劉波對動車進(jìn)行檢查 資料圖

　　2016年7月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖，它是“四縱四橫”的拓展與升華。預(yù)計到2020年，全國高速鐵路將由2015年底的1.9萬公里增加到3萬公里。

　　客運換乘“零距離”、物流銜接“無縫化”、運輸服務(wù)“一體化”，未來，人們的生活會越來越便捷。高速鐵路快速發(fā)展的背后離不開這樣一群人，他們一步一步看，一尺一尺量，保證車體質(zhì)量完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，他們挑燈夜戰(zhàn)，細(xì)節(jié)到每一個螺栓，每一個扣件，保證一個都不差。他們就是我們通常所說的“動車醫(yī)生”。

　　劉波是濟(jì)南鐵路局青島動車段青島動車所高鐵機械師，他檢修過三千多列（次）動車組，排除過三十多次重大故障險情。談起劉波時，大家都親切地稱他為“老男孩”，因為他總是陽光、熱情、活躍，其實他已經(jīng)是一個12歲男孩的父親了。

　　從門外漢到行家里手

　　劉波在鐵路工人家庭出生，生活在鐵道邊，受環(huán)境影響，劉波從小就對鐵路有著深厚的感情，并且對鐵路工作十分好奇。恰好在1991年的時候，劉波被青島鐵路分局招工，并被分配到車輛段列檢所當(dāng)上了一名檢車員。2007年，劉波開始從事動車檢修和保養(yǎng)工作。

　　高速鐵路異軍突起，新知識、新技能被不斷運用到動車上，只有不斷加強學(xué)習(xí)才能更好地勝任工作。在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)方面，劉波肯鉆研、能吃苦，一張電路圖，會讓師傅一個支路一個支路的進(jìn)行講解，一個配件一個配件的分析。

　　為了進(jìn)一步學(xué)習(xí)電氣知識，劉波報考了中專，強化對電氣知識的了解，讀完中專后，他又報考了專科機電一體化專業(yè)，后來又成功考上了本科的電氣工程。白天，動車組在線上運行，就啃書本學(xué)理論；晚上動車組入庫，就在實踐中學(xué)習(xí)提高，很快熟悉掌握動車組上萬個零件和幾百條線路的邏輯關(guān)系，成為了動車技術(shù)的行家里手。他一步步地從一個“菜鳥”變成了“高手”。

　　練就“獨門絕技”

　　不同車型、不同系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時的處理方法是完全不同的，在一線工作多年的劉波梳理匯總了自己多年的實踐經(jīng)驗，編輯制作了動車應(yīng)急指揮系統(tǒng)快速查詢、快速檢索的辦法?，F(xiàn)在，全路局的機械師不僅可以在局域網(wǎng)內(nèi)看到動車組十大系統(tǒng)的細(xì)化分類、動車組上萬個零件和幾百條線路的邏輯關(guān)系，還可以在運行途中列車發(fā)生故障時能及時得到應(yīng)急處置的指導(dǎo)。

劉波登上車頂檢修動車 資料圖

　　動車檢修工作分為地勤檢修和隨車檢修。地勤檢修工作就是對每天跑回來的動車進(jìn)行例行檢測及故障處理恢復(fù)最佳的運用狀態(tài)；隨車檢修工作就是對運行在線上的動車組進(jìn)行途中維護(hù)和對突發(fā)故障處理，確保動車組運行的絕對安全。隨著工作經(jīng)驗的豐富，劉波還練出了一手“望聞問切”的絕活。

　　有一次，他在檢修庫檢查一列動車組入庫接車作業(yè)情況，在電機的轟鳴聲中聽出一絲微弱的雜音。他立即叫來當(dāng)班工長，組織人員對有雜音的部位拆解后進(jìn)行仔細(xì)排查，果然發(fā)現(xiàn)了隱患：車上變壓器的防護(hù)格柵灰塵過多，如果不及時清洗（運行途中）就有可能發(fā)生斷電故障。因此，每次發(fā)生動車組故障，劉波都要究其根源，將故障現(xiàn)象、原因分析及處置措施、日常維護(hù)要求形成筆記，納入教學(xué)案例。近幾年，移動通訊興起，他每次都將故障案例發(fā)到微信群里，組織大家學(xué)習(xí)討論。

　　不斷超越 傳承技術(shù)薪火

　　“人生就應(yīng)該不斷追求超越！”這是劉波的口頭禪。二十多年的時間里，劉波獲得了全國技術(shù)能手、全國鐵路首席技師、山東省首席技師稱號和火車頭獎?wù)?、富民興魯獎?wù)碌雀鞣N榮譽。但讓劉波最激動、最自豪的，還是看著經(jīng)過他檢修的一列列動車組平安行駛在軌道上，把乘客們安全送達(dá)各自的目的地。

　　2013年12月，以劉波名字命名的“動車組技術(shù)劉波創(chuàng)新工作室”正式成立，如今這個工作室不僅成為動車組運用檢修技術(shù)難題攻關(guān)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊，還成為培養(yǎng)技術(shù)拔尖人才的搖籃。

　　針對新職隨車機械師業(yè)務(wù)和值乘經(jīng)驗不足的情況，他實行“因人施教法”，幫助個別機械師處理心理素質(zhì)差，專業(yè)技能參差不齊等問題，極大地提高了培訓(xùn)效果。他還開設(shè)了“勞模講堂”，組織舉辦了18期地勤機械師適應(yīng)性培訓(xùn)和24期1145人次隨車機械師應(yīng)急知識培訓(xùn)。

　　在劉波看來，動車段有很多與他一樣勤勤懇懇、認(rèn)真負(fù)責(zé)的“大國工匠”。正是他們默默無聞、晝夜辛勞的堅守，才保證了“安全出行、方便出行、溫馨出行”的承諾，正是他們的有力守護(hù)才讓“中國速度”在世界占有一席之地。