今天凌晨0點(diǎn)29分，伴隨著北京站至南通的K4051次緩緩從北京站駛出，2019年鐵路春運(yùn)正式拉開(kāi)帷幕。據(jù)悉，2019年春運(yùn)自1月21日起至3月1日止，共計(jì)40天。（1月21日《新京報(bào)》）

　　

　　同一天的《人民日?qǐng)?bào)》給出了今年春運(yùn)的旅客數(shù)據(jù)：40天春運(yùn)時(shí)間，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.9億人次。其中，鐵路節(jié)前和節(jié)后分別安排開(kāi)行旅客列車(chē)每天4787對(duì)和4860對(duì)；民航安排班次53.2萬(wàn)班；道路投入81萬(wàn)余輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)、2100多萬(wàn)個(gè)客位；水運(yùn)投入客運(yùn)船舶運(yùn)力2萬(wàn)余艘，約100萬(wàn)個(gè)客位。短時(shí)間近乎30億人次集中出行，其情其景不難想見(jiàn)。

　　

　　春運(yùn)大潮形成的原因，無(wú)外乎地域之間存在經(jīng)濟(jì)落差。加之春節(jié)是一個(gè)獨(dú)特的節(jié)日，團(tuán)聚是這個(gè)節(jié)日千古不變的主題，其無(wú)以抗拒的凝聚力與感召力，讓即使地處天涯海角、關(guān)山阻隔的打工者，都強(qiáng)烈了回家團(tuán)聚的訴求。這時(shí)再疊加學(xué)生放假，春運(yùn)大潮隨之興起。當(dāng)然，平素假日過(guò)少或者法定假日難以落實(shí)，也是加劇春運(yùn)的因素。

　　

　　春運(yùn)是中國(guó)獨(dú)有的景觀，大潮涌動(dòng)的背后，是歸心似箭，是親情牽掛，是鄉(xiāng)愁紓解，是傳統(tǒng)敬畏，是中華民族的集體約定。任怎么大的力量，都無(wú)法阻擋游子從四面八方趕回故鄉(xiāng)與父母家人團(tuán)聚的腳步。如果把親情牽掛、思念故鄉(xiāng)看作是一種鄉(xiāng)愁，春運(yùn)，無(wú)疑就是紓解鄉(xiāng)愁的“藥引子”。

　　

　　除了指向明確的外出旅游，恐怕沒(méi)有人愿意把時(shí)間和金錢(qián)耗在路上，有道是“好出門(mén)不如賴在家”。從這個(gè)角度觀察，春運(yùn)大潮中那些擁擠的身影和焦灼的神情，實(shí)在是現(xiàn)實(shí)境況下的無(wú)奈選擇。作為鐵路、民航、道路、水運(yùn)等為春運(yùn)直接服務(wù)的部門(mén)，理應(yīng)做好服務(wù)，讓歸心似箭的旅客感受到溫馨的暖意。

　　

　　值得點(diǎn)贊的是，今年春運(yùn)也有不少讓人欣慰的“亮點(diǎn)”。比如北京鐵路局選定北京地區(qū)開(kāi)往成、渝地區(qū)的21趟旅客列車(chē)試行網(wǎng)購(gòu)車(chē)票候補(bǔ)服務(wù)，之前沒(méi)有搶到票的旅客可通過(guò)購(gòu)買(mǎi)接續(xù)車(chē)票實(shí)現(xiàn)返鄉(xiāng)。同時(shí)進(jìn)一步完善車(chē)站窗口、自助售（?。┢睓C(jī)、列車(chē)補(bǔ)票、出站補(bǔ)票移動(dòng)支付功能，站車(chē)實(shí)現(xiàn)微信、支付寶移動(dòng)支付全覆蓋，方便旅客購(gòu)票。此外，抽調(diào)人員組建售（?。┢睉?yīng)急隊(duì)伍，調(diào)整售（?。┢卑啻?，增開(kāi)售（?。┢贝翱?。北京南站還將候車(chē)廳內(nèi)檢票口中間商鋪全部拆除，暢通旅客行走通道，為旅客增加座椅，將快速進(jìn)站廳的開(kāi)放時(shí)間延長(zhǎng)為早7點(diǎn)到晚7點(diǎn)，滿足早、晚高峰旅客乘車(chē)需求。

　　

　　春運(yùn)是民心工程，是一條紐帶，一頭連著黨和政府，一頭連著人民群眾。春運(yùn)工作的好壞，直接關(guān)系到人民群眾的獲得感幸福感和安全感。把車(chē)廂、機(jī)艙等打掃得干干凈凈，張燈結(jié)彩增加春節(jié)喜慶氛圍，和乘客開(kāi)展良性互動(dòng)，演出文藝節(jié)目，講解安全防范知識(shí)，為孩子們準(zhǔn)備一些小禮品，延長(zhǎng)公交線路，打通最后一公里，乃至將拿著大包小包的農(nóng)民工送到家門(mén)口……所有這些細(xì)節(jié)，都能讓旅客感到社會(huì)關(guān)愛(ài)和人間溫情，紓解鄉(xiāng)愁，激發(fā)他們回饋社會(huì)的激情與行動(dòng)。（雷鐘哲）