優(yōu)進優(yōu)出，拓展通道，產(chǎn)業(yè)外向——
安徽 隆起內(nèi)陸開放新高地（壯麗70年 奮斗新時代·推動高質量發(fā)展調研行）
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開放已經(jīng)成為當代中國的鮮明標識。近年來，內(nèi)陸省份安徽積極利用開放機遇，通過大力促進內(nèi)外聯(lián)動、推動大通道建設、協(xié)同推進新興產(chǎn)業(yè)集群集聚，不斷優(yōu)化開放環(huán)境，拓展發(fā)展新空間，打造開放新高地。
說起開放，人們通常想到海。安徽沒有海，但當?shù)馗刹空f，安徽最大的潛力在開放，最廣的空間也在開放。
打開地圖，安徽沿江近海，居中靠東，承南接北，八百里皖江穿流而過，又處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯地帶，可謂“左右逢源”。
“3年多來，我們深入貫徹落實習近平總書記視察安徽重要講話精神，大力弘揚改革創(chuàng)新、敢為人先的小崗精神，以改革破解難題、以開放闖出新路，打造內(nèi)陸開放新高地。”安徽省委書記李錦斌表示，安徽著力以改革破解內(nèi)陸發(fā)展慣性與開放內(nèi)在要求的矛盾，拓展發(fā)展新空間，構筑起競爭新優(yōu)勢。
觀念蛻變——
從等人上門到搶抓機遇
奇瑞汽車走出去的開端，是一個近乎“天方夜譚”的故事。
2001年10月，在北京國際車展上，一款漂亮別致的新車引起敘利亞汽車商的注意。一打聽，方知是中國產(chǎn)的奇瑞汽車，產(chǎn)自安徽蕪湖。車展結束后，這位敘利亞的汽車商直奔蕪湖，希望在敘利亞經(jīng)銷奇瑞汽車。
當時，奇瑞剛剛成立4年，自身產(chǎn)能還很小，又恰逢國內(nèi)汽車市場需求量上升，連國內(nèi)市場都應付不過來。正在上海開會的時任奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理尹同躍知道這個情況后，一開始婉拒了對方的要求。哪知，這位執(zhí)著的敘利亞客商竟追到上海，和尹同躍在大街上談了10分鐘，達成合作意向。正是這10分鐘，為奇瑞打開了通往世界的大門。
奇瑞添加的海外“朋友圈”第一位好友，可謂“無心插柳”。如今的奇瑞積極主動出擊，擁抱更為廣闊的世界：在海外建了10個生產(chǎn)基地，產(chǎn)品出口俄羅斯、烏克蘭、埃及等80多個國家和地區(qū)，累計出口汽車超過150萬輛。
海螺的水泥和型材、新興鑄管的球墨鑄管……這些“蕪湖制造”也正源源不斷運往世界各地。
闊步走出去，源于安徽大力推進雙向互動、內(nèi)外聯(lián)動，推動形成全面開放新格局的戰(zhàn)略理念。而今，搶抓“一帶一路”機遇，安徽全面融入、深度參與，積極出海。目前，800多家皖企在海外打拼，業(yè)務遍及“一帶一路”沿線30多個國家和地區(qū)。
“優(yōu)出”的同時也要“優(yōu)進”，安徽堅持“兩條腿”走路。截至今年7月底，已有包括大眾、霍尼韋爾、聯(lián)合利華等在內(nèi)的87家境外世界500強公司，在皖投資設立163家企業(yè)。
與優(yōu)質外資一并進來的還有“外腦”，它們助推安徽產(chǎn)業(yè)和企業(yè)打開視野，嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈。6年前，中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司與奧地利鉆石飛機工業(yè)公司開展技術合作，引進生產(chǎn)兩種型號技術先進、用途廣泛的輕型通用飛機，并共同研發(fā)新機型。6年后，公司完成蛻變，建成了國內(nèi)領先、國際先進的通用飛機生產(chǎn)線，并帶動了蕪湖的通航產(chǎn)業(yè)從無到有。
“今年DA42單機型訂單年內(nèi)預交付可達50架。”中電科蕪湖鉆石飛機總經(jīng)理洪雨寧自豪地說。
如今，安徽利用外資水平實現(xiàn)大跨越，引資領域從輕紡、化工擴展到電子、汽車等工業(yè)，以及商業(yè)、教科文等服務業(yè)。數(shù)據(jù)是最好的證明——單說實際使用外資，安徽從2015年的136億美元，增長到2018年的170億美元，年均增長7.7%。
通道意識——
補齊短板點燃強勁引擎
輾轉多地后，上海同華國際物流（集團）有限公司總裁袁巍峰決定將廠房落戶安徽馬鞍山鄭蒲港新區(qū)，“我們公司從事肉類食品加工批發(fā)，有了開放口岸，境外進口的肉類食品不用再經(jīng)過其他港口轉運；位于鄭蒲港新區(qū)的馬鞍山綜合保稅區(qū)，貨物入?yún)^(qū)還能享受保稅等優(yōu)惠。”
