大西北網(wǎng)9月26日訊 據(jù)銀川晚報(bào)報(bào)道：當(dāng)銀川市逐步進(jìn)入百戶(hù)家庭20輛車(chē)的“汽車(chē)社會(huì)”后，停車(chē)難的問(wèn)題也逐漸從城市道路轉(zhuǎn)移至居住區(qū)，而這也在近兩年引發(fā)了多次業(yè)主與物業(yè)公司之間的矛盾。在銀川樓市逐步升溫的2012年，車(chē)位的價(jià)格也在逐漸攀升，而部分樓盤(pán)的地下車(chē)位近來(lái)已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)元，甚至達(dá)到25萬(wàn)元。
22萬(wàn)元一個(gè)地下車(chē)位還是優(yōu)惠價(jià)
在金鳳區(qū)森林半島，售樓處里的車(chē)位分布圖上，超過(guò)三分之一的地方已經(jīng)被貼上了標(biāo)記，而這也意味著近半的地下車(chē)位已被售出。每一個(gè)地下車(chē)位的單價(jià)在22萬(wàn)元，售樓處的銷(xiāo)售人員說(shuō)，這是近期的優(yōu)惠活動(dòng)，“下周就要漲價(jià)，恢復(fù)到正常的25萬(wàn)元。”
森林半島是銀川市的高端小區(qū)，最新開(kāi)盤(pán)的高層住宅7000多元起，最高可以達(dá)到每平米近萬(wàn)元。如果在這里買(mǎi)一套中等面積的住宅，也就是199平米左右的房子，購(gòu)房者的購(gòu)房款最高會(huì)超過(guò)200萬(wàn)元。這樣一筆錢(qián)，以前可以在銀川買(mǎi)到一套別墅。
相比之下，同樣是拉普斯置業(yè)有限公司旗下的銀川公園水岸觀(guān)邸樓盤(pán)，150平米的住宅均價(jià)在6400元左右，而車(chē)位售價(jià)在20萬(wàn)元，車(chē)庫(kù)售價(jià)高達(dá)30萬(wàn)元。而毗鄰的幸福島樓房均價(jià)6800元，地下車(chē)位以20萬(wàn)元出售。此外，小區(qū)內(nèi)的地上車(chē)位也標(biāo)價(jià)售賣(mài)，價(jià)格稍便宜，16萬(wàn)元，使用年限將和房屋的產(chǎn)權(quán)年限相同。當(dāng)然，業(yè)主也可以選擇租車(chē)位，地上車(chē)位每個(gè)每月300多元。
售價(jià)一路飆升買(mǎi)個(gè)車(chē)位比買(mǎi)輛車(chē)貴
25萬(wàn)元，可以買(mǎi)到一輛體面的轎車(chē)，也可以成為一筆買(mǎi)房的首付款。但作為一個(gè)車(chē)位的價(jià)格，確實(shí)讓普通消費(fèi)者難以接受。
“2011年我們買(mǎi)的房子，當(dāng)時(shí)車(chē)位是5萬(wàn)元，車(chē)庫(kù)10萬(wàn)元。”家住在銀川艾依水郡的王女士說(shuō)，“當(dāng)時(shí)我感覺(jué)車(chē)位售價(jià)高了，沒(méi)想到后來(lái)一直漲，現(xiàn)在基本上翻了一倍。”其實(shí)，不但王女士無(wú)法理解，有許多居民表示，近年來(lái)銀川車(chē)位價(jià)格不斷飆升，買(mǎi)一個(gè)車(chē)位甚至比買(mǎi)一輛車(chē)還要貴。
一位居民說(shuō)：“當(dāng)初我買(mǎi)一輛比亞迪花了不到8萬(wàn)元，買(mǎi)一個(gè)車(chē)位卻要花十幾萬(wàn)元，實(shí)在是買(mǎi)不起也無(wú)法理解。”同樣是在金鳳區(qū)，寶湖路的新建小區(qū)鱗次櫛比。在香溪美地小區(qū)，一個(gè)車(chē)位的價(jià)格為18萬(wàn)元。在寶湖灣小區(qū)，這里的地下車(chē)位價(jià)格一直保持在155000元。
此外，目前銀川市部分高檔小區(qū)車(chē)位租金平均在每月300元左右。對(duì)于一些年輕人來(lái)說(shuō)，可能負(fù)擔(dān)不起。一位家住寶湖路的市民小宋說(shuō)：“現(xiàn)在租一間屋子每月才350元，而租一個(gè)車(chē)位卻要300元，想想太不劃算了。”
重金買(mǎi)個(gè)車(chē)位買(mǎi)到的只是使用權(quán)
