大西北網(wǎng)4月2日訊  據(jù)青島早報(bào)消息，從青島去銀川不用再倒火車(chē)了，上車(chē)后22個(gè)小時(shí)便可直達(dá)目的地。昨日上午11時(shí)25分，青島至銀川的K1286次列車(chē)從青島火車(chē)站發(fā)車(chē)，開(kāi)啟了首發(fā)之旅。據(jù)悉，這也是青島至銀川也是我省與寧夏之間的首趟直通列車(chē)，全新上路的紅皮空調(diào)車(chē)采用了普通客運(yùn)列車(chē)的新車(chē)型，并在車(chē)上首次配備了殘疾人專(zhuān)座和特需硬臥。值得一提的是，由于該趟列車(chē)的終到站系少數(shù)民族集聚區(qū)，乘務(wù)車(chē)隊(duì)提前安排專(zhuān)人到沿途各大站點(diǎn)打探風(fēng)俗人情，在列車(chē)餐廳上設(shè)了清真專(zhuān)座，并且配備的全是清真飯菜。

　　現(xiàn)場(chǎng) 全新列車(chē)更舒適便利

　　昨日上午10點(diǎn)半左右，一列嶄新的空調(diào)紅皮車(chē)緩緩?fù)？吭谇鄭u火車(chē)站2號(hào)站臺(tái)，這是青島至銀川的直通列車(chē)K1286次的首次亮相。記者注意到，與其他普通空調(diào)客車(chē)相比，這列車(chē)的外觀(guān)并沒(méi)有什么特別之處，只是新一些。車(chē)廂內(nèi)，嶄新的座椅很惹眼，湛藍(lán)的座套上搭著潔白的座罩。記者注意到，硬座車(chē)廂內(nèi)每排有5個(gè)座位，座位之間的距離相對(duì)寬綽，走廊也比較寬松。

　　據(jù)濟(jì)南鐵路局青島客運(yùn)段青銀車(chē)隊(duì)書(shū)記胡銘介紹，該列車(chē)為新型集便空調(diào)客車(chē)，乘車(chē)環(huán)境比普通的列車(chē)更舒服，并且內(nèi)部的設(shè)施更加人性化，行李架及座位等細(xì)節(jié)都有所改善，還新增了殘疾人專(zhuān)座與特需硬臥。此外，列車(chē)上還配備了電開(kāi)水爐間、洗臉間等。

　　為了適應(yīng)西北地區(qū)的氣候，新車(chē)還具有保溫的特點(diǎn)，密封性較強(qiáng)，依靠空調(diào)和電熱兩種方式采暖，車(chē)內(nèi)設(shè)置的取暖空調(diào)也比普通車(chē)要多出一倍。

　　列車(chē)首設(shè)殘疾人專(zhuān)座

　　旅客們陸續(xù)上車(chē)，記者在車(chē)廂內(nèi)轉(zhuǎn)悠起來(lái)，在臨近餐車(chē)的12號(hào)車(chē)廂與13號(hào)車(chē)廂交接處，記者和一些乘客都被車(chē)廂門(mén)口的殘疾人專(zhuān)座所吸引，殘疾人專(zhuān)座臨近車(chē)門(mén)，車(chē)窗一側(cè)還安裝了把手和緊急呼叫按鈕，車(chē)窗下側(cè)還專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備了綁帶，用于列車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中固定輪椅。殘疾人專(zhuān)座旁還特別設(shè)置了殘疾人專(zhuān)用洗手間，為了方便輪椅進(jìn)出，衛(wèi)生間內(nèi)十分寬敞，坐便器兩側(cè)都安裝了把手，洗手池旁邊也有一個(gè)緊急呼叫按鈕，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

　　據(jù)悉，這些人性化的配備是青島至銀川列車(chē)上專(zhuān)有的，也是青島目前開(kāi)行的普通列車(chē)中，唯一配備了殘疾人專(zhuān)座的。除了硬座車(chē)廂外，列車(chē)的硬臥車(chē)廂也專(zhuān)設(shè)了特需鋪位，供有需要的殘疾人使用。

