大西北網(wǎng)訊  共享單車在打通“最后一公里”，打造“綠色、暢通、便民”道路交通環(huán)境的同時，也給城市道路交通安全管理工作帶來新的挑戰(zhàn)。蘭州市城關區(qū)積極探索，破解難題，建立由城管、交警、環(huán)衛(wèi)及共享單車企業(yè)為成員單位的亂象整治聯(lián)席制度，經(jīng)過全面調(diào)研，全國首創(chuàng)，率先推出共享單車企業(yè)獨立停放區(qū)域劃分，不同顏色停車區(qū)域停放不同品牌單車，引導市民文明停車、規(guī)范擺放，在維護共享單車停放秩序的同時，全面提升市容市貌。

 

　　1從1.0模式到3.0模式共享單車共享秩序

 

　　共享單車自誕生以來，在解決市民出行“最后一公里”的同時，超量堆積、亂停亂放等現(xiàn)象也日益凸顯，嚴重影響道路交通秩序與城市形象。如何正確引導共享單車企業(yè)加強管理、如何規(guī)范共享單車停放秩序，這些問題無時無刻不考驗著全國各大城市的管理者們。

 

　　為解決共享單車管理難題，由城關區(qū)城市管理局牽頭，聯(lián)合交警部門、環(huán)衛(wèi)部門、執(zhí)法中隊與轄區(qū)三家共享單車企業(yè)，建立亂象整治聯(lián)席制度，全面開啟了城關區(qū)共享單車管理1.0模式，對各企業(yè)單車投放總量作出規(guī)定，同時建立“城關區(qū)共享單車整治群”，對單車亂堆積，占用盲道、非機動車道等問題直接反饋各企業(yè)。督促企業(yè)現(xiàn)場整改、清運調(diào)度、持續(xù)整治。

 

　　在取得了一定成效后，城關區(qū)共享單車管理開啟了2.0模式。適時聯(lián)合相關部門定期召開共享單車企業(yè)約談會，針對城關區(qū)共享單車總投放量過多問題，開展專項大整治行動，對全區(qū)范圍內(nèi)共享單車進行了集中清運，各企業(yè)、交警部門、環(huán)衛(wèi)部門、執(zhí)法中隊累計回收單車數(shù)量近5萬輛。

 

　　為全面助力復工復產(chǎn)，同時迎接“道路交通文明暢通提升行動”的省檢、國檢，解決市民出行需求和共享單車亂象之間的矛盾，在不斷總結經(jīng)驗、學習國內(nèi)各大城市的先進管理辦法后，城關區(qū)將共享單車管理模式推向了全新的3.0時代。率先制定《蘭州市城關區(qū)共享單車管理辦法》，讓管理有法可依，并與三家共享單車企業(yè)簽訂《共享單車規(guī)范經(jīng)營承諾書》，明確各企業(yè)單車管理主體責任。經(jīng)過全面調(diào)研，全國首創(chuàng)，率先推出共享單車企業(yè)獨立停放區(qū)域劃分，不同顏色停車區(qū)域停放不同品牌單車，引導市民文明停車、規(guī)范擺放，在維護共享單車停放秩序的同時，全面提升市容市貌。以慶陽路與靜寧路為先行試點路段，繁華商業(yè)區(qū)設立單車綜合投放點，一般區(qū)域明確單車停放區(qū)間隔，依次劃定停放點。要求各企業(yè)在單車停放區(qū)設定電子圍欄，定點安排專人巡視，即時清理調(diào)運堆積、不規(guī)范停放的車輛。

 

　　2打造共享單車停放標準示范街推行長效管理

 

　　為了更好地規(guī)范共享單車（電車）停放秩序，解決舊管理模式中暴露出的問題，城關區(qū)又創(chuàng)新提出打造共享單車停放標準示范街，以轄區(qū)慶陽路（南關十字至靜寧路段）、靜寧北路（張掖路十字至慶陽路段）為藍本，在劃定的28處（單家式17處，三聯(lián)式11處）新式獨立停車區(qū)域，使用全新的獨立停放管理模式，輔以線上電子圍欄約束、線下專人專崗，AB雙線對接管理。

 

　　要求共享單車企業(yè)落實主體監(jiān)管責任，按慶陽路段6人、靜寧路段3人的標準配置專職管理人員，指引市民按新劃定區(qū)域停取車輛，并對市民不按停放區(qū)域、錯誤區(qū)域停放的單車規(guī)范擺放。同時，在騎行流量較大的區(qū)域設立留守處理點，及時進行清理調(diào)運，控制區(qū)域內(nèi)的單車總量。目前，兩條示范街共享單車(電車)停放秩序大為改善，試行方案初見成效。新管理模式成熟后，將在全區(qū)范圍內(nèi)進行推廣。

 

　　新型共享單車管理模式的推進，在保障各單車企業(yè)投放運營收益的同時，攻克了單車亂象頑疾。與此同時，城關區(qū)率先建立共享單車綜合考評體系，定期對三家共享單車企業(yè)進行綜合評分，施行末位淘汰制，評分較低的企業(yè)將自己劃定的區(qū)域劃分給其他評分優(yōu)異的企業(yè)，促進企業(yè)良性競爭，共同進步。這一模式的全面實現(xiàn)，必將成為共享單車管理的新起點、政企合作的契合點、共享單車亂象的拐點。

 

　　此外，城關區(qū)城市管理局交通秩序科牽頭成立了專門的共享單車調(diào)度群，當巡查人員發(fā)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)存在共享單車大量堆積后，以照片的形式反饋微信群中，并標注詳細位置。接到反饋后，科室管理人員立即聯(lián)系共享單車企業(yè)，組織清運回收車輛。在反饋45分鐘至1個小時后，執(zhí)法隊員再次在微信群以照片的形式反饋車輛清運情況，對清運不及時的企業(yè)進行記錄備案，定時約談，督促整改。同時加大文明用車宣傳，構建市民自覺維護、隊員第一時間發(fā)現(xiàn)、企業(yè)第一時間整改的良好局面。

 

　　蘭州日報社全媒體記者趙雨欣文/圖