關(guān)于地下車(chē)位的爭(zhēng)論，就在于開(kāi)發(fā)商是否有權(quán)利出售或轉(zhuǎn)租。事實(shí)上，我國(guó)《物權(quán)法》以及相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)地下車(chē)位的權(quán)屬都有明確的規(guī)定。
銀川市物價(jià)局曾對(duì)地下車(chē)位的權(quán)屬進(jìn)行詳細(xì)的解讀。物價(jià)局方面表示：“開(kāi)發(fā)商投資建設(shè)的小區(qū)地下車(chē)庫(kù)，開(kāi)發(fā)商有權(quán)通過(guò)出租、出賣(mài)使用權(quán)的方式獲得收益。”如果業(yè)主要租地下車(chē)位，需和開(kāi)發(fā)商協(xié)商，雙方簽訂停車(chē)位租賃合同,約定停車(chē)位的使用期限、開(kāi)發(fā)商對(duì)車(chē)輛的看管責(zé)任等。
如果地下室規(guī)劃的是人防工程，根據(jù)《人民防空工程建設(shè)管理規(guī)定》第五十九條之規(guī)定，由單位、個(gè)人投資建設(shè)或者連同地面建筑整體購(gòu)置的防空地下室，平時(shí)由投資者或使用者按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)、管理和使用，戰(zhàn)時(shí)由人民防空主管部門(mén)統(tǒng)一安排使用。目前開(kāi)發(fā)商出售的停車(chē)位都只是出售使用權(quán)。
對(duì)于收費(fèi)，“銀川市小區(qū)地下車(chē)位的管理費(fèi)、車(chē)位物業(yè)費(fèi)屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)收費(fèi)，由物業(yè)和業(yè)主（車(chē)主）簽訂合同，約定看管責(zé)任、服務(wù)內(nèi)容，提供合法票據(jù)收費(fèi)。另外，物業(yè)不得對(duì)交納地下車(chē)位的管理費(fèi)、車(chē)位物業(yè)費(fèi)的車(chē)輛收取進(jìn)出小區(qū)的費(fèi)用。”
■本報(bào)記者皇甫世俊實(shí)習(xí)生張慧
新聞延伸
只售不租導(dǎo)致車(chē)位價(jià)高
有關(guān)專(zhuān)家分析，在房產(chǎn)開(kāi)發(fā)中，土地成本已由樓盤(pán)分擔(dān)，地下車(chē)位的建筑成本，根本沒(méi)有開(kāi)發(fā)商定的那么高。而開(kāi)發(fā)商敢于虛高定價(jià)，還是自恃車(chē)位“只售不租”的“尚方寶劍”。
對(duì)此，東南大學(xué)物業(yè)管理研究所所長(zhǎng)黃安永認(rèn)為，這是對(duì)《物權(quán)法》的誤讀。因?yàn)槲餀?quán)法涉及車(chē)位的表述中，第一句話(huà)就是“建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫(kù)應(yīng)當(dāng)首先滿(mǎn)足業(yè)主的需要”。什么是“首先滿(mǎn)足業(yè)主需要”？業(yè)主無(wú)力一次性付款購(gòu)買(mǎi)，想求租車(chē)位也是一種需要。《蘇州市住宅區(qū)物業(yè)管理?xiàng)l例》就明確規(guī)定：尚未出售的停車(chē)位、車(chē)庫(kù)，業(yè)主需要承租的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)出租。
小區(qū)車(chē)位“只售不租”，讓業(yè)主沒(méi)有退路可走，開(kāi)發(fā)商則“穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)”牟取高額利潤(rùn)。有關(guān)專(zhuān)家分析，各地只要“允許業(yè)主可以租用尚未出售的車(chē)位”，或是明確一定比例的租售比，開(kāi)發(fā)商高價(jià)賣(mài)車(chē)位就可能是“一廂情愿”。這樣，城市停車(chē)也得以盡量在小區(qū)、在路外解決，從而避免支路、街巷停車(chē)爆滿(mǎn)，進(jìn)而禍及主次干道交通。據(jù)《新華日?qǐng)?bào)》
