↑這是從空中拍攝的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“成長(zhǎng)”過(guò)程。
2014年12月26日,北京新機(jī)場(chǎng)工程正式開(kāi)工建設(shè)。新機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間，定位為大型國(guó)際航空樞紐，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，滿(mǎn)足年旅客吞吐量1億人次需求。大興機(jī)場(chǎng)的奠基施工現(xiàn)場(chǎng)，航站樓的地下結(jié)構(gòu)封頂，鋼結(jié)構(gòu)封頂，功能性封頂封圍，航站樓前高架橋合龍，航站樓外立面裝修工程全面完成等激動(dòng)人心的時(shí)刻都濃縮在這俯瞰視角中。
↑這是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)施工前到全面竣工、完成真機(jī)飛行驗(yàn)證的華麗蛻變。
從羊群奔跑的牧場(chǎng)、農(nóng)田到被外媒稱(chēng)為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是神奇而華麗的轉(zhuǎn)變！奠基結(jié)束后，隨著施工的深入，農(nóng)田和牧場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)場(chǎng)的跑道、航站樓，并隨之迎來(lái)竣工、校驗(yàn)任務(wù)的“第一飛”以及首次真機(jī)飛行驗(yàn)證——大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在不到五年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地面積140萬(wàn)平方米，相當(dāng)于63個(gè)天安門(mén)廣場(chǎng)，每年可以運(yùn)送旅客1億人次，飛機(jī)起降80萬(wàn)架次。
↑這是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)從最初的沙盤(pán)、圖紙，到主航站樓地下結(jié)構(gòu)封頂、“后勤基地”的進(jìn)一步完善、主航站樓順利完工通過(guò)驗(yàn)收的過(guò)程。
這個(gè)動(dòng)圖的第一張照片展示的是：2013年5月22日，包括北京新機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的北京新航城沙盤(pán)首次在北京國(guó)際展覽中心第十六屆北京科博會(huì)上亮相。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球首座高鐵地下穿行的機(jī)場(chǎng)航站樓、全球首座雙層出發(fā)雙層到達(dá)的航站樓、世界最大單體航站樓。另外，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)占地約150平方公里。其中，北京部分規(guī)劃面積約50平方公里，分為西側(cè)榆垡、東側(cè)禮賢兩個(gè)片區(qū)。西片區(qū)約26平方公里，發(fā)展國(guó)際醫(yī)療、機(jī)場(chǎng)保障等生活配套產(chǎn)業(yè)；東片區(qū)約24平方公里，發(fā)展國(guó)際會(huì)展、綜合保稅、航空物流等產(chǎn)業(yè)。
↑這是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的建設(shè)歷程。
從2014年12月26日開(kāi)工建設(shè)，一步步到后來(lái)的工地施工，航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)框架封頂，內(nèi)部施工裝修，工程檢測(cè)驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收以及2019年9月份機(jī)場(chǎng)投運(yùn)在即的航站樓的“容貌”變遷過(guò)程被生動(dòng)地記錄在了這個(gè)動(dòng)態(tài)圖中。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的屋頂面積相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)，屋頂中心有一個(gè)巨大六邊形天窗，與六條條形天窗、八個(gè)氣泡窗相互連接，將機(jī)場(chǎng)內(nèi)部變成一個(gè)大型光庭。整個(gè)航站樓一共使用了12800塊玻璃，由12300個(gè)球形節(jié)點(diǎn)和超過(guò)60000根連桿，相互連接，光屋頂就使用了8000塊完全不重樣的玻璃，施工難度堪稱(chēng)世界之最。
為了給乘客最大化的公共空間，設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)化了建筑形式，將C形柱頂部與氣泡天窗相接，使屋面與承重結(jié)構(gòu)一體化。整個(gè)屋頂就用了8根C形柱來(lái)支撐，創(chuàng)造了幾乎無(wú)柱的巨大中庭，陽(yáng)光穿透玻璃撒滿(mǎn)大廳，旅客沐浴著陽(yáng)光開(kāi)啟自己的旅程。
