64年前，大連鐵路局在大連火車站南廣場舉行我國第一批女火車司機(jī)“三八”包車組出車典禮大會。會上，田桂英、王寶鴻、畢桂英三姐妹領(lǐng)到了司機(jī)證，田桂英還代表“三八”包車組的姐妹們在會上發(fā)言。如今，在大連市檔案館，依然保存著田桂英當(dāng)年英姿勃發(fā)的照片。

    當(dāng)司機(jī)前田桂英就是勞模

    1930年，田桂英出生在旅順老鐵山下一個(gè)貧苦的漁民家庭。15歲那年，剛剛求學(xué)兩年的田桂英被迫輟學(xué)，到一家印刷廠當(dāng)學(xué)徒工貼補(bǔ)家用。1947年，她經(jīng)人介紹來到大連機(jī)務(wù)段，在食堂發(fā)飯票。

    工作之余，田桂英參加了機(jī)務(wù)段組織的夜校，經(jīng)個(gè)人爭取，段里安排她去了輕油車庫，當(dāng)上了輕油車修理工。工作起來的她渾身有股使不完的勁，處處都和男同志比著干。1948年5月，田桂英光榮入黨，1949年，她又被評為旅大市一等勞動模范。

    田桂英所在機(jī)務(wù)段的段長是位叫李索夫的蘇聯(lián)人，他一直想在中國培養(yǎng)出一批女火車司機(jī)。1949年5月，大連機(jī)務(wù)段貼出告示，正式招考培養(yǎng)一批女火車司機(jī)。田桂英立即報(bào)了名。1949年6月，經(jīng)機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，田桂英和其他8個(gè)姐妹開始學(xué)習(xí)開火車。

    第一代女火車司機(jī)8個(gè)多月“出爐”

    第一節(jié)課程是練習(xí)投煤炭，苦練三個(gè)月熬過“體力關(guān)”.還有更難的“腦力關(guān)”在等著她們。培訓(xùn)課程需要姑娘們掌握復(fù)雜的機(jī)車構(gòu)造理論，了解上萬個(gè)機(jī)件的性能與作用。這對于只有三年級文化的田桂英來說是又一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

    經(jīng)過8個(gè)月零20天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，田桂英和姐妹們通過了蘇聯(lián)專家和中國工程師對她們的考核。1950年2月，中國第一代女火車司機(jī)誕生了！田桂英以優(yōu)異的成績名列第一，被任命為司機(jī)長。

    1950年，她被評為新中國首批全國勞動模范，曾4次受到毛澤東、劉少奇、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人接見。田桂英的事跡和她追求男女平等、勇敢執(zhí)著、堅(jiān)強(qiáng)獨(dú)立的精神也激勵(lì)影響了無數(shù)婦女姐妹拋開世俗偏見，投身社會建設(shè)。而她本人也成為那個(gè)年代受人敬佩的女勞模、女英雄。