原標(biāo)題為：銀西鐵路計(jì)劃10月開工

寧夏境內(nèi)設(shè)7個站點(diǎn)

銀川-銀川東-河?xùn)|機(jī)場-靈武西-吳忠-石溝驛-惠安堡

    大西北網(wǎng)4月8日訊 7日，記者從寧夏回族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會獲悉，備受市民關(guān)注的銀西鐵路項(xiàng)目已經(jīng)通過中國鐵路總公司可研批復(fù)，正與陜西、甘肅兩省協(xié)商會簽事宜。據(jù)了解，銀西鐵路爭取4月中、下旬通過會簽，計(jì)劃今年10月動工建設(shè)。

    新建銀川至西安鐵路位于陜西、甘肅及寧夏等三?。▍^(qū)）境內(nèi)，連接沿黃城市帶、隴東地區(qū)和關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)，行經(jīng)整個黃土高原。

    寧夏境內(nèi)設(shè)7個站點(diǎn)

    記者在銀西鐵路可研報(bào)告上看到，寧夏境內(nèi)185.32公里距離，計(jì)劃設(shè)置7個站點(diǎn)，分別是：銀川、銀川東、河?xùn)|國際機(jī)場、靈武西、吳忠、石溝驛、惠安堡。

    銀川河?xùn)|國際機(jī)場三期擴(kuò)建完成后實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1000萬人次，顯然1000萬人次通過現(xiàn)有的機(jī)場大巴、出租車等公共運(yùn)輸工具很難滿足，此次銀西鐵路河?xùn)|國際機(jī)場站將設(shè)在新建的T3航站樓。

    185公里7個站點(diǎn)不算多

    短短185公里的路程分布7個站點(diǎn)，平均20多公里就會設(shè)一站，如此密集的站點(diǎn)能跑出高速度嗎？對此記者查閱了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)高鐵普遍肩負(fù)著城際鐵路的作用，比如對號稱中國最繁忙的高鐵——滬寧城際高速鐵路來說，運(yùn)營里程301公里，最高時速可達(dá)350公里/小時，首批開工站點(diǎn)21個，另外還預(yù)留了10個站點(diǎn)。“G”字打頭的滬寧城際列車開通后，滬寧間最快67分鐘互達(dá)。

    也就是說350公里的最高時速，如果全線按最高時速運(yùn)行的話，中間不停車也要40多分鐘才能到達(dá)。這趟車的最快到達(dá)速度是67分鐘，全線21個站點(diǎn)每個站點(diǎn)平均停車時間1分鐘左右。極短的停車時間，保障了高鐵的快速時效性。

    也有外省媒體報(bào)道，甘肅省境內(nèi)265.28公里，預(yù)計(jì)設(shè)置11個站點(diǎn)，如此算下來，銀西鐵路的全程站點(diǎn)數(shù)不會少于20個。

    預(yù)留最高時速350公里

    銀西鐵路的建設(shè)中，最引人注目的就是它的速度。從以前的報(bào)道中可以看出，這條鐵路不斷在提速，從設(shè)計(jì)時速200公里/小時提高到了250公里/小時，預(yù)留最高時速350公里/小時。自治區(qū)發(fā)展改革委的相關(guān)工作人員告訴記者，預(yù)留最高時速的目的在于，如果今后時機(jī)成熟，只需要更換車廂和指揮系統(tǒng)，列車就可以繼續(xù)提速。

    參照我國現(xiàn)行高鐵車輛配置來看，250公里/小時的設(shè)計(jì)時速，有可能銀西鐵路的動車首秀將是“D”字頭列車，今后如果有需要，“G”字打頭的高鐵列車離銀川也不再遙遠(yuǎn)。
http://www.nx.xinhuanet.com/newscenter/2015-04/08/c_1114897266.htm