光明日報記者王勝昔李建斌光明日報通訊員段永強(qiáng)

 

　　縱貫華北大地、綿延數(shù)百里的太行山脈，是我國地形第一階梯與第二階梯的重要分界線，其東西兩側(cè)地勢迥然不同，連接山西高原的西側(cè)山勢較為平緩，而瀕臨華北平原的東側(cè)山勢則較為險峻，尤其在南太行區(qū)域的許多地段，由于地殼運(yùn)動形成很多明顯的斷層巖壁，這些筆直如削的陡峭絕壁，矮則數(shù)十米，高則數(shù)百米，在太行山區(qū)綿延數(shù)十公里，堪稱雄偉壯美的奇景。

 

　　掛壁公路：南太行深處的奇跡

 

　　車輛行駛在郭亮掛壁公路上。光明圖片/視覺中國

 

　　這樣的奇景讓人贊嘆大自然的鬼斧神工，但是千百年來卻一直是當(dāng)?shù)厣絽^(qū)民眾出行最大的險阻。20世紀(jì)下半葉起，世代居住在豫西北和晉東南兩省交界太行山區(qū)的人們，為了改變與世隔絕的閉塞面貌，以愚公移山的精神，克服重重困難，在絕壁之上先后開鑿出7條通往外界的公路，使天塹變成了通途。這些公路是南太行地區(qū)特有的景觀，被稱為“掛壁公路”。

 

　　掛壁公路：南太行深處的奇跡

 

　　旅游旺季時，郭亮村掛壁公路上滿載著游客的車輛絡(luò)繹不絕。光明圖片/視覺中國

 

　　1977年開通的郭亮掛壁公路是聞名世界的掛壁公路，它位于河南省新鄉(xiāng)市輝縣，全長1250米，高5米，寬4米，是在高400米的南太行絕壁橫面上開鑿出的一條人工隧道，也被稱為“郭亮洞”。這條路建設(shè)之初，先由郭亮村的老支書申明信帶領(lǐng)13名普通村民用炸藥、鐵錘開鑿，之后得到了輝縣縣委、縣政府的大力支持，近300名教師也參加了工程建設(shè)，在既無電力又無機(jī)械的困境中，他們硬是全憑人力手工開鑿，歷時5年多建成了這條能夠通車的道路。它的通車讓隱于群山環(huán)立、陡峭絕壁之中的崖上村莊郭亮村展現(xiàn)在世人面前。如今，郭亮村成為輝縣萬仙山景區(qū)的一部分，郭亮掛壁公路與景區(qū)其他公路組成了內(nèi)環(huán)路，既方便了游客，也給當(dāng)?shù)貛砹朔浅？捎^的經(jīng)濟(jì)效益。萬仙山景區(qū)自整合以來，累計(jì)安排郭亮村貧困家庭22人在景區(qū)工作，同時在游客中心及主要人群聚集地設(shè)置七處愛心商攤，幫助貧困家庭銷售土特產(chǎn)脫貧。在鄉(xiāng)村建設(shè)方面，景區(qū)共投資16萬元為郭亮村修建了公廁、化糞池、污水處理系統(tǒng)，并投資35萬元對郭亮廣場進(jìn)行整修，投資200余萬元打造郭亮商業(yè)街，使郭亮村整體面貌煥然一新。2018年上半年，萬仙山景區(qū)已接待游客68萬人次，綜合收入7057萬元，直接帶動2500余人就業(yè)。

 

　　掛壁公路：南太行深處的奇跡

 

　　錫崖溝掛壁公路。秦紅宇攝/光明圖片

 

　　同樣位于輝縣的回龍村掛壁公路是最靠南的一條掛壁公路，全長約9公里（含隧道及連接線），其中1000多米的S型隧道鉆山腹而出，直達(dá)青峰關(guān)，最大坡度達(dá)30度，驚險異常?；佚埓鍜毂诠方ǔ赏ㄜ嚭螅粌H讓世代分隔的崖上崖下17個自然村落連為一體，也徹底改變了崖上村民世代靠一條羊腸小道上下山的困難狀況。近年來，回龍村大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，80%的村民辦起了農(nóng)家樂，摘掉了貧困的帽子，2017年農(nóng)民人均年純收入達(dá)到18000元，鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展使集體經(jīng)濟(jì)不斷壯大，村集體每月為村民免費(fèi)發(fā)放10斤大米，10斤白面，5斤玉米面，每年為村民繳納新農(nóng)合及有線電視收視費(fèi)用等。