位于長江馬鞍山段左岸的鄭蒲港區(qū)碼頭，擁有9.5公里的深水岸線，是安徽江北唯一的萬噸級深水港口資源。
“安徽構建承東啟西的產(chǎn)業(yè)、基礎設施和要素市場樞紐，必須抓好大通道大平臺大通關建設。”安徽省商務廳廳長張箭表示，要充分發(fā)揮長江黃金水道的優(yōu)勢，努力將安徽沿江“交通網(wǎng)”轉化為沿江產(chǎn)業(yè)“開放網(wǎng)”。
在向“海”求變意識驅動下，7年前，鄭蒲港區(qū)碼頭打下第一根樁，八百里皖江最大等級碼頭開工興建；7年后，碼頭打通了東南西北四個方向，甚至有直達印度尼西亞等東南亞國家的國際航線。如今，安徽建成了馬鞍山港、蕪湖港、銅陵港、安慶港、池州港5個水運一類口岸，安徽在通江達海上的短板正逐漸補齊。
激活一條江，帶動一座城。鄭蒲港像一個強勁引擎，把“一片荒野”點化成“一塊金磚”：依托港口岸線資源，馬鞍山吸引了瑞聲科技、桑尼光電等一批高科技企業(yè)入駐；南京大學等也紛紛前來設立科技研發(fā)中心、技術和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。
2018年7月，馬鞍山綜合保稅區(qū)獲得海關總署復函，從此，這座城市對外開放的大門愈加開闊。越來越多的高端裝備制造、電子信息、綠色食品和港口物流項目落戶馬鞍山。這座資源型城市走上轉型升級的開闊道路。
在今年4月揭曉的“2018魅力中國——外籍人才眼中最具吸引力的中國城市”中，合肥連續(xù)第二年奪得榜單第三，僅次于上海、北京。合肥良好口碑的背后是立足長三角，全面融入全球開放體系的生動實踐。2016年12月，合肥港國際集裝箱碼頭通過驗收并對外開放，成為國內(nèi)除長江干流之外內(nèi)河上為數(shù)不多的對外開放水運口岸；3年前，合肥北站貨運中心迎來了中歐（漢堡—合肥）首趟回程班列。今年前三季度，合肥已經(jīng)開行中歐班列310列，初步實現(xiàn)了與中亞、中歐沿線國家貿(mào)易的互聯(lián)互通。
產(chǎn)業(yè)眼光——
集聚高端外向型產(chǎn)業(yè)集群
在聯(lián)寶（合肥）電子科技有限公司的產(chǎn)業(yè)基地，流水線整齊劃一，車間一塵不染，上百道工序幾乎都由自動化設備完成，鮮見工人身影。這里是聯(lián)想在全球最大的PC研發(fā)和制造基地，在生產(chǎn)高峰期，平均不到1秒就有一臺筆記本電腦下線，產(chǎn)品遠銷全球126個國家和地區(qū)。
2011年落戶合肥的聯(lián)寶科技像一塊磁鐵，40余家配套企業(yè)緊跟它的步伐相繼落戶合肥。
日前，京東方合肥10.5代TFT—LCD生產(chǎn)線實現(xiàn)滿產(chǎn)，月投入玻璃基板達到120萬片，在65英寸、75英寸市場的全球出貨量排名居首。與京東方合肥廠區(qū)一條連廊相通的，是一家專門從事生產(chǎn)玻璃基板的外資公司。龍頭企業(yè)帶動上下游配套，合肥新型顯示產(chǎn)業(yè)基地已集聚企業(yè)80家，一個千億元級產(chǎn)業(yè)集群正在崛起。
高水平、高層次的開放合作，靠的正是高端的外向型產(chǎn)業(yè)集群。2018年5月，安徽傾力辦好首屆世界制造業(yè)大會。這一具有國際影響力的高端制造業(yè)盛會，成為新時代安徽對外開放合作的耀眼名片。不久前落幕的2019年世界制造業(yè)大會捷報連連：大會集中簽約項目638個、投資總額達7351億元；安徽迄今最大的招商引資項目——合肥長鑫集成電路產(chǎn)業(yè)基地簽約，投資總額達2200億元……
近年來，安徽協(xié)同推進新興產(chǎn)業(yè)集群集聚，構建“芯屏器合”（芯片、顯示屏、裝備制造及機器人、人工智能和制造業(yè)融合）體系，積極發(fā)展24個重大新興產(chǎn)業(yè)基地，培育形成電子信息、智能家電、新能源汽車、工業(yè)機器人、人工智能五大新興產(chǎn)業(yè)，全省高新技術企業(yè)數(shù)達5400多家。
為進一步優(yōu)化開放環(huán)境，2017年安徽省委省政府出臺《關于打造內(nèi)陸開放新高地的實施意見》，明確了未來一個時期開放發(fā)展的目標、方向和路徑。開放領域“放管服”改革也在深入推進。安徽全面實施國際貿(mào)易“單一窗口”和通關一體化，法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境加快形成。
高質量產(chǎn)業(yè)做后盾，2018年“皖貨出海”實現(xiàn)歷史性跨越，進出口總額突破600億美元，筆記本電腦、光伏組件等機電和高新技術產(chǎn)品成為出口“主角”，“安徽制造”正行銷全球。
(責任編輯：張云文)
