圖1為掌子面工人正在修理噴漿機(jī)。
圖2為工人正在綁扎連續(xù)梁鋼筋。
圖3為澆筑抗滑樁板墻。
圖4為澆筑CFG樁帽。
圖5為萬嵩路基段骨架護(hù)坡。
大西北網(wǎng)訊 11月下旬入冬到12中旬，冬季暖陽的晴好天氣，接連持續(xù)了半個多月，氣溫基本保持在6～22℃之間；雖然早上間有薄紗大霧，晝夜溫差加大，處于早晚氣溫低的晴冷狀態(tài)；但畢竟天公還是挺作美的，沒有把煩死人的“雨水君”裹挾帶來。
如此“美得很”的“連晴低溫”天氣，對昌贛客專建設(shè)者來說，真的是一件充滿愜意的大快人心事；也為中鐵二十一局昌贛客專12標(biāo)四公司項目部打一場“確保架梁通道暢通”攻堅戰(zhàn)役，提供了“全力以赴、晝夜奮戰(zhàn)”的絕好環(huán)境和機(jī)遇。
自9月26日局指揮部掀起“大干100天”勞動競賽活動以來，昌贛客專四公司項目部積極應(yīng)聲響應(yīng)；10月7日，召開落實勞動競賽推進(jìn)動員會，決意一舉完成百日計劃目標(biāo)，奪取勞動競賽第一名。同時根據(jù)每個工點的工期要求倒排工期，仔細(xì)研究施工方案，落實人力、設(shè)備等資源的優(yōu)化配置。在前兩個階段考核中，完成施工產(chǎn)值名列前茅，取得優(yōu)異成績。現(xiàn)在，該部最后一個階段，又正好趕上“好風(fēng)送我上青云”的晴好天氣。
“所以，我們要充分利用老天爺恩賜的晴好天氣，除了白天加油干外，晚上也不能停；”四公司副總經(jīng)理楊金衛(wèi)說，“你們停不起，我也停不起；大家都停不起，那就只有大干快進(jìn)；要實行‘三班倒’，加班加點的干，形成你追我趕，甩開膀子大干的態(tài)勢。尤其是將軍塘特大橋13號墩至DK395+425-DK396+425萬嵩路基段，是贛縣梁場向小里程的重要架梁通道；這是我部“大干100天”勞動競賽活動，最后一個階段的節(jié)點施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)。按照項目經(jīng)理部以架梁順序為主線的超前謀劃統(tǒng)籌，從12月25日開始，運架一體機(jī)又要啟動新一輪的架梁程序；要求必須在12月30日前拉通，形成暢通無阻的架梁通道。”
面對時間緊迫、剩余工作量大和受前期雨季干擾等影響，該部按照局指“要超前謀劃，備足資源，抓住有利時機(jī)，迅速掀起大干”，“施工中缺少什么就補(bǔ)什么，那里擋道就突破哪里”的指示，切實加大施工隊伍和機(jī)械設(shè)備力量；克服作業(yè)隊伍、技術(shù)力量、管理力量和機(jī)械設(shè)備不足等薄弱環(huán)節(jié)，緊抓最后一個月的機(jī)遇，采取“下狠心、出重拳、超常規(guī)”的方式，提出了無論如何也要想辦法，切實加快施工進(jìn)度，不惜一切代價把架梁通道拉出來的口號。上自項目經(jīng)理，下至班子成員和架子隊長，都要親自蹲點，帶隊盯控，實行24小時“全天候”作業(yè)制；這一鐵手舉措，極大地鼓舞了廣大一線干部職工，從而使施工現(xiàn)場形成大干快上的新常態(tài)。
挑燈夜戰(zhàn)大家不離不棄，拼命三哥咱陪你嗨到底！——這是該部建設(shè)者為圓滿完成節(jié)點施工任務(wù)，確保架梁通道暢通不擋道的一致呼聲和行動。
弧光燒灼月色寒，人來車往又夜戰(zhàn)。在十幾個施工作業(yè)面，昌贛客專建設(shè)者流動的身影，在冬月和夜燈的照射下，留下了一個個豪氣干云，“婆娑起舞”的戰(zhàn)地倩影。為了“零距離”記錄建設(shè)者夜戰(zhàn)昌贛的動人事跡，12月11日晚，筆者“月夜出擊”，穿梭工地，咔嚓咔嚓為夜戰(zhàn)勇士們，留下了一組“陪你嗨到底”的大干鏡頭：
——20點許，儲潭鎮(zhèn)幸福村燕子巖半山腰；燕子巖3#隧道掌子面，幾個工人正在應(yīng)急處理噴漿機(jī)混凝土槽道故障……；不遠(yuǎn)處，還有十幾個工人，忙著澆筑二襯砼，在襯砌臺車上干得汗流浹背……；
——20點39分，茅店鎮(zhèn)贛縣北收費站旁。在12米高的將軍塘特大橋45號連續(xù)梁橋墩橋面上，4個鋼筋工正在埋頭綁扎連續(xù)梁節(jié)段塊鋼筋；在緊緊連著的44號橋墩上，幾個焊工也在忙著焊接勁性骨架預(yù)埋鋼料……；
——21點16分，茅店鎮(zhèn)萬嵩村萬嵩路基段。也許是有些夜深的緣故，站在高坡處，感覺這里明顯的有些寒意襲人了。但在瑟瑟寒風(fēng)中，二十幾名建設(shè)者卻像在“無風(fēng)月夜”一樣，在幾臺挖機(jī)、裝載機(jī)、水泥罐車、重型吊車等機(jī)械設(shè)備的轟鳴聲中，穿梭車往，干得正歡。在萬嵩路基段靠山坡的一段，6個工人正在小心翼翼地澆筑、平整抗滑樁板墻；不遠(yuǎn)低洼處的CFG樁帽澆筑施工現(xiàn)場，4個工人在水泥罐車和吊車司機(jī)的配合下，也是干得興味正濃……。
萬嵩路基段約1公里多，設(shè)計挖方37.4萬立方，邊坡防護(hù)形式多樣，采用骨架護(hù)坡、框架錨桿、框架錨索、抗滑樁、重力式擋土墻等。在施工過程中，受雨季及坡體不良地質(zhì)及地下水影響，施工難度非常大，被稱為昌贛線“最爛路基”。
二十幾歲的值班技術(shù)員何凱當(dāng)晚在現(xiàn)場對筆者說，萬嵩路基段的施工由于地質(zhì)，以及前期天氣等原因，工期特別緊張，大家都干得非常辛苦；有時我們連續(xù)跟班作業(yè)，搞得幾天都沒時間也沒機(jī)會洗腳了；呵呵，連自己都聞到有點哪個了……。
有幾位來自重慶奉節(jié)和山東聊城的老鄉(xiāng)說，像這樣的挑燈夜戰(zhàn)施工，我們已經(jīng)連續(xù)輪流加班好幾天了；最幸運的是，這段時間老天爺也特別的照顧……。
22點26分，筆者結(jié)束采訪時還了解到，該部16座橋梁的鉆孔灌注樁施工已基本結(jié)束；將軍塘特大橋、金龍?zhí)卮髽虻戎匾獦蛄旱倪B續(xù)梁節(jié)段施工正有序推進(jìn)；10座隧道已全部開工，其中燕子巖1#隧道、廖屋隧道、燕子巖2#隧道、竹高嶺隧道已順利貫通；柚子嶺隧道、小石壁隧道、楓樹崗隧道、棚下1、2#隧道、燕子巖3號隧道正安全有序開挖中。
