記者從省交通廳了解到,共和至玉樹公路是我省在三江源地區(qū)第一條高等級公路,針對三江源地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱且遭到破壞后極難恢復(fù)的現(xiàn)實難題,施工單位采取了“無痕跡施工”。“無痕跡施工”理念,就是要實現(xiàn)在公路建成后,公路沿線看不到施工痕跡。開挖路基時,他們把原來的草皮和腐殖土切塊揭起,移到一邊養(yǎng)護(hù),待路基平整完以后再把這些草皮移植回了邊坡,由于最大限度地降低了對原有草皮的破壞和有效保護(hù)了腐殖土,這些草皮移植后的成活率很高。
“根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn),共和至玉樹公路建設(shè)過程中每公里環(huán)保投資超過了四十萬元,全線17個標(biāo)段、634公里路段的環(huán)??偼顿Y將達(dá)到3億元。”共和至玉樹公路建設(shè)指揮部副指揮長納啟才說,共和至玉樹公路建設(shè)伊始,項目建設(shè)指揮部就組織編寫了《環(huán)境保護(hù)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)化指南,施工營地被選擇在沒有植被或植被稀少的地方,全線270公里適合草皮移植的路段全部實施草皮的養(yǎng)生移植,而對于沿線土地沙化嚴(yán)重、無法移植草皮的地段,路基平整完成后,則全部利用三維網(wǎng)固土補種技術(shù),根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件和氣候條件實施草種補種。從目前各個標(biāo)段人工種草的試驗來看,草皮移植和人工補種草的成活率均接近100%。目前,共和至玉樹公路已經(jīng)完成草皮移植和人工種草150萬平方米,而全線貫通后,有效保護(hù)和恢復(fù)的草地面積將達(dá)到220萬平方米,這條公路將是一條名副其實的環(huán)保線。 (作者: 倪曉穎 祁曉軍)
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