殲-15戰(zhàn)機空中撞鳥飛行員駕機帶火著陸

時間:2017-08-18 11:23來源:大西北網(wǎng)-北京晚報 作者: 點擊: 載入中...
  大西北網(wǎng)訊  海軍艦載航空兵某團副大隊長袁偉,在一次飛行訓(xùn)練中,駕駛殲-15戰(zhàn)機起飛不到一分鐘與鳥群迎面相撞,左側(cè)發(fā)動機突發(fā)火情。在塔臺指揮員冷靜果斷指揮、僚機全程伴隨提醒下,袁偉沉著應(yīng)對。在10分57秒的時間里,袁偉接收指令50多條,完成操作上百次,成功挽救了戰(zhàn)機,創(chuàng)下了戰(zhàn)機撞鳥起火、載重超極限著陸、低高度單發(fā)迫降成功的航空兵特情處置奇跡。
  
  遭鳥群撞擊
  
  殲-15左發(fā)動機起火
  
  袁偉日前在一個飛行日駕駛殲-15戰(zhàn)機與戰(zhàn)友雙機起飛,進行訓(xùn)練。起飛不到一分鐘,袁偉的戰(zhàn)機正在爬升,突然遭到鳥群撞擊。袁偉說:“因為鳥群是從戰(zhàn)機的正前方過來的,看到的時候已經(jīng)很近了,躲不過去。只好保持狀態(tài),撞向鳥群了。”隨后,戰(zhàn)機左發(fā)動機起火,在外部能看到拖著很長的一段濃煙。
  
  事態(tài)緊急,塔臺指揮員、該團副團長盧朝輝接連下達多條指令,袁偉極力控制戰(zhàn)機,做好單發(fā)著陸的準備。“當(dāng)時撞鳥的一瞬間挺害怕的,但過后我只有一個信念,就是要把飛機帶回來。”塔臺指揮員盧朝輝說:“如果飛機不可控,并且火滅不掉,我們的第一選擇就是要飛行員離機。但后面通過外部觀察和飛行員的報告,說明飛機還可控。堅定了我讓他著陸的信心。”
  
  按照特情處置原則,左側(cè)發(fā)動機停車,應(yīng)做左轉(zhuǎn)向動作。但左側(cè)一座250多米的山坡后面就是人員密集的市區(qū)。如有不測,后果不堪設(shè)想。袁偉說,如果我跳傘,需要避開居民區(qū)。當(dāng)時我想右轉(zhuǎn),可僚機提醒我,肯定對不準跑道。僚機飛行員艾群駕駛著戰(zhàn)機緊緊跟在袁偉后側(cè),關(guān)注著火情并幫助袁偉保持狀態(tài),給他提示,監(jiān)控他戰(zhàn)機發(fā)動機的工作情況。
  
  起落架放不下
  
  沉著應(yīng)對安全降落
  
  在塔臺指揮和僚機戰(zhàn)友的配合下,袁偉駕駛著戰(zhàn)機對準跑道,然而,由于關(guān)閉了左側(cè)發(fā)動機,液壓系統(tǒng)被切斷,起落架無法正常放下;并且當(dāng)時飛機的高度和速度都特別小,如果放起落架,阻力會非常快地增加,很容易失速。面對緊急情況,塔臺指揮員盧朝輝果斷下令,讓袁偉先不放起落架,開足加力,讓戰(zhàn)機拉升到一定高度。“只要有高度了,飛行員怎么都好說。所以在狀態(tài)比較穩(wěn)定的情況下,讓他把起落架應(yīng)急放了下來。
  
  袁偉打開內(nèi)閥加力,看到工作狀態(tài)很正常,就放心多了。然而此時,僚機飛行員發(fā)現(xiàn)袁偉戰(zhàn)機的左側(cè)發(fā)動機拉起白煙,立即報告了塔臺。塔臺指揮員讓袁偉先不放油,保持油量。此時,袁偉戰(zhàn)機的左側(cè)發(fā)動機的火焰越來越大,如果放油,十分危險。
  
  此時,袁偉確定發(fā)動機的火勢已經(jīng)暫時得到了控制——白色尾煙是由沒被引燃的航空煤油被高速霧化形成的,消解了地面指揮員引火觸地的安全擔(dān)憂。他沉著應(yīng)對,檢查飛機狀態(tài)參數(shù),打開著陸滑行燈,收油門、拉桿,努力把飛機改平,減少接地瞬間的撞擊力,一系列動作有條不紊。“哧”的一聲,戰(zhàn)機機輪先后接地。為防止戰(zhàn)機因重心偏移導(dǎo)致側(cè)翻,袁偉使盡全身力氣蹬住右舵,向右前方壓桿到底,努力保持機體平衡,沿著跑道中線穩(wěn)穩(wěn)地滑向跑道盡頭,完美降落!袁偉說:“我當(dāng)時已經(jīng)做好了飛機沖出跑道的準備,但是還好,飛機正常地停下了,距跑道邊緣還有15米的距離。”
  
  “好樣的!
  
  終于把人和戰(zhàn)機都帶回來了”
  
  “好樣的!終于把人和戰(zhàn)機都帶回來了。”盧朝輝禁不住喊了一嗓子。但是,在迫降減速過程中,少了飛行帶起的高速風(fēng)壓壓制,戰(zhàn)機左發(fā)動機內(nèi)的火焰開始復(fù)燃,火勢迅速蔓延,短短幾秒鐘內(nèi),發(fā)動機左發(fā)動機尾噴口至左側(cè)機腹、機腹到地面油火連成一片,煙塵四起,火焰隨時可能燒漏油箱,引起戰(zhàn)機爆炸。
  
  袁偉剛一跳下戰(zhàn)機,官兵們對準機尾著火部位噴射干粉滅火劑和消防高壓水。袁偉被醫(yī)務(wù)人員抬上了擔(dān)架,而當(dāng)他回過頭看向戰(zhàn)機,便掙扎著不肯再去醫(yī)院。“我在空中不知道火已經(jīng)那樣大了,現(xiàn)在我安全了,我的戰(zhàn)友們卻在往上沖,甚至那些沒被安排救火的官兵看到后,都直接扛起幾十斤的滅火器沖了過去。”袁偉哽咽地說:“撞鳥后我都未曾這樣緊張與擔(dān)心,可那一回頭卻讓我的心跳瞬間到了120次。”
  
  滅火過程中,明火先后2次復(fù)燃,戰(zhàn)機危在旦夕。而救援官兵們不顧自身安危、精準處置、奮勇向前,僅用十多分鐘就將戰(zhàn)機完全降溫,撲滅全部明火。這是與時間的賽跑,更是對戰(zhàn)鷹生命的搶奪。因干粉滅火劑噴射量較大,團機務(wù)分隊長王目軍下飛機后整個人已全部被干粉覆蓋,變成了“雪人”。
  
  晚上,剛一回到空勤宿舍,袁偉撥通了妻子的電話報平安:“今天的飛行挺順利的,一切平安,早點睡。”放下手機,他望向窗外,遠處村莊一片靜謐,城區(qū)的霓虹燈閃爍著璀璨的光芒。耳邊傳來一陣陣轟鳴聲,一架架戰(zhàn)機按序投入夜航,很快便融入了夜色之中。一切井然有序,好似白天巨大的危險,從不曾在這片天空、這個機場發(fā)生過。
  
  據(jù)央視 央廣 《中國青年報》供圖
(責(zé)任編輯:蘇玉梅)
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