改革為中國提供了創(chuàng)新和技術(shù)的沃土，開放則推動中外制造業(yè)交流不斷擴大，帶動更多、更新的技術(shù)應(yīng)用在中國落地生根。

 

　　在上海寶鋼股份1580智能車間，一部部行車正在空中自如行走、吊卸鋼卷，駕駛艙內(nèi)卻空無一人，燈光昏暗的整片作業(yè)區(qū)域也難尋一人，這是一座名副其實的“黑燈車間”。這個車間是寶鋼在全球制造業(yè)面臨重大調(diào)整、國內(nèi)鋼鐵業(yè)步入“冬常態(tài)”之際，進行的一次“工業(yè)4.0”試水。

 

　　1580智能車間既是上海智造的代表，也是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。這個標桿背后既離不開寶鋼自身的自主創(chuàng)新，也得益于全球的分工協(xié)作。故事的主角除了寶鋼，還有一家德國跨國企業(yè)、工業(yè)4.0的發(fā)起者——西門子。正是寶鋼與西門子相互借力，發(fā)揮各自優(yōu)勢，催生了這座先進的智能車間。

 

　　伴隨進博會的舉行，這樣的“經(jīng)典合作”定會層出不窮。

 

　　分工協(xié)作相得益彰

 

　　改革為中國提供了創(chuàng)新和技術(shù)的沃土，開放則推動中外制造業(yè)交流不斷擴大，帶動更多、更新的技術(shù)應(yīng)用在中國落地生根。40年間，中國從快速追趕到融入全球社會；而跨國公司在中國也從試水，到攜手合作融入中國社會，始終與中國相迎相伴。

 

　　“中國制造業(yè)從小變大、由弱變強，離不開融入全球分工協(xié)作體系的助力。”正如西門子大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼說。以寶鋼為例，1978年12月23日，寶鋼在上海打下第一根樁基不久，西門子就向?qū)氫撎峁┝死滠堊詣踊到y(tǒng)，此后的40年，西門子始終與寶鋼相伴前行。40年后的進博會上，西門子第一次全景呈現(xiàn)其在數(shù)字化企業(yè)、可持續(xù)能源、智能基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化醫(yī)療等領(lǐng)域最新的解決方案和應(yīng)用實例。“我相信進博會將成為西門子與中國的合作伙伴在新時代增進交流、共同擘畫數(shù)字化創(chuàng)新和技術(shù)藍圖的重要平臺。”赫爾曼說。

 

　　跨越時代、跨越國界的強強聯(lián)合、分工協(xié)作，打造了一個個被時代所銘記的“大國重器”，深刻地改變著中國制造業(yè)。

 

　　2017年5月5日下午，國產(chǎn)大型客機C919首架機在浦東國際機場一飛沖天，億萬國人的“大飛機夢”終成現(xiàn)實。C919這一創(chuàng)新工程，不但要舉全國之力，更要聚全球之智。國際上，幾乎沒有飛機是完全在一家工廠里生產(chǎn)出來的。

 

　　正如GE旗下昂際航電相關(guān)負責人所言，在一個國際分工與合作的時代，每一個螺絲釘都要國產(chǎn)已經(jīng)不可能，中國是世界的一部分，中國的飛機以及中國的航空工業(yè)也世界的一部分。“在全球范圍開放式地尋找優(yōu)秀供應(yīng)商提供產(chǎn)品部件和服務(wù)，并由主制造商進行定義和集成的飛機，這才是航空界認為的‘國產(chǎn)’，而C919就是這樣的集大成者。”GE航空集團大中華區(qū)總裁向偉明說，借助進博會大平臺，GE航空將向世界展示其最先進的飛機發(fā)動機、維修服務(wù)方案以及數(shù)字化產(chǎn)品服務(wù)，與中國同行共同探索和開創(chuàng)更為多元化的合作和發(fā)展契機。

 

　　市場越做越大

 

　　當前對中國未來發(fā)展前景的持續(xù)看好，是跨國公司的基本判斷。而這種判斷來自中國過去40年改革開放的偉大實踐。正是因為改革開放，來自不同國家、民族、歷史文化背景的跨國企業(yè)，帶著對工業(yè)進步同樣的最高追求走進中國，一同創(chuàng)造社會價值。

 

　　上世紀90年代，當?shù)聡恍┢髽I(yè)對是否到中國投資踟躕不前時，當時的西門子總裁兼首席執(zhí)行官馮必樂說：德國企業(yè)不去中國的風險要大于去中國的風險。就在不久前，有記者問西門子全球CEO凱颯，改革開放中的哪件事情給他留下了最深的印象。他說：簽證。就在今年初，他成為第一批獲得十年期中國簽證的外籍人士。他說，這是一種最大的信任。“信心”與“信任”，是一種超越單純的商業(yè)動機的默契與相互尊重，是推動合作的精神力量。

 

　　只有建立在信任基礎(chǔ)上，市場才能越做越大。數(shù)據(jù)顯示，作為全球制造業(yè)大國，中國的制造業(yè)產(chǎn)值占全球的20%。與此同時，中國正從制造業(yè)大國向強國轉(zhuǎn)變。這意味著，中國對生產(chǎn)裝備不僅有數(shù)量上的需求，更有質(zhì)量上的要求，需要從全世界進口最先進的裝備。進博會為全球頂尖技術(shù)裝備企業(yè)提供了一個向中國和全球自我展現(xiàn)的絕佳平臺。

 

