蘭州西站夜間“打的”不再難了
交通部門多措并舉，出站旅客10分鐘內(nèi)即可乘坐出租車離開車站
大西北網(wǎng)訊 寶蘭高鐵正式開通運營后，蘭州西站到站旅客呈井噴式增長，蘭州西站的運行列車由原來的86列增加至177列，旅客日發(fā)送量由8500人次激增至3.6萬人次，旅客到站后換乘出租車需求十分旺盛。
但受多種因素制約，寶蘭高鐵開通之初，蘭州西站出租車候車區(qū)運力不足，候車通道排隊旅客常出現(xiàn)較長時間積壓，尤其是夜間列車集中進站，而旅客換乘公交車的比例較低，大部分旅客選擇搭乘出租車出行，導致蘭州西站出租車運力嚴重不足。
如今，寶蘭高鐵通車已超過一個月，旅客的打車難題是否得到緩解？8月17日晚，記者在蘭州西站北廣場走訪發(fā)現(xiàn)，隨著交通部門持續(xù)實施一系列應對措施，蘭州西站北廣場出租車運力得到保障，到站旅客基本可在10分鐘內(nèi)乘坐出租車離開車站。
探因：七大原因?qū)е?ldquo;打車難”
據(jù)蘭州市交通運輸委員會有關負責人介紹，交通部門經(jīng)過客流分析，梳理出蘭州西站“打車難”的七個方面的原因。
其一，蘭州西站南北廣場尚未全面建成，規(guī)劃配建的出租車候車通道尚未正式啟用，目前使用出租車蓄車區(qū)臨時改建為候車通道，進出銜接不暢，循環(huán)效率不高。
其二，軌道交通1號線還在建設之中，出租車、公交車、私家車是目前蘭州西站僅有的3種換乘出行方式。
其三，外地來蘭旅客不熟悉市內(nèi)道路和公交線路，換乘出租車成為這部分旅客的首選方式。
其四，到站旅客通常攜帶行李較多，乘坐公交車不方便，且公交車到站后仍需攜帶行李步行完成“最后一公里”，而出租車“門到門”的一站式出行方式顯然更加便捷。
其五，由于高鐵“朝發(fā)夕至”的運行特點，早間均為出發(fā)列車，出租車送站落客后空駛出站；晚8時后蘭州西站均為到達列車而無始發(fā)列車，因此沒有進站落客后轉(zhuǎn)而循環(huán)候客的出租車，導致晚間出租車運力嚴重不足。事實上，晚8時后恰為旅客集中到站時段，據(jù)測算，晚8時至次日凌晨1時蘭州西站出租車運力需求約在1200輛。
其六，柳家營什字目前正在進行軌道交通圍擋施工，周邊道路擁堵嚴重，出租車運營效率較低，“的哥”大多不愿主動前往蘭州西站載客。
其七，今年蘭州市將報廢更新2810輛出租車，這些運力從7月初已陸續(xù)下線停運。由于集中報廢量較大，車管所及車輛回收企業(yè)報廢銷戶進度較慢，影響新車投放，也在一定程度上導致出租車運力短缺。
措施：公交延時出租車行“包干”
據(jù)了解，為保障寶蘭高鐵開通后的旅客換乘疏解，蘭州市交通委組織城運處、公交集團、軌道公司等多部門制定旅客換乘疏解方案。
軌道物業(yè)公司在7月9日前對蘭州西站進出站各類引導指示標牌進行全面完善，確保旅客出站后可清晰獲取各類指示引導信息，合理安排換乘。
公交集團自7月1日起將1路、31路、35路、53路、108路、129路、157路等7條線路延伸至蘭州西站北廣場的東、西公交車場，配合途經(jīng)西津路、西站什字的其他25條線路，組成運力網(wǎng)絡共同保障旅客換乘分流。同時，將1路、53路以及BRT延時運行至零時。
蘭州市城運處則每日組織10%的出租車運力，以簽到形式進站轉(zhuǎn)送旅客，工作人員分3班從早9時至次日凌晨1時在出租車候車通道維持秩序，引導車輛和旅客排隊候車。
