大西北網(wǎng)9月12日訊 據(jù)華商網(wǎng)-華商報報道 昨日，陜西省物價局公布“陜西省公路客運價格調(diào)整方案”，公路客運價格由政府定價調(diào)整為政府指導(dǎo)價，此次確定的車型運價為最高限價，運輸企業(yè)可在不突破限價的情況下自主確定價格。9月26日上午，省物價局將組織召開聽證會，進(jìn)一步完善方案后將上報省政府待批。

　　現(xiàn)行運價

　　車型運價+燃油附加費

　　我省公路客運目前形成了以公司化經(jīng)營為主的模式。截至2011年底，我省有客運企業(yè)262家，營運車輛18285輛，駕駛員42899人，乘務(wù)員23657人，年客運量約10.1億人次。

　　我省現(xiàn)行的公路客運價格是2005年制定的，客運價格由車型運價和燃油附加費構(gòu)成。計費公式為：計程旅客票價=［計程旅客運價×（1+2%）+客運附加費+承運人責(zé)任保險費］×旅客乘車?yán)锍?車輛通行費÷（核定座位×70%）。

　　調(diào)整方案

　　調(diào)整限省內(nèi)不包括農(nóng)村班線

　　本次擬調(diào)整的定價原則是：按照保本微利，合理負(fù)擔(dān)運價水平與同類省市基本相當(dāng)?shù)脑瓌t，我省擬定了除農(nóng)村道路客運外的班車客運車型運價。改革的主要內(nèi)容有四個方面：

　　一是改革公路客運價格的管理形式，將公路客運價格由政府定價調(diào)整為政府指導(dǎo)價，即此次確定的車型運價為最高限價，運輸企業(yè)在不突破此水平的情況下自主確定價格。

　　二是下放農(nóng)村班線車型運價管理權(quán)限，農(nóng)村道路客運實行政府定價，由縣級人民政府價格、交通運輸主管部門制定。

　　三是調(diào)整燃油附加費政策，將現(xiàn)行以2006年3月25日國家規(guī)定的成品油價格為基礎(chǔ)，油價每噸上漲500元為一個價區(qū)，按營運里程100公里（不足100公里按100公里計算）每票收取燃油附加費0.50元，依此類推的辦法，調(diào)整為以2011年10月9日我省公布的0#柴油最高零售價8395元/噸作為基數(shù)價格，油價每噸上漲500元為一個價區(qū)，將燃油附加費計費里程和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每人每公里0.005元。

　　四是簡化運價分類，按車輛技術(shù)參數(shù)和乘坐舒適度，將現(xiàn)行大型客車5個等級、中型客車四個等級、小型客車四個等級共13個運價分類簡化為普通級、中級、高一級、高二級和高三級5個分類。具體指導(dǎo)價格見“陜西省道路班車客運車型運價調(diào)整方案表”。 (責(zé)任編輯：鑫報)