大西北網(wǎng)12月26日訊  據(jù)新疆都市報報道：（記者張向陽盧子攝影報道）12月25日上午，烏魯木齊市發(fā)改委舉行關(guān)于調(diào)整烏魯木齊市機動車停車服務(wù)差別化收費標準新聞發(fā)布會，從當日起，一類地段白天停車費由現(xiàn)行每車首小時3元調(diào)整為6元，二類地段白天停車費由現(xiàn)行每車首小時2元調(diào)整為5元，三類地段白天停車費首小時2元。
　　
　　批準的方案中，將24日聽證方案內(nèi)的在停車場停車不超過10分鐘的車輛不收費的內(nèi)容，改為了在停車場停車不超過15分鐘的車輛不收費。
　　
　　烏魯木齊市發(fā)改委副主任馬懷新說，當前，隨著烏魯木齊市城市化進程的加快和居民生活水平的不斷提高，機動車保有量和出行量迅速增長，停車供需矛盾日益突出。由于停車設(shè)施總量不足，配置不合理，利用效率低和停車管理不到位導(dǎo)致的停車難、停車擁堵，也成為影響烏魯木齊市居民生活質(zhì)量、制約經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的新問題。因此根據(jù)建設(shè)部、公安部、國家發(fā)改委《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見》、《烏魯木齊市機動車停車場管理條例》、《烏魯木齊市物業(yè)管理條例》等規(guī)定，經(jīng)烏魯木齊市人民政府同意，決定從2013年12月25日起調(diào)整烏魯木齊市機動車差別化停車收費。
　　
　　此次方案批準出臺，要逐步改變現(xiàn)有停車服務(wù)收費方式，實現(xiàn)由傳統(tǒng)人工收費向智能化收費方式（POS機等）的轉(zhuǎn)變。從而減少計時與收費的主觀偏差，提高停車管理服務(wù)，實施科學規(guī)范操作水平，推進停車電子收費系統(tǒng)建設(shè)。由烏魯木齊市城管委負責對停車場收費價目表進行更換。積極做好停車場設(shè)置公示工作，公布管理標準和內(nèi)容、收費標準，建立工作制度，公布舉報電話、暢通投訴服務(wù)渠道，加強社會監(jiān)督檢查、對亂收費行為及服務(wù)不規(guī)范行為依法查處。
　　
　　具體收費標準
　　
　　烏魯木齊市機動車停車收費由現(xiàn)行一類地段白天每小時3元調(diào)整為首小時6元，不足1小時按1小時計費；超過1小時不足半小時按半小時計費，每半小時每車由現(xiàn)行2元調(diào)整為3.5元收費；地下停車場和室內(nèi)停車場（含機械立體停車庫）停車費白天每車首小時4元，不足1小時按1小時計費；超過1小時不足半小時按半小時計費，每半小時每車按2.5元收費；夜間停車按每車每小時1元，最高不超過8元收費。
　　
　　二類地段由白天每小時2元調(diào)整為首小時5元，不足1小時按1小時計費；超過1小時不足半小時按半小時計費，每半小時每車按3元收費；地下停車場和室內(nèi)停車場（含機械立體停車庫）停車費白天每車首小時3元，不足1小時按1小時計費，超過1小時不足半小時按半小時計費，每半小時每車按2元收費；夜間停車按每車每小時1元，最高不超過5元收費。
　　
　　三類地段白天首小時仍執(zhí)行現(xiàn)行收費標準2元，不足1小時按1小時計費；超過1小時不足半小時按半小時計費，每半小時每車仍執(zhí)行現(xiàn)行收費標準1元；夜間停車按每車每小時1元，最高不超過5元收費；三類地段的地下停車場和室內(nèi)停車場（含機械立體停車庫）執(zhí)行此地段的收費標準。
　　
　　停車不超過15分鐘的車輛不收取停車服務(wù)費。
