1949年8月26日，人民解放軍勝利通過中山橋，打開了進軍河西、新疆的大門，加速了西北全境的解放
1949年8月26日解放蘭州的戰(zhàn)役中，為搶占中山橋，切斷敵軍西逃退路，全殲敵人于蘭州城內(nèi)，中國人民解放軍與國民黨馬步芳軍在中山橋進行了一場激烈的爭奪戰(zhàn)。戰(zhàn)斗中，炮彈擊中通過鐵橋的馬步芳軍隊的兩輛軍車，車上彈藥爆炸，引起大火，橋面南端兩孔18節(jié)木橋面全部及部分縱梁燒毀，一根斜拉桿被炮火擊斷，交通中斷。
中山橋受到重創(chuàng)，人民解放軍炮兵部隊和各種軍用車輛無法過橋追擊逃敵，盡快組織搶修中山橋已成當務(wù)之急。26日下午6時許，蘭州軍事管制委員會主任、第一野戰(zhàn)軍副司令員張宗遜即派由第一野戰(zhàn)軍司令部調(diào)到蘭州軍事管制委員會工作的隰克莊去查看中山橋。隰克莊來到黃河中山橋南頭，看到有兩輛滿載步兵彈藥的馬步芳軍隊的汽車的輪胎被打爆，停在第一、第二橋孔的橋面上，車上的彈藥被炮彈擊中，仍在不斷爆炸。隰克莊立即返回匯報了情況。
27日凌晨，軍事管制委員會命令隰克莊和任震英二人組織人員搶修中山橋。他們從中山林附近出發(fā)，沿著現(xiàn)在的白銀路、舊大路到路大機器廠（今柴油機廠），找到廠主、工程師陸之順。此時，天已大亮。當他們折回中山橋時，橋南端兩孔上的橋面已經(jīng)燒光，兩輛汽車的殘骸歪踞在橋上。他們隨即以橋東側(cè)的晏公廟為辦公場所，開始部署搶修中山橋的工作。在他們連夜奔波聯(lián)系工程技術(shù)人員的同時，軍事管制委員會也一方面命令第六軍工兵營、城防部三十五團某排參加搶修中山橋，另一方面發(fā)動和組織技術(shù)工人參加搶修中山橋。
當時，蘭州各式各樣的人才比較齊全，經(jīng)過十幾個小時的組織，搶修隊伍組織了起來。
解放軍方面有第六軍工兵營，城防部三十五團一個排；工程技術(shù)人員主要有任震英、柴應(yīng)龍、許屺生和原西北公路局工程師孫發(fā)端、黃震亞，原國民黨輜汽四團汽車廠技師陳卓爾、陸祖福，以及周文斌、陸之順等20多人。搶修工作由中國人民解放軍第一野戰(zhàn)軍副參謀長李克夫領(lǐng)導(dǎo)，任震英以官方和工程技術(shù)人員雙重身份任技術(shù)總負責(zé)，隰克莊等為領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)工作人員，晝夜接待兩班倒的工程師們，負責(zé)處理一般性事項。
當時還處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，搶修中山橋是關(guān)系人民解放軍西進解放大西北全境的大事，說干就得馬上干。搶修任務(wù)主要有三項：（一）在現(xiàn)有條件下維持最低限度通車，在橋兩邊人行道上搭杉木桿，上墊沙袋，供行人和騾馬通行；（二）組織木工按規(guī)格要求加工木梁和橋面板；（三）焊接被炮火打斷的橋南東邊一根斜拉桿及中山橋鋼梁。