車(chē)位售價(jià)過(guò)高誰(shuí)來(lái)監(jiān)管
“房?jī)r(jià)高了，相關(guān)職能部門(mén)還出臺(tái)文件限購(gòu)；怎么到停車(chē)位飛漲時(shí)，卻閉口不言呢?”業(yè)主閔女士表示，目前小區(qū)地下車(chē)位租售價(jià)格過(guò)高，導(dǎo)致地下停車(chē)資源浪費(fèi)而地面車(chē)位緊張，并因此衍生的一系列問(wèn)題，應(yīng)該引起職能部門(mén)的重視。
她認(rèn)為，地下車(chē)位沒(méi)有統(tǒng)一定價(jià)與其權(quán)屬有關(guān)。目前來(lái)看，地上停車(chē)位產(chǎn)權(quán)屬于全體業(yè)主共有面積；地下車(chē)位則權(quán)屬?gòu)?fù)雜，有的屬于開(kāi)發(fā)商，有的屬于人防工程，而還有少數(shù)部分屬于業(yè)主，依據(jù)“誰(shuí)投資誰(shuí)受益”的原則進(jìn)行，故一般情況下如果是開(kāi)發(fā)商投資建設(shè)，定價(jià)也由開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)，這種定價(jià)方式如果不改變，吃虧的只有小區(qū)業(yè)主。據(jù)《華商報(bào)》
地下車(chē)位應(yīng)由政府指導(dǎo)定價(jià)
北京市政協(xié)委員、北京市華倫律師事務(wù)所主任劉子華律師曾在2006年提交了兩份和小區(qū)停車(chē)費(fèi)有關(guān)的提案。
“小區(qū)停車(chē)糾紛，大多數(shù)是由于開(kāi)發(fā)商擅自提高地下停車(chē)位的價(jià)格引起的。”作為房產(chǎn)方面的專(zhuān)業(yè)律師，劉子華稱(chēng)社會(huì)上有很多小區(qū)停車(chē)糾紛，這涉及長(zhǎng)期以來(lái)地下停車(chē)位的產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)。
據(jù)介紹，由于地上停車(chē)位執(zhí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)格，停車(chē)價(jià)格較低，而地下停車(chē)位收費(fèi)卻普遍偏高，導(dǎo)致地下停車(chē)位一定程度出現(xiàn)空置、而地上停車(chē)位卻出現(xiàn)緊張。
劉子華稱(chēng)，小區(qū)停車(chē)位作為配套設(shè)施是屬于強(qiáng)制性規(guī)劃建設(shè)的，在收費(fèi)價(jià)格上一直由開(kāi)發(fā)商執(zhí)行市場(chǎng)價(jià)格。由于地上車(chē)位已由國(guó)家指導(dǎo)定價(jià)，而開(kāi)發(fā)商認(rèn)為地下停車(chē)場(chǎng)的所有權(quán)是自己的，有權(quán)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)漲價(jià)。這也成為小區(qū)地下停車(chē)收費(fèi)偏高的主要原因。
“作為小區(qū)配套設(shè)施，地下停車(chē)位不應(yīng)由開(kāi)發(fā)商按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)隨意漲價(jià)。因?yàn)樾^(qū)停車(chē)位服務(wù)對(duì)象是特定人群，并不對(duì)外進(jìn)行商業(yè)性開(kāi)放，理應(yīng)由政府進(jìn)行指導(dǎo)定價(jià)。”劉子華律師認(rèn)為。據(jù)《新京報(bào)》
原文：銀川地下車(chē)位進(jìn)入20萬(wàn)元時(shí)代http://www.ycen.com.cn/content/2013-09/26/content_1340939.htm
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