從8月7日起，城運處還組織全市28家出租車企業(yè)輪流在每晚8時至次日零時調(diào)度本公司出租車包干運力保障，確保乘客出站后20分鐘左右全部輸送完畢。也就是說，在全天保證10%現(xiàn)有運力進入蘭州西站候客的基礎上，在晚間到站客流高峰時段，每天安排2-3家車行調(diào)度其所有的運力進入蘭州西站輸送旅客。
改善：旅客10分鐘內(nèi)可打車離開
那么，這些措施效果如何呢？
8月17日晚，記者來到蘭州西站北廣場出租車候車區(qū)看到，與此前相比，出租車候車區(qū)規(guī)模較此前擴大不少，原本的兩車道循環(huán)通道已變成四車道循環(huán)，在通道左右兩側(cè)同時設置排隊候車區(qū)，旅客排隊上車的效率大為提高。
出租車候車區(qū)西側(cè)還專門設置了西固方向的候車點，前往西固地區(qū)的出站旅客可在這里乘坐西固區(qū)域出租車出發(fā)。
從當晚10時開始，記者觀察半個多小時發(fā)現(xiàn)，每隔10分鐘左右，即有一撥旅客進入出租車候車區(qū)，值勤的城運處、車行工作人員及各類志愿者將旅客一一疏導至出租車上。記者觀察發(fā)現(xiàn)，從進入候車區(qū)算起，絕大多數(shù)旅客可在10分鐘內(nèi)乘上出租車。
一位值勤的城運處工作人員告訴記者，從本周一（8月14日）起，軌道物業(yè)公司對出租車候車區(qū)連夜進行導改，啟用左側(cè)控制出租車蓄車區(qū)，將循環(huán)車道增加至4條，使得候車區(qū)同時蓄車的數(shù)量增加了一倍以上，目前候車區(qū)可同時滿足200輛出租車候客。
值得一提的是，此前西固區(qū)域出租車的運營區(qū)域限定在西固區(qū)內(nèi)，而市區(qū)運營的出租車大多也不愿拉載西固的乘客。針對蘭州西站到站旅客中的西固旅客的出行問題，8月17日晚8時起，城運處開始試點，即將西固區(qū)域出租車的運營范圍延伸至蘭州西站，為西固旅客返家提供保障。
下一步：將開通定制公交專線
據(jù)了解，下一步蘭州市城運處將加大出租車報廢更新進度，確保今年正常報廢更新的2810輛出租車盡快上路運營，彌補運力缺口。
同時，8月底前，城運處還將建立蘭州西站出租車號牌掃描統(tǒng)計系統(tǒng)，繼續(xù)落實好每日10%出租車運力調(diào)度和企業(yè)夜間包干運力保障機制。
在公交線路方面，進一步完善出站口、公交樞紐等區(qū)域公交線路指示標牌，夜間啟用LED電子信息牌，方便出站旅客了解線路信息。同時，根據(jù)客流大數(shù)據(jù)分析，按照“點對點”原則，投放一批9座乘用車運營定制公交專線，滿足旅客的快速直達需求，多樣化提升公交保障能力，目前這一項目正在開展線路客流調(diào)研和車輛購置等前期工作。
據(jù)蘭州公交集團運調(diào)處有關負責人介紹，公交集團還將在夜間調(diào)度50輛公交車作為應急儲備疏散用車，并儲備16輛旅游中巴車作為應急保障運力，遇有學生返校、黃金周等大客流時及時輸送滯留旅客。
據(jù)其介紹，今年8月底，蘭州新區(qū)職教園區(qū)將正式開學，屆時公交集團將開通蘭州西站往返新區(qū)職教園區(qū)的606路城際公交。同時，公交集團還計劃在10月前開通蘭州西站至安寧地區(qū)的公交線路。
據(jù)蘭州市交通委員會有關負責人介紹，接下來交通部門還將加大公交換乘線路和沿線站點的宣傳引導力度，積極與蘭州鐵路局聯(lián)系，爭取在蘭州西站運行列車到站前通過列車廣播宣傳蘭州西站公交換乘線路和沿線站點，進一步引導旅客換乘公交車出行，有效提高公交車換乘效率。
(責任編輯：蘇玉梅)
