蘭州中川機(jī)場(chǎng)的夕照
甘肅的民航事業(yè)起步較晚，開(kāi)創(chuàng)于30年代初。最初的蘭州飛機(jī)場(chǎng)，建在市區(qū)東郊的拱星墩地區(qū)，人們就習(xí)慣地稱它為“”拱星墩機(jī)場(chǎng)“,從1930年開(kāi)始修建，到1932年春初步建成。
這一年5月，由中國(guó)和德國(guó)合股經(jīng)營(yíng)的歐亞航空公司將上海一南京一西安航線延伸到蘭州，并在蘭州設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)。5月6日開(kāi)始首次試航， ”歐亞1號(hào)“機(jī)組經(jīng)鳳翔一天水一隴西，下午19時(shí)抵達(dá)蘭州拱星墩機(jī)場(chǎng)降落，第-次試飛成功以后定為每周往返一次。從此，結(jié)束了甘肅沒(méi)有民航的歷史。
后來(lái)，歐亞航空公司停辦，原中國(guó)航空公司開(kāi)始試航重慶一成都一蘭州一酒泉一烏魯木齊航線。試航后，中央航空公司開(kāi)辟了上海一蘭州一烏魯木齊航線。后來(lái)，又增添了北京一綏遠(yuǎn)一寧夏一蘭州航線以及昆明經(jīng)重慶一成都一漢中一蘭州航線。航線雖多，但岡飛機(jī)性能差，設(shè)備落后，經(jīng)常飛飛停停，始終沒(méi)有形成有效的正式航線。當(dāng)時(shí)，由于貨幣貶值，物價(jià)飛漲，一 張?zhí)m州到上海的機(jī)票高達(dá)196.7萬(wàn)元，除達(dá)官顯貴、富家豪商外，平民百姓不敢問(wèn)津，因而甘肅的民航在解放前也就沒(méi)有什么發(fā)展。
新中國(guó)成立后，甘肅的民航翻開(kāi)了新的一頁(yè)。解放初，先在拱星墩機(jī)場(chǎng)設(shè)立了民航站。1950年7月，中蘇民用航空公司開(kāi)辟了由北京出發(fā)，經(jīng)太原、西安到達(dá)蘭州，再繼續(xù)通向酒泉一哈密一烏魯木齊一伊寧一阿拉木圖的航線，這是建國(guó)后第一條途經(jīng)蘭州的民用航空線。
后來(lái)，又開(kāi)辟了北京-包頭--蘭 州---上海一武漢一蘭州航線。1959年，民航烏魯木齊管理處遷至蘭州，改稱民航蘭州管理局，主要運(yùn)力也隨之遷蘭，形成了以蘭州為中心的西北航空網(wǎng)。同年，在原蘭州站的基礎(chǔ)上成立了民航甘肅省管理局。民航第八飛行大隊(duì)、第二十一飛行大隊(duì)相繼成立，擁有”伊爾“1 4型飛機(jī)5架、”運(yùn)5“飛機(jī)10架，從事民航飛行任務(wù)。到1965年共飛行蘭州一烏魯木齊、蘭州一太原一北京、蘭州-銀川一包頭一北京、蘭州一西安等4條航線，里程為4844公里。
原來(lái)，位于拱星墩的蘭州機(jī)場(chǎng)是一座小型機(jī)場(chǎng)，只能起降中、小型飛機(jī)，客貨運(yùn)量很少，極不適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。1968年，民航部門(mén)把距市區(qū)70公里的永登縣中川地區(qū)選定為蘭州機(jī)場(chǎng)建設(shè)用地，征地12000畝，國(guó)家投資5000萬(wàn)元開(kāi)始修建機(jī)場(chǎng)。
1970年初，中川機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程基本完工。新建的機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)3400米，寬45米，厚23厘米，水泥道面，可起降三叉戟等巨型噴氣客機(jī)。機(jī)場(chǎng)內(nèi)有遠(yuǎn)近臺(tái)、著陸雷達(dá)、夜航設(shè)備和大型油庫(kù)。當(dāng)年7月26日，蘭州中川機(jī)場(chǎng)正式通航。始發(fā)和到達(dá)的航班飛機(jī)開(kāi)始在中川機(jī)場(chǎng)起降。至此，蘭州第一個(gè)大型現(xiàn)代化二級(jí)機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行，結(jié)束了蘭州航線只能飛行中、小型飛機(jī)的歷史。
黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，隨著改革開(kāi)放政策的實(shí)施，各地的經(jīng)濟(jì)文化交往活動(dòng)日益活躍，旅游事業(yè)蓬勃發(fā)展，而著名的東方文化藝術(shù)寶庫(kù)敦煌莫高窟，吸引了國(guó)內(nèi)外大批專家、學(xué)者、游客，給甘肅民航的發(fā)展以巨大的推動(dòng)力。在此期間，先后新建和擴(kuò)建了中川、敦煌、嘉峪關(guān)、慶陽(yáng)等機(jī)場(chǎng)。
1980年8月開(kāi)航使用的嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)，位于嘉峪關(guān)市以東6.6公里處。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2200米，寬30米，瀝青道面，可供”伊爾“18型以下飛機(jī)起降。慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)位于西峰市以西8公里處，可供”安“24型以下飛機(jī)起降。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，1 982年8月建成了敦煌機(jī)場(chǎng)，位于敦煌市城東12公里處，可供”安“24型以下飛機(jī)起降。有西遠(yuǎn)近臺(tái)和東近臺(tái)及夜航設(shè)備。
甘肅民航的迅速發(fā)展，新辟航線的增加，經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。80年代中期，共飛行國(guó)內(nèi)干線13條，通航里程154∞公里；省內(nèi)航線2條，通航里程1400公里。到1989年，共開(kāi)辟航線1 5條，地方航線3條，通航里程2萬(wàn)多公里。1988年與1966年相比，旅客始發(fā)量增長(zhǎng)27倍，貨郵發(fā)運(yùn)量增長(zhǎng)2.4倍，始發(fā)收入增長(zhǎng)25.5倍，特別是3架英制BAe-146型噴氣客機(jī)的引進(jìn)，進(jìn)一步緩解了我省運(yùn)力緊張的矛盾。初步形成了以蘭州為中心，溝通全國(guó)主要城市連接省內(nèi)主要旅游熱點(diǎn)和革命老區(qū)的民航運(yùn)輸網(wǎng)。
為徹底解決機(jī)場(chǎng)跑道下沉、破損、影響飛行安全的問(wèn)題，民航甘肅省管理局邀請(qǐng)了國(guó)家民航總局、民航西北管理局、西北勘測(cè)設(shè)計(jì)院等單位的專家，召開(kāi)了”中川機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造工程專家研討會(huì)“,專家們根據(jù)飛行區(qū)現(xiàn)狀及民航發(fā)展的戰(zhàn)略地位，提出新建一條跑道、擴(kuò)建中川機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃。
中川機(jī)場(chǎng)在原占地12000畝的基礎(chǔ)上，1996年又?jǐn)U建征地4000畝，各類建筑總面積達(dá)14萬(wàn)平方米。投資13億元改擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)于1998年1 0月1日正式啟用，可滿足A300、 A310、 A320和波音757.767等大型客機(jī)的起降要求，航站區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)可滿足2005年后旅客吞吐量260萬(wàn)人次、高峰每小時(shí)1300人次的要求，通訊、導(dǎo)航設(shè)施等，均可與國(guó)內(nèi)省會(huì)城市的機(jī)場(chǎng)”接軌“.