　　胡銘說(shuō)，為了在硬臥車(chē)廂安裝殘疾人專(zhuān)用席，列車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)專(zhuān)門(mén)拆掉了9個(gè)硬臥席，并拓寬了鄰近硬臥席的洗手室，使得輪椅可以進(jìn)出自如。

　　到達(dá)濰坊上座率近半

　　因?yàn)槭堑谝惶扉_(kāi)行，再加上處于淡季，從青島站上車(chē)的人并不算多，與春運(yùn)期間一座難求情況相比，能容納118個(gè)硬座的車(chē)廂此刻顯得比較空蕩，但乘坐首趟列車(chē)嘗鮮的乘客卻異常興奮。“本來(lái)清明節(jié)期間我不打算回家，因?yàn)閬?lái)回倒車(chē)實(shí)在麻煩，得知開(kāi)通了直達(dá)列車(chē)，我毫不猶豫地買(mǎi)了車(chē)票。”在青工作的寧夏人小金高興地說(shuō)，以前他回銀川，一般先到石家莊，然后再轉(zhuǎn)車(chē)，費(fèi)時(shí)間還很辛苦，以后回家就方便了。

　　“從青島上車(chē)的旅客人數(shù)一共237人，101位直接到銀川。”胡銘說(shuō)，雖然首日上座率不高，但因?yàn)榱熊?chē)途經(jīng)石家莊、太原等熱點(diǎn)城市，終點(diǎn)更是以前沒(méi)有直通的銀川，按往年情況來(lái)看，預(yù)計(jì)客運(yùn)高峰時(shí)票源也會(huì)比較緊張。值得一提的是，當(dāng)天列車(chē)剛開(kāi)通，就有個(gè)十多人的旅游團(tuán)隊(duì)乘車(chē)出行。下午2時(shí)55分，列車(chē)行駛至濰坊車(chē)站時(shí)，載客已達(dá)500人左右，上座率近半。

　　餐車(chē)上配清真餐

　　據(jù)悉，值乘青島至銀川列車(chē)的是青島客運(yùn)青銀車(chē)隊(duì)，以往曾在青島至揚(yáng)州的列車(chē)上服務(wù)，值乘新開(kāi)通的線(xiàn)路，對(duì)列車(chē)服務(wù)也是很大的考驗(yàn)。胡銘說(shuō)，由于該列車(chē)直達(dá)寧夏，終到站系少數(shù)名族聚居區(qū)，同時(shí)沿途經(jīng)過(guò)多省，車(chē)隊(duì)專(zhuān)門(mén)安排了乘務(wù)人員，提前到沿途經(jīng)停的各個(gè)大站以及終點(diǎn)站銀川，考察和了解沿線(xiàn)的風(fēng)土人情及民俗等，以便為乘客提供更好的服務(wù)。考慮到終到站系少數(shù)民族集聚區(qū)，目前列車(chē)的餐車(chē)專(zhuān)設(shè)了清真餐桌，整個(gè)列車(chē)在開(kāi)行初期只配備清真菜譜，上面包括香辣雞丁、蔥爆羊肉等特色飯菜。

　　列車(chē)直達(dá)22小時(shí)

　　據(jù)了解，從4月1日起新增開(kāi)的K1286次旅客列車(chē)，沿途經(jīng)過(guò)山東、河北、山西、陜西、寧夏等五個(gè)省區(qū)，青島開(kāi)往銀川設(shè)22個(gè)站點(diǎn)，青島站開(kāi)車(chē)時(shí)間為11:25，次日9:26到達(dá)銀川站，運(yùn)行時(shí)間約為22個(gè)小時(shí)，全程硬座票價(jià)為192元,硬臥（中鋪）票價(jià)為339元。此前，青島至銀川不僅沒(méi)有直達(dá)火車(chē)，連直飛航班也沒(méi)有，往返兩座城市需在周邊省市周轉(zhuǎn)。整個(gè)山東也沒(méi)有與寧夏之間的直通列車(chē)，只有上海至銀川的K1332/3次列車(chē)途經(jīng)濟(jì)南。青島至銀川列車(chē)開(kāi)通以后，青島火車(chē)站的日到發(fā)旅客列車(chē)將達(dá)到53.5對(duì)，日均最大運(yùn)送旅客量增至5.44萬(wàn)人次。