西寧隧道地處西寧市郊區(qū)，全長5750米，是蘭新第二雙線鐵路重難點(diǎn)控制性工程，被鐵道部列為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，西寧隧道增設(shè)一號(hào)和二號(hào)斜井，一號(hào)和二號(hào)豎井與進(jìn)口和出口組成10個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行開挖掘進(jìn)。根據(jù)地形和地質(zhì)狀況分為淺埋段和山嶺段兩大部分，1370米淺埋段下穿蘭西高速公路、小北川河以及居民區(qū)，征地拆遷難度大，工藝要求復(fù)雜，地表沉降大，地下涌水豐富，施工標(biāo)準(zhǔn)高，安全風(fēng)險(xiǎn)大。淺埋段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，山嶺段采用三臺(tái)階七步法施工。
自2010年6月開工以來，指揮部全體參建員工克服高原缺氧、寒冷的自然氣候，戰(zhàn)勝了隧道穿越斷層多、圍巖破碎、出口偏壓、通風(fēng)條件差、出碴運(yùn)距長等重重困難，爭分奪秒趕工期搶進(jìn)度，狠抓安全質(zhì)量不放松。以“突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌優(yōu)化、均衡快速、確保安全”為原則，堅(jiān)持“巖變我變”動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)軟弱圍巖采取了“早進(jìn)洞、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、快成環(huán)、緊襯砌”的施工方法。在確保安全的前提下，通過優(yōu)化工序循環(huán)，不斷加快了施工進(jìn)度，取得了西寧隧道山嶺段1號(hào)斜井和2號(hào)斜井分別提前進(jìn)入正洞，2號(hào)斜井至出口段、1號(hào)斜井至2號(hào)斜井段提前貫通的佳績。
截至目前，西寧隧道安全生產(chǎn)927天，累計(jì)開挖5240米，成洞4740米，為全隧道按期完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(作者：孔祥瑞 羅昌敏 王大春 文永國)
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