大西北網(wǎng)訊 12月18日，蘭州軌道交通2號(hào)線一期工程雁北路盾構(gòu)始發(fā)井到雁園路站區(qū)間開始盾構(gòu)施工，“金城18號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從雁北路盾構(gòu)始發(fā)井右線隧道始發(fā)，向雁園路站掘進(jìn)。該工程由國(guó)內(nèi)城市地鐵施工領(lǐng)域內(nèi)有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的中鐵六局負(fù)責(zé)施工，這也是蘭州軌道交通2號(hào)線一期工程首臺(tái)始發(fā)作業(yè)的盾構(gòu)機(jī)。
雁北路盾構(gòu)始發(fā)井到雁園路站區(qū)間右線長(zhǎng)度約為567.9米，隧道埋深約6.3米至16.8米，右線長(zhǎng)度約569.1米，區(qū)間隧道埋深5.9至16米，為了確保工程順利進(jìn)行，建設(shè)單位市軌道公司和施工單位中鐵六局做了充分的前期準(zhǔn)備工作，針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件,早期完成了詳細(xì)的地質(zhì)勘探，組織國(guó)內(nèi)知名專家對(duì)施工方案反復(fù)進(jìn)行可行性研討、風(fēng)險(xiǎn)研判和技術(shù)方案論證，制定出了符合實(shí)際的施工方案，在盾構(gòu)機(jī)選型方面采用施工效率高、環(huán)保節(jié)能好的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。
由于雁北路盾構(gòu)始發(fā)井到雁園路站區(qū)間地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，砂卵石含量高，強(qiáng)風(fēng)化砂巖、富水層及下穿眾多建筑物，中鐵六局已經(jīng)做好應(yīng)對(duì)復(fù)雜條件施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。其次，雁北路屬于市政主干道，車流量大，渣土車白天進(jìn)出城區(qū)不便，施工方將利用晚上時(shí)間及時(shí)清運(yùn)渣土，以保證工程進(jìn)度和城市交通不受影響。
按照施工組織方案，盾構(gòu)機(jī)“金城18號(hào)”12月18日從雁北路盾構(gòu)始發(fā)井右線隧道始發(fā)，計(jì)劃明年3月中旬實(shí)現(xiàn)右線貫通。5月中旬左線盾構(gòu)開始始發(fā)，預(yù)計(jì)8月中旬實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
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