渝(重慶)利(湖北利川)鐵路龍溪河雙線特大橋上,一列高鐵穿云破霧,駛向遠(yuǎn)方?! ⊥跤兰t攝(人民視覺)
跨越黔滇兩省的北盤江大橋,橋面至江面高差565米,相當(dāng)于約200層樓,為目前世界第一高橋?! ↓徯∮聰z(人民視覺)
港珠澳大橋總長55公里,是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道,是目前世界上最長的跨海大橋?! ×杭慰z(影像中國)
貴州省思劍高速公路報京至岑松路段的對門寨高架橋,呈S形蜿蜒盤旋在崇山峻嶺之間,如音律般炫動流暢?! 〔軙r紅攝(人民視覺)
四川省雅康高速公路瀘定大渡河特大橋,其雅安岸隧道錨長159米,為世界第一長隧道錨,在高海拔峽谷地區(qū)復(fù)雜強(qiáng)勁的風(fēng)場環(huán)境下為穩(wěn)固橋梁提供了強(qiáng)力保障?! ”緢笥浾?雷 聲攝
四川省干海子特大橋是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋,圖中與其相連的雙螺旋隧道穿山而過,為國際首創(chuàng)的雙螺旋小半徑曲線形隧道,在4公里的V形峽谷范圍內(nèi)連續(xù)爬升450米,為克服海拔高差提供了新范本?! ↑S 剛攝(人民視覺)
湖南省湘西矮寨特大懸索橋主跨長達(dá)1176米,是目前世界上峽谷間跨度最大的鋼桁梁懸索橋。大橋的建成通車極大地改善了湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀?! 埿g(shù)杰攝(人民視覺)
今天,“中國橋梁”已經(jīng)成為一張閃亮的名片。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用。經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)要高速發(fā)展,貧困地區(qū)要脫貧致富,改善交通很重要。
新中國成立70年來,中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了令人矚目的成績。如今,高山不再是阻礙,海峽不再是隔閡,一座座橋梁,連接起了大江南北的城市與鄉(xiāng)村。截至2018年年底,全國共有公路橋梁85.15萬座,總長度達(dá)5568.59萬米。數(shù)據(jù),還在持續(xù)增長。
“中國橋梁”的背后,是一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神,是中國共產(chǎn)黨脫貧路上不落一人的決心和承諾,是70年來綜合國力的蒸蒸日上、建設(shè)技術(shù)的整體躍升,更是中華民族勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。中國跨度,正在不斷刷新!
(責(zé)任編輯:張云文)