組長李軍還是事實上的焊工組長;機靈能干的韓力，是搶險隊惟一的挖掘機操作手，他不能離開啊!

李軍和韓力沒說話，他們的嘴唇全凍得發(fā)紫、僵硬，他們的目光同樣是堅毅：沒問題!全面完成搶修任務前，不可能“拉稀”的!在與復轉(zhuǎn)軍人隊長的朝夕相處中，他們早就領(lǐng)會了軍人最常說的一句話：是騾子是馬，拉出來遛遛!

為找到管道漏點，搶險人員共開挖了寬約2米，長約9米的路面。他們沒辜負市民的期待：既要快速搶險，也要將對新修建路面的開挖降低到最小面積。

搶修，在緊張進行中。焊接斷裂的燃氣鋼管，只能在有限的作業(yè)空間。馬義龍沒讓塊頭相對大些的李軍下去，而是安排了身材瘦小的張啟祥和王海云輪流焊接作業(yè)。

張啟祥、王海云在管溝里，分別用跪姿、仰躺、半倒立仰躺等多種高難度的姿勢，交叉著焊接，他們不敢有片刻停歇……給隊員們帶來活躍氣氛的，是安全員李毅，一夜的緊張工作加上著急上火，他的人中部位竟冒出個一分硬幣大小的紫紅水泡，像影視中什么人的夸張“仁丹胡”……停氣，那么多人都在受凍，他們不能不心急如焚。

意外的感動

12月17日天亮后，有位過路的市民突然在警戒線外停下來，拉住一位紅色防靜電工裝上滿是泥污的搶險隊員，遞來只裝滿了香噴噴包子的塑料袋，說：“孩子，吃吧!忙活了一夜，肯定凍壞了，也餓壞了!”

不久，又有接二連三的市民來到警戒線外，相繼遞來熱騰騰的油條、油餅，冒著熱氣的豆?jié){或肚絲湯……這些市民，無任何人組織，相互并不認識，全是自發(fā)來表示感動的。

隊長馬義龍告訴記者，他們平時在搶險中，會遇到不理解市民的挖苦嘲諷，甚至有人指責謾罵。他們都習以為常了，誰都不愿意出現(xiàn)意外事故，燃氣的任何一次事故，都伴隨著大面積的停氣，由此給市民群眾帶來不便。他們每次在事故處理現(xiàn)場，都會心存愧疚，唯恐搶險搶修有任何懈怠或效率低下，而給大家?guī)砀嗟牟槐恪Ｒ虼?，每位搶險隊員都能對冷嘲熱諷和指責謾罵淡然處之。

隨著搶修轉(zhuǎn)移到地下有限的作業(yè)空間，除了兩名焊工主演外，其他人都要“跑龍?zhí)?rdquo;了。隨著工作量減少，經(jīng)過一夜的連續(xù)工作，馬義龍衣服里的大量汗水，在-19.9℃的低溫環(huán)境里，很快變成了“冰水”，那分刺骨的寒冷，沒親身經(jīng)歷過的人根本就不能想像。四肢麻木，面部僵硬，說話都不流利了。

面對一位位自發(fā)來送早餐的市民，隊員們頓時感到了一股股暖流……當馬義龍他們誠懇詢問這些熱心市民的姓名時，沒一人肯告訴他們，大家只不約而同地說了句幾乎相同的話：你們挨凍受累為大家，大家只能用一點早餐，來表達內(nèi)心的感動……

一對60多歲的老年夫妻，是一起來為搶險隊員送早餐的。他們說，暖氣中斷凍得睡不著，在附近樓上親眼看著這些年齡跟自己孫子差不多大小的孩子，沒一人偷懶，辛苦地工作了一夜……想到自己的孫子大學畢業(yè)后“高不成低不就”，就是不肯好好上班，至今還在啃老，他們真想讓孫子來搶險現(xiàn)場看看，他的同齡人在怎樣工作?

恢復供氣總結(jié)在進行

17日13時20分，焊接好的管道漏點，經(jīng)驗漏合格，可以恢復供氣了。馬義龍一掃連續(xù)工作的疲憊，立即抖起精神，通過對講機向調(diào)度匯報：漏點焊接合格，可以恢復供氣!

這也是西寧中油燃氣人向人民群眾的惟一匯報。

12月19日，西寧中油燃氣決定：對最早報警的兩位熱心市民，進行書面感謝和現(xiàn)金獎勵，以感謝他們的及時報警，才使得泄漏事故及時處置，防止了爆燃、爆炸等次生事故的發(fā)生。

從12月17日開始，西寧中油燃氣開始全面整理分析此次事故相關(guān)數(shù)據(jù)。

據(jù)專業(yè)人員分析，事故路段不久前才修筑了路面，在路面施工中，會有大型超重噸位的卡車從松軟砂土包裹的管道上軋過，會有劇烈的機械震動，這些壓力和震動，能否對管道造成傷害，無法用權(quán)威的數(shù)據(jù)確定。道路施工，使埋地燃氣鋼管附近的地層環(huán)境，突然發(fā)生了新的變化，這同樣是一個需要論證多年也未必能得出科學結(jié)論的課題。

就在此次場地管道泄漏前一個多小時前，西寧中油燃氣的巡檢人員剛進行過認真巡檢，任何一組準確的數(shù)據(jù)都能證實：未發(fā)現(xiàn)任何異常。

2013年年初，外地曾發(fā)生一起地下可燃氣體爆燃導致的半條街道路面被炸事故。事發(fā)后，幾乎是眾口一詞的“媒體審判”：或是天然氣泄漏所致!但當?shù)靥烊粴馄髽I(yè)用一整套的嚴謹數(shù)據(jù)證明，爆燃與天然氣無關(guān)。外地的那起事故，在警示著西寧中油燃氣，必須加大巡檢、巡查力度，用嚴密科學的數(shù)據(jù)保證天然氣安全。巡檢隊長鄭現(xiàn)齊，對每名新隊員的第一堂課，就是講那起燃氣企業(yè)背黑鍋的事件，強調(diào)平時任何一組巡檢、巡查數(shù)據(jù)的重要。

惟一可確定的原因，是天氣寒冷出現(xiàn)的-19.9℃低溫，致使管徑219毫米的燃氣鋼管遇冷大幅度收縮，是強大的收縮力量，拉斷了管道的一處接頭。在天然氣主管道鄰近區(qū)域新近施工回填后，因天氣寒冷而出現(xiàn)的管道被凍裂事故，對于西寧中油燃氣還是第一次。

目前，西寧中油燃氣管理層在總結(jié)中形成共識：城市燃氣行業(yè)，僅有一支過硬的搶險搶修隊伍還不夠，還必須要有一支強大的專家隊伍，建立一整套更加嚴密的巡檢、巡查防范機制，竭盡全力預防意外事故發(fā)生。 
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