　　施耐德電氣1987年進入中國，從渤海之濱一家不足百人的小型合資工廠起步，將中國發(fā)展成為其全球第二大市場，從最初專注于中低壓配電及工業(yè)自動化，發(fā)展成為今天的能效管理和自動化領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導者。施耐德電氣全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁尹正說，“進博會是中國繼續(xù)深化開放的展現(xiàn)，也是中國主動向全世界開放市場的積極姿態(tài)。這為我們在中國可持續(xù)發(fā)展增添了信心和動力。”進博會中，施耐德電氣將向中國和世界分享最新的數(shù)字化創(chuàng)新成果。

 

　　博世（中國）投資公司總裁陳玉東也表示，博世期待在這個世界一流的博覽會平臺向中國和世界分享創(chuàng)新成果。自1909年在上海開設(shè)第一家辦事處以來，博世是最早一批進入中國市場的外資企業(yè)，是改革開放的受益者也是參與者。如今，博世在中國擁有62家公司以及近6萬名員工，中國已經(jīng)成為博世在德國之外的最大市場。“從零部件和產(chǎn)品型制造企業(yè)向物聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型，博世將持續(xù)深耕中國市場，用領(lǐng)先的互聯(lián)科技使人們的生活更加美好、輕松、簡單。”。

 

　　作為在產(chǎn)品和技術(shù)居于世界前列的機器人綜合制造廠商，那智不二越一直把深耕中國市場作為公司發(fā)展的戰(zhàn)略。公司副總經(jīng)理劉曉兵表示，那智不二越進博會現(xiàn)場帶來全新型產(chǎn)品和機器人，希望能通過這一平臺與中國知名企業(yè)以及與中國制造業(yè)前沿企業(yè)達成戰(zhàn)略性合作。進入中國市場14年來，目前那智不二越在中國市場的產(chǎn)品主要以工業(yè)產(chǎn)品為主，口號是“為制造業(yè)做貢獻。”劉曉兵希望借助進博會讓這個口號變得更響亮，也希望更多中國企業(yè)與客戶能通過進博會了解那智不二越。

 

　　上海制造的機會

 

　　進博會的舉辦，對于上海來說是一次借力各方打響“上海制造”品牌的機遇。

 

　　進入新世紀以來，上海加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，培育了汽車、電子信息、成套設(shè)備、石油化工及精細化工、精品鋼材、生物醫(yī)藥六大支柱產(chǎn)業(yè)。而2008年的國際金融危機，讓上海更加清醒地認識到制造業(yè)的重要性。

 

　　2016年初，上海首次提出量化指標——2020年制造業(yè)增加值占全市GDP比重力爭保持在25%左右。之后陸續(xù)出臺的上海工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“27條”、鞏固提升實體經(jīng)濟能級“50條”等政策舉措，讓外界看到了“上海制造”的決心。

 

　　“沃爾沃正式在中國設(shè)立總部之前，我們在中國大約有500家供應(yīng)商，其中超過半數(shù)集中在長三角。而上海在長三角地區(qū)又擁有最好的汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境，所以我們選擇將中國區(qū)總部和研發(fā)中心設(shè)立在這里。”參展進博會的沃爾沃集團中國區(qū)黨委書記李香花說，“沃爾沃中國研發(fā)中心對人才的要求非常高，上海為此提供了絕佳的環(huán)境。”李香花說，從產(chǎn)品到服務(wù)，再到系統(tǒng)研發(fā)、企業(yè)創(chuàng)立，中國與世界已經(jīng)深度融合，作為一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的基地，上海正孕育著全球合作的新契機。

 

　　通過進博會可以發(fā)現(xiàn)，隨著全球產(chǎn)業(yè)分工出現(xiàn)新的變化，跨國公司不斷調(diào)整全球的產(chǎn)業(yè)鏈布局。要擦亮“上海制造”這塊金字招牌，還要更清晰把握新時代上海的資源稟賦。“上海要集中火力，有所為有所不為”，上海市經(jīng)信委主任陳鳴波說，把握上海制造的內(nèi)涵特質(zhì)，應(yīng)該注重高精尖的屬性要求，體現(xiàn)智能融合的時代特點，突出質(zhì)量標準的導向引領(lǐng)。

 

　　就進博會開幕前幾天，ABB宣布投資1.5億美元在上海新建一座其全球最大、最先進、最具柔性的機器人工廠，實現(xiàn)用“機器人制造機器人”。這座超級工廠建成后，年產(chǎn)量將達10萬臺，整個上海的機器人年產(chǎn)量也隨之翻番，將有力支持上海及中國高端制造業(yè)的發(fā)展。ABB集團首席執(zhí)行官史畢福表示，“我們認為上海是最合適的地方。”這幾年來，在浦東的ABB機器人基地，誕生了眾多具有劃時代意義的產(chǎn)品，比如，世界上第一款真正實現(xiàn)人機協(xié)作的雙臂工業(yè)機器人YUMi，應(yīng)用于3C行業(yè)的最新款小型機器人IRB 1100等。

 

　　就在ABB之前，特斯拉超級工廠也宣布落戶上海，這些都是上海加快實施汽車、飛機、船舶等產(chǎn)業(yè)對外開放的“成績單”，將有助于集聚全球高端要素，與上海制造產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈深度融合，在先進制造業(yè)方面實現(xiàn)擴大開放與高質(zhì)量發(fā)展良性互動。陳鳴波表示，借助這次進博會，要向世界傳遞上海以開放合作的姿態(tài)堅定發(fā)展先進制造業(yè)的決心和信心。

 

　　面向未來20年，上海一直思考如何構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。在人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域，上海也在積極搶抓機遇，這也是上海推動新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展、創(chuàng)造新價值的必然選擇。