　　
　　以上收費標準適用于地上、地下、機械立體停車庫、醫(yī)院（對就診和住院患者車輛憑當日收費收據(jù)或住院押金收據(jù)免收停車費），商業(yè)場所（含商場、各類市場、賓館酒店、娛樂場所、寫字樓等）單位紅線內(nèi)停車收費。以上機動車類型劃分以車輛行駛證核準車型為準。白天時段為北京時間早9時—晚22時，夜間時段為北京時間晚22時—次日早9時。
　　
　　社會資本在小區(qū)投資建設(shè)的立體停車庫，停車收費標準實行市場調(diào)節(jié)價；貨運車輛停車場停車收費標準仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行；機場、火車站、旅游參觀景點停車場的停車收費標準分別按照自治區(qū)及烏魯木齊市發(fā)展和改革委員會規(guī)定的收費標準執(zhí)行；物業(yè)管理區(qū)域的停車收費標準由業(yè)主大會決定。
　　
　　三類地段的劃分，跟24日聽證方案一致。
　　
　　調(diào)價方案緣何一夜敲定
　　
　　24日剛開完聽證會，25日就發(fā)布了調(diào)價的消息，不少市民就問，此次調(diào)價究竟是如何形成的？為何一夜就敲定了？
　　
　　馬懷新表示，此次停車費調(diào)整并不是一夜之間拍定的。
　　
　　首先，烏魯木齊市發(fā)改委會同烏魯木齊市城管委等相關(guān)部門組織專門力量，認真對2011-2012年停車場停車價格、停車營運成本進行調(diào)研測算。
　　
　　其次，于2012年4月10日，召開了烏魯木齊市差別化停車收費標準價格聽證會，2013年12月24日，在調(diào)價方案出臺前又召開了第二次聽證會，進一步聽取聽證代表的意見。
　　
　　再次，根據(jù)兩次聽證代表的意見和建議，對調(diào)價方案進行了如下的優(yōu)化和完善：將現(xiàn)行分兩類地段收費細化為分三類地段收費；在原方案基礎(chǔ)上適當調(diào)高收費標準，調(diào)整后的停車收費標準在全國35個城市中屬于中等偏低水平，與西安、蘭州、濟南、長沙持平；明確“首小時”收費，首小時后按每半小時計算，每半個小時實行累進計費；拉開一類、二類地段地面停車收費與室內(nèi)（含機械立體停車庫）收費差價，引導(dǎo)車輛入庫、入室停放；增加15分鐘內(nèi)停車不收費；規(guī)范單位紅線內(nèi)場地停車也執(zhí)行全市統(tǒng)一標準。
　　
　　停車場還不“知情”
　　
　　25日起，烏魯木齊市上調(diào)了停車收費標準。當日，新疆都市報記者隨機對西虹東路、犁鏵街的3個停車場調(diào)查時，都是按原有的每小時3元收費，收費員還不知道停車收費的變化。
　　
　　11時40分，記者來到西虹東路怡林酒店前的臨時占道停車場時看到，指示牌上顯示收費2元每小時。
　　
　　“那是以前的牌子，現(xiàn)在按每小時3元收費。”收費工作人員說，他已通過媒體了解到停車費聽證會的事情，還不知道停車費已經(jīng)上調(diào)的消息。
　　
　　12時，在西虹東路另一個停車場，車位上也全部停滿了車。
　　
　　“我看到了關(guān)于聽證會的報道，但停車費調(diào)整估計在元旦之后了。”該停車場的收費人員告訴記者，他們?nèi)园疵啃r3元收費。
　　
　　12時20分，記者來到犁鏵街一停車場時，16個車位的停車場只停了7輛車。收費員楊女士告訴記者，這里仍按每小時3元的標準收費，要是停一天的話，收10元到15元就行了。
　　
　　對于停車費的調(diào)整，一些收費員認為，對于一類地段來說，價格調(diào)整幅度不小，對于部分車主來說還是有影響的，但也可以起到一定的緩解交通擁堵的作用。不過不排除更多的人去找路邊的免費車位泊車。