↑這是北京至雄安城際鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“京雄城際鐵路”）從正式開(kāi)工建設(shè)至運(yùn)行試驗(yàn)以及即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。
京雄城際鐵路全長(zhǎng)92.4公里，其中，北京段北起既有京九鐵路線(xiàn)李營(yíng)站南至大興機(jī)場(chǎng)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)33.97公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，沿線(xiàn)設(shè)北京大興站、大興機(jī)場(chǎng)站兩座車(chē)站。
京雄城際鐵路有著眾多的亮點(diǎn)：71項(xiàng)智能化設(shè)計(jì)、首個(gè)5G高鐵站、10萬(wàn)平方米光伏屋頂、全生命周期三維數(shù)字檔案、自然簡(jiǎn)潔的裝飾風(fēng)格、鳳棲梧桐的文化元素......它是世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)特色、高點(diǎn)定位之下的智能高鐵新標(biāo)桿，也將成為復(fù)興路上中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的新樣板！
在這條鐵路，人臉、身份證、護(hù)照、港澳通行證，都可作為電子票“刷”進(jìn)站。乘客可以在自助終端打印報(bào)銷(xiāo)憑證，自己補(bǔ)辦身份證件，自己辦理退票、改簽、變更等業(yè)務(wù)。找不到換乘口怎么辦？來(lái)掃一掃吧！多功能智能終端設(shè)備可以幫助乘客在站內(nèi)導(dǎo)航，并回答基本的求助問(wèn)題。
這也是國(guó)內(nèi)首次，高鐵與機(jī)場(chǎng)無(wú)縫換乘。
↑從2017年9月15日北京新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)始盾構(gòu)施工，到2019年6月份全線(xiàn)通車(chē)，這些重要過(guò)程被收錄在了這幅小小的動(dòng)圖中。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期全長(zhǎng)41.4公里，全線(xiàn)設(shè)草橋、大興新城、大興機(jī)場(chǎng)三座車(chē)站，是國(guó)內(nèi)首條時(shí)速可達(dá)160公里的軌道交通線(xiàn)路。開(kāi)通后，從北京市豐臺(tái)區(qū)草橋站到北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅需19分鐘。按照規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)未來(lái)將從草橋站向北延伸約3.5公里，至麗澤商務(wù)區(qū)，與建設(shè)中的地鐵14號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)及規(guī)劃中的11號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘，并在麗澤商務(wù)區(qū)北區(qū)結(jié)合車(chē)站設(shè)置城市航站樓，旅客可在此辦理值機(jī)和行李托運(yùn)，之后搭乘新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。另外，大興機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)與京雄城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等共同構(gòu)成大興機(jī)場(chǎng)綜合交通中心。
↑這個(gè)動(dòng)圖的第一張照片是2014年12月26日，來(lái)自附近村莊的村民在北京新機(jī)場(chǎng)奠基石旁合影留念。動(dòng)圖展示了因北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的興建，附近村民從暫時(shí)搬遷到安置房項(xiàng)目逐漸完工，搬入新居的過(guò)程。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)回遷安置房項(xiàng)目于2015年年底正式開(kāi)工，包括榆垡、禮賢兩大組團(tuán)，總建筑面積約195萬(wàn)平方米，包含136棟住宅樓及配套設(shè)施，累計(jì)建設(shè)房屋1.5萬(wàn)套。其中，榆垡組團(tuán)總建筑面積約160萬(wàn)平方米，禮賢組團(tuán)總建筑面積約35萬(wàn)平方米。歷時(shí)3年，回遷安置房項(xiàng)目完工。
2018年9月15日，來(lái)自大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)和禮賢鎮(zhèn)13個(gè)村的2萬(wàn)余名回遷村民開(kāi)始搬進(jìn)新居。