9月10日的《甘肅日報》在《便利大軍西進與人民通行軍民合作修竣黃河鐵橋》的報道中說：“中山橋在戰(zhàn)斗中受重創(chuàng)后。為便利大軍西進，迅速消滅青寧馬匪，軍管會立即發(fā)動搶修。參加搶修者除我第六軍工兵營外，尚有城防部三十五團一個排搬運木料，另有木料工人二百人。在工程師任震英、孫發(fā)端、柴應(yīng)龍、陸祖福等十余人及領(lǐng)工孫宗茂等籌劃協(xié)助下，于八月二十七日上午十時，木工即開始動工，至九月六日下午主橋即全部修竣，是夜，我人民解放軍炮兵部隊連夜通過，車聲隆隆，竟夜未絕。在搶修期間，工人和工程師，有時連夜工作，表現(xiàn)了高度的勞動熱忱。電工陸祖福為了焊接鐵拉桿，曾連夜繼續(xù)工作了十二個小時，兩只眼都熬紅了。木工劉明祖說：”把橋修好是為了人民通行便利。像過去馬匪在這里，不是拉壯丁，就是拉人背東西挖戰(zhàn)壕，總是做一些害百姓的事，要不是解放軍來得快，不知道馬匪要把老百姓害到什么時候。“……橋端路旁木料山集，工人們拉鋸舞斧，忙碌異常，解放軍戰(zhàn)士肩扛木料，來往于橋頭之上，穿插成一幅軍民合作的動人畫面。
第一野戰(zhàn)軍總分社記者雪凡于9月12日在《甘肅日報》上發(fā)表的題為《黃河鐵橋搶修記》的報道中說：蘭州解放后，在軍管會軍事處領(lǐng)導(dǎo)下，本市電、木技工百余人和解放軍第六軍等部的工兵營，以及二十余位土木建筑工程師，集中精力搶修（鐵橋）。
木工們將千多根木頭，修劈成大小不等的橋面鋪板和大梁。木工姚考廉曾連著趕工三天兩夜，并和任順興二人帶頭，在懸空河面沒有依托的六寸寬的殘梁上，將二百公斤重的一根大梁放置橋上。電焊機工陸祖福擔負了大部分的電焊工作，為了迅速焊好橋下的接桿，他仰臥在懸于黃河水面、不斷搖蕩的木板上，在燈光下晝夜連續(xù)工作了十二個小時，將拉桿被炸斷的傷口對焊后，又在南邊補焊了五六十英寸長的兩塊鐵板，使其堅固耐用。電火烤腫了他的雙眼，火花燒破了他的衣衫，但是第二天，他紅著眼睛，戴著電焊眼鏡仍然繼續(xù)堅持工作。電廠十余名技工也晝夜連續(xù)工作，共完成了大小九處電焊工作。
參加搶修的二十幾位工程師，為節(jié)省器材，早日通行和保證橋梁之堅固，經(jīng)多次的思考、討論，并精心進行設(shè)計。建設(shè)工程師任震英從蘭州解放的當天下午起，即晝夜奔跑，籌劃鐵橋事宜。黃震亞工程師也連夜到橋上檢查橋傷，看木料，邊看邊設(shè)計，忙了一個晝夜。修橋工作在二十七日就陸續(xù)開工，在工作中，黃工程師始終是晨去晚歸的熱情工作者。
六軍工兵營的戰(zhàn)士，迅速將千多根大梁、橋面板，鋪釘在橋上，在修橋工人、戰(zhàn)士、工程師十一晝夜的緊張搶修中，鐵橋終于九月六日修復(fù)，并正式通行汽車。技工陸祖福指著橋興奮地說：”這個工程，在國民黨手里，至少修兩個月時間，現(xiàn)在是為人民，為自己，早日修好，好讓咱們的軍隊去追擊馬匪。“
參加修橋工作的柴應(yīng)龍在《蘭州建筑業(yè)的過去與現(xiàn)在》一文中回憶說：”當時解放軍云集橋南，國民黨飛機仍在上空掃射轟炸。解放軍戰(zhàn)士配合技術(shù)人員不畏艱險，爬上鐵橋鋼架上奮勇?lián)屝?，?jīng)過十天九夜的奮戰(zhàn)，于九月六日修復(fù)完成，解放軍的坦克、炮車順利通過，繼續(xù)西進。在搶修工作緊張進行時，一野司令員彭德懷將軍、閻揆要參謀長親臨橋上向修橋技術(shù)人員一一握手慰問。“
9月6日中山橋搶修任務(wù)完成后，彭德懷司令員在澄清閣宴請參加搶修中山橋的孫發(fā)端、任震英、陸祖福、陳卓爾、周文斌、黃震亞、許屺生、柴應(yīng)龍等24位工程師與技師，王震、張宗遜等司令部主要領(lǐng)導(dǎo)人均在座作陪。彭德懷司令員發(fā)表了熱情洋溢的講話，向知識分子參加新中國建設(shè)表示歡迎，并勉勵他們繼續(xù)好好為人民服務(wù)。據(jù)《百年中山橋》