　　
　　停車負擔加重，考慮轉(zhuǎn)乘公交
　　
　　停車費的上調(diào)讓車主一下子難以接受，有的考慮以后不急的話乘坐公交車出行。“停車費的調(diào)整，這是逼得大家坐公交車和打的出行吧。”私家車車主付先生笑著跟記者調(diào)侃道。
　　
　　付先生說，開車出來辦事就是圖方便，辦事停留兩到三個小時是常有的事，停車費調(diào)整后，在一類地段停車會比現(xiàn)在多交很多錢。“停車費這么貴，如果沒有急事還是擠公車或打的算了。”他說。
　　
　　“一類地段首小時停車收費一下翻了一番，上調(diào)的幅度有點大。”市民趙先生說，對于許多有車一族來說負擔不小。
　　
　　“緩解中心城區(qū)的停車壓力，緩解擁堵，并不是靠上漲停車費就能解決的。”趙先生說，要解決中心城區(qū)停車壓力，緩解擁堵，一方面希望爭取更多的社會資本來建設(shè)停車場，同時改變單位、家屬院不讓進車的現(xiàn)象，將車輛能分散到所有能去的區(qū)域。在綠色出行方面，應(yīng)該大力發(fā)展公共交通，讓居民自愿放棄開車，選擇乘坐公交出行。
　　
　　“現(xiàn)在交通擁堵，中心城區(qū)，開車有時還沒有坐BRT公交車快，此次停車費的變化，今后我會多考慮坐公交，少開車。”烏魯木齊市市民呂先生說，“我從勞動街到北門，開車有時候需要半個小時，而坐BRT一般只需要10分鐘。”
　　
　　一類地段，不如將車停在地下車庫
　　
　　“按照調(diào)整的方案，拉開了一類、二類地段地面停車收費與室內(nèi)（含機械立體停車庫）收費差價，地面停車費太貴了，以后逛街盡量將車停到地下停車場。”說到停車費的調(diào)整，家住西山的李女士說，她每次逛街買東西，一般都在四五個小時，就按4小時計算，在一類地段地面停車，以前是首小時3元，停車費一共是15元（3元+6個半小時×2元）；調(diào)價后，首小時6元，一共需要27元（6元+6個半小時×3.5元）。調(diào)價后如果將車停到地下車庫，首小時4元，4個小時就只要19元（4元+6個半小時×2.5元）了。
　　
　　市民張麗說，去商場買個東西，不知不覺就是幾個小時，現(xiàn)在停車費調(diào)整收費標準，以后，她會考慮縮短逛商場的時間，如果確實需要長時間停車的話，肯定要選地下停車場或室內(nèi)停車場，否則就虧大了。
　　
　　希望能減少霸車位現(xiàn)象
　　
　　針對停車費調(diào)整后，在一、二類路段停車越久收費越高的辦法，有的車主表示這不失為一種解決辦法。市民劉冰說，這樣能使得供不應(yīng)求的停車位能夠更加快速有效地使用。
　　
　　“按照現(xiàn)行標準的話，就是在一類路段，有些車主就會一直霸著車位。”劉冰說，而停車費調(diào)整后，在一類路段，停車費就高了不少，看哪些車主還敢再長時間停車？這在一定程度上，確實有效地杜絕霸占車位的現(xiàn)象。
　　
　　“雖然誰也不愿意多掏停車費，但我對停車費的調(diào)整表示理解。”市民張蕓也認為，調(diào)價是為緩解中心城區(qū)停車壓力而實施的有效治堵措施之一，一方面政府部門通過提高收費標準，讓長時間占用停車位資源的車主心痛，可改變市民不良停車方式，減少霸車位的現(xiàn)象。另一方面，停車費調(diào)整，可以放慢一些準備買車人的腳步，盡可能選擇乘坐公交車出行。
　　
　　原文標題及鏈接：烏魯木齊市停車費12月25日起開始上調(diào)
　　
　　http://news.ts.cn/content/2013-12/26/content_9116573.htm (責任編輯：鑫報)