 

　　掛壁公路：南太行深處的奇跡

 

　　虹梯關(guān)掛壁公路長度約10公里，鑿山穿洞，道路艱險，風(fēng)光獨(dú)特。新華社發(fā)

 

　　山西省陵川縣境內(nèi)有三條掛壁公路，分別是錫崖溝掛壁公路、昆山掛壁公路和陳家園掛壁公路。

 

　　錫崖溝村內(nèi)四面環(huán)山、風(fēng)光旖旎，具有豐富的自然和人文景觀。由于交通閉塞，自古以來，錫崖溝人與世隔絕，祖祖輩輩過著“日出而作，日落而息”自給自足的生活。從1962年起，幾代錫崖溝人自力更生、艱苦奮斗，歷經(jīng)30年時間在王莽嶺絕壁上鑿出一條明明暗暗7.5公里長的公路。這條路曲折蜿蜒，分三層攀上山頂，像一個大大的“之”字寫在太行山絕壁上，在險峰云海間時隱時現(xiàn)。錫崖溝掛壁公路與回龍村掛壁公路相接，構(gòu)成了連接晉豫兩省的一條通道。

 

　　掛壁公路：南太行深處的奇跡

 

　　連接郭亮村掛壁公路和大山之外的盤山公路。新華社記者李博攝

 

　　昆山掛壁公路位于王莽嶺景區(qū)，是7條掛壁公路中最為驚險的。山西省在實(shí)施“村村通”工程的過程中，為解決陵川縣古郊鄉(xiāng)昆山村民的出行難題，決定在王莽嶺北面給昆山村民開辟南行道路。修筑過程中，由包工隊(duì)在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開洞，分段施工，快速打通了一條近3000米的隧道。這條隧道未加整飭，砂石路面凹凸不平，寬度又有限，側(cè)窗沒有任何防護(hù)，危石險崖犬牙交錯，只有大膽的農(nóng)用車偶爾從洞中鉆過。如今，昆山掛壁公路早已升級改造為一條旅游公路，不僅解決了沿線群眾出行難問題，還將王莽嶺、昆山景區(qū)與河南萬仙山等景區(qū)連接起來，對當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展起到了積極促進(jìn)作用。

 

　　掛壁公路：南太行深處的奇跡

 

　　汽車行駛在神龍灣村掛壁公路上。新華社記者曹陽攝

 

　　陳家園掛壁公路是311省道的一段，因位于陵川縣六泉鄉(xiāng)晉豫交界陳家園水庫附近而得名。這條連接兩省的公路，一側(cè)是絕壁，一側(cè)是清澈見底的水庫，從遠(yuǎn)處看，纏繞在水庫上方的掛壁公路仿佛一條玉帶。陳家園掛壁公路山西出口處有一瀑布，因此它還有個好聽的名字——飛瀑長廊。

 

　　另外兩條掛壁公路位于山西省平順縣境內(nèi)。其中虹梯關(guān)掛壁公路是最靠北的掛壁公路，其所在的虹梯關(guān)鄉(xiāng)，位于古商道上，是山西“八大古關(guān)”之一。虹梯關(guān)掛壁公路是當(dāng)?shù)?70縣道的一段，長度約為10公里，坡度約在30度以上，在太行絕壁之上連鑿5個山洞，最上面的洞和最下面的洞落差約有200米。神龍灣村（原名井底村）掛壁公路位于平順縣東頭寺鄉(xiāng)，全長1526米。近年來，原來開鑿的砂石路鋪成了水泥路，村民出行更加方便，來自各地的游客也不斷增多，過去閉塞的小山溝現(xiàn)在也成了風(fēng)景區(qū)，越來越多的村民依托旅游增加了收入。2015年底，神龍灣村實(shí)現(xiàn)脫貧。2017年，神龍灣村接待游客近30萬人次，旅游綜合收入達(dá)5000萬元。

 

　　這些隱藏在太行山深處的掛壁公路，在絕壁上構(gòu)成了一幅幅壯闊的奇景，也記錄了中國鄉(xiāng)村筑路史上的奇跡，正吸引著越來越多的中外游客慕名而來。

 

　　《光明日報》（2018年08月26日10版）返回光明網(wǎng)首頁