烏魯木齊市建委新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
 

    烏魯木齊市建委副主任邱思杰向媒體通報(bào)情況。
 

　　天山網(wǎng)訊（記者王濤攝影報(bào)道）3月6日，烏魯木齊市建委宣布，經(jīng)過向廣大市民征集意見，烏魯木齊“田”字型快速路網(wǎng)一期工程將于3月25日開建， 預(yù)計(jì)今年10月建成。

　　所謂的“田”字型快速路，就是最外面的“框”是外環(huán)路，中間的一“豎”是河灘快速路。中間的一“橫”是擬建的連接?xùn)|外環(huán)、河灘快速路和西外環(huán)的克拉瑪依路—南湖東西路高架橋。這一路網(wǎng)涵蓋了烏魯木齊市中心城區(qū)方圓50平方公里地區(qū)200萬左右人口，建成后，將實(shí)現(xiàn)雙向6車道高架，并與市區(qū)一些主干道路互聯(lián)，可以大大緩解烏魯木齊市區(qū)道路交通擁堵問題。

　　烏魯木齊市建委副主任邱思杰說，根據(jù)專家論證和市民意見反饋，“田”字型快速路網(wǎng)建設(shè)內(nèi)容主要是對(duì)現(xiàn)在的外環(huán)路進(jìn)行系統(tǒng)、合理的升級(jí)，將現(xiàn)在局部地區(qū)的雙向4車道高架橋路面全部增寬至6車道，增設(shè)上下匝道，提高外環(huán)快速路通行能力；同時(shí)新建東起六道灣檢查站，沿南湖東西路、克拉瑪依路至西外環(huán)的高架快速路，與外環(huán)路、河灘路共同組成“田”字型快速路網(wǎng)絡(luò)，東側(cè)預(yù)留與溫泉東路改造的斷面，西側(cè)預(yù)留與克拉瑪依西路、騎馬山的聯(lián)接斷面，而克拉瑪依路高架橋?qū)⒂?條匝道與河灘路互聯(lián)，以充分發(fā)揮快速路網(wǎng)絡(luò)的通行效率。

　　邱思杰說，“田”字型快速路網(wǎng)工程分兩期進(jìn)行，今年第一期擬進(jìn)行南湖東西路、克拉瑪依路高架及與東外環(huán)立交、河灘路立交、東外環(huán)（團(tuán)結(jié)路至人民路）高架、東外環(huán)局部拼寬建設(shè)。明年開建第二期克拉瑪依路與西外環(huán)立交聯(lián)通以及西外環(huán)改造提升同步建設(shè)。

　　一期工程施工高架橋總長(zhǎng)11.28公里，總投資近30億元，分成11個(gè)標(biāo)段進(jìn)行招投標(biāo)，平均1個(gè)標(biāo)段1公里左右，目前已有國內(nèi)50家大型施工企業(yè)報(bào)名。一期工程計(jì)劃2012年3月初開始進(jìn)行樹木、桿線等遷移，4月開始橋梁施工，8月底完成東外環(huán)提升改造和克拉瑪依路—南湖東西路的地面道路，10月完成克拉瑪依路—南湖東西路的高架橋。

　　邱思杰說，3月22日，烏魯木齊市建委已經(jīng)向市民就“田”字型快速路網(wǎng)建設(shè)方案征詢了意見，截至目前，共收到99位市民的114條意見和建議，絕大多數(shù)市民支持“田”字型快速路網(wǎng)建設(shè)，并對(duì)設(shè)計(jì)方案提出了很多建議，只有4人明確反對(duì)。在這些建議中，有的已經(jīng)在方案過程中考慮，如“一橫”設(shè)置在西虹路、新醫(yī)路還是克拉瑪依路方案已經(jīng)在項(xiàng)目前期工作中進(jìn)行過多次論證，地下通道、人行過街和隔音措施在方案中已有設(shè)計(jì)。其他合理的建議將在后續(xù)工作中進(jìn)行考慮和采納。

　　至于施工對(duì)烏魯木齊市區(qū)道路交通造成的影響和解決辦法，邱思杰說，烏魯木齊市委、市政府已安排市交警支隊(duì)統(tǒng)籌安排，詳細(xì)情況不日將由烏魯木齊市交警支隊(duì)公之與眾。
 

    烏魯木齊“田”字型快速路網(wǎng)示意圖。