大西北網(wǎng)2月7日訊 據(jù)銀川晚報報道：在黃河銀川段85公里的范圍內(nèi)，銀川市民通過黃河向東只能有兩條路可供選擇。向東發(fā)展路線的局限性，在一定程度上也制約著銀川，甚至整個寧夏經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。
在2013年年底，傳來好消息：銀川市三座跨黃河大橋開工修建。這將為“全域銀川”建設(shè)開辟新空間，推進(jìn)銀川從“閱海時代”向“黃河時代”跨越。
兵溝黃河大橋
計劃2015年年底通車
李偉是銀川市交通局副局長，在他看來，兵溝黃河公路大橋及連接線工程從賀蘭山東路起，向東穿過京藏高速公路、漢延渠、惠農(nóng)渠，跨越黃河，到內(nèi)蒙古鄂托克前旗上海廟鎮(zhèn)東道梁，全長28.8公里，其中黃河大橋4.053公里，并設(shè)賀蘭山路、通貴及月牙湖3座互通式立交，濱河收費站1座。
此外，該工程按照雙向四車道一級公路的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計，寬24.5米（其中黃河大橋段為六車道31.5米），設(shè)計時速為80公里/小時，整個項目的概算投資是19.8億元。
“兵溝黃河大橋不但將三個‘能源金三角’緊密連接起來，為寧東、鄂爾多斯與榆林地區(qū)打通一條快速通道，而且還是連接銀川主城區(qū)和寧東基地以及濱河新區(qū)的一項重要工程。”銀川市交通局局長陳志文告訴記者，該工程完工后，自治區(qū)1號工程和2號工程中的兩個項目將被徹底聯(lián)系起來，即把寧東基地和賀蘭寧夏生態(tài)紡織工業(yè)園區(qū)緊密連接到一起。
打個最簡單的比方，兵溝黃河大橋及連接線工程，其實就是通過裁彎取直，把一個三角式的道路設(shè)計成了一條直線。比如，按照過去的出行習(xí)慣，市民要去寧東或內(nèi)蒙古，只能上青銀高速，從老的銀古路口那個高速開始繞道寧東再往北，這樣就要多走100公里的路。而該工程完工后可直接跨過黃河向東。
濱河黃河大橋
計劃2016年6月底通車
濱河黃河大橋工程是自治區(qū)、銀川市重點建設(shè)項目，該工程是銜接銀川主城區(qū)與濱河新區(qū)的重要跨河通道。該項目路線全程20.2米，寬34.5米，為雙向八車道，設(shè)收費站1處，設(shè)計速度為80公里/小時，預(yù)計總投資約45.5億元。
據(jù)了解，該項目起點位于北京東路與友愛中心路交叉口東300米，向東跨越京藏高速，過茂盛村、銀河村、漢延渠、惠農(nóng)渠、司家橋村，在河灘新村南側(cè)跨越濱河大道、黃河及S203省道，終點順接濱河新區(qū)。
據(jù)陳志文介紹，該工程的規(guī)劃實施將完善寧夏與內(nèi)蒙古區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮銀川市中心城市的帶動作用，對推動寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)、沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，以及銀川沿河區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有重要意義。
永寧黃河公路大橋
計劃2016年6月底通車
作為銀川市的南大門，永寧在銀川市的發(fā)展過程中，起著舉足輕重的作用。而永寧黃河公路大橋設(shè)計于永寧和靈武之間，該項目的建設(shè)不但屬于我市綜合交通規(guī)劃中的銀川市第二條繞城通道的一部分，也讓跨越黃河又多了一條通道。
據(jù)陳志文介紹，該項目投資4.5億，建成后，將成為連接銀川市西南部—永寧縣—綜合保稅區(qū)—河?xùn)|國際機(jī)場—靈武市—寧東的重要走廊帶，“大橋建成后，將分擔(dān)目前銀川黃河大橋及青銀高速的通行壓力，兼具銀川市南二環(huán)和永寧縣城北環(huán)的功能。”
陳志文說，永寧縣城、空港物流園區(qū)、寧東煤化工基地都處于自治區(qū)規(guī)劃的橫跨黃河兩岸的同一城市帶發(fā)展軸上，但是黃河天塹嚴(yán)重阻礙了各區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的步伐，因此該工程不但對激活望遠(yuǎn)物流產(chǎn)業(yè)帶、發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)等銀川市乃至整個寧夏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響，還將對改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有重大意義。
與此同時，我區(qū)還規(guī)劃建設(shè)賀蘭黃河大橋和葉盛黃河大橋。到2020年，銀川將形成九縱十九橫的道路路網(wǎng)格局，逐漸實現(xiàn)銀川的“大交通”時代。
本報記者王輝
原文：黃河銀川段明后兩年將建起三座大橋銀川邁向“黃河時代”
http://www.ycen.com.cn/content/2014-01/29/content_1398230.htm
