■獲表彰的ZH9648機(jī)組成員:乘務(wù)長(zhǎng)周晨菲、機(jī)長(zhǎng)蔡小戈、安全員王浩鵬、乘務(wù)員董雪瓊(左三、左四、右二、右一)。祝賀/攝大西北網(wǎng)訊 昨日上午，深航舉行深圳航空成功處置“7·26”機(jī)上縱火事件表彰大會(huì)，對(duì)7月26日ZH9648臺(tái)州至廣州航班9名機(jī)組成員進(jìn)行嘉獎(jiǎng)。9名機(jī)組人員共獲得250萬元獎(jiǎng)勵(lì)，兩名見義勇為乘客各獎(jiǎng)勵(lì)15萬元及終身白金卡會(huì)員待遇。隨著表彰大會(huì)舉行，空中驚險(xiǎn)的18分鐘細(xì)節(jié)逐一曝光，顯示了5名關(guān)鍵機(jī)組人員及2名乘客在與犯罪嫌疑人斡旋時(shí)相互信任、合力制服歹徒的驚險(xiǎn)過程。
3名飛行員為80后，安全員為90后
7月26日零時(shí)40分，深圳航空公司ZH9648臺(tái)州至廣州航班發(fā)生一起機(jī)上縱火事件。臨近降落時(shí)，一名浙江臺(tái)州籍旅客兩次縱火未遂，同時(shí)破壞機(jī)艙設(shè)施，嚴(yán)重危及飛行安全。機(jī)組成員及乘客協(xié)同配合，成功撲滅明火，穩(wěn)定客艙秩序，制服犯罪嫌疑人。零時(shí)58分，飛機(jī)安全著陸，確保了機(jī)上97名乘客生命財(cái)產(chǎn)安全和飛機(jī)安全。
本次航班的3名飛行員均是80后，但遇到突發(fā)事件，他們顯得較為成熟與冷靜。32歲的機(jī)長(zhǎng)蔡小戈表示，能夠帶領(lǐng)機(jī)組沉著冷靜地處置，主要靠平時(shí)的訓(xùn)練和專業(yè)素養(yǎng)。90后安全員王浩鵬在深航工作的三年，飛行時(shí)間為2751小時(shí)。另一位安全員杜福是2015年1月進(jìn)入深航工作，飛行時(shí)間只有530個(gè)小時(shí)。
兩名見義勇為乘客
各獎(jiǎng)勵(lì)15萬
民航局通報(bào)表彰深圳航空ZH9648機(jī)組，記集體一等功，獎(jiǎng)勵(lì)30萬元；獎(jiǎng)勵(lì)兩名見義勇為旅客各3萬元。
中航集團(tuán)決定給予深圳航空ZH9648機(jī)組安全專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)60萬元。
國(guó)航股份決定給予深圳航空ZH9648機(jī)組當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)蔡小戈、乘務(wù)長(zhǎng)周晨菲、安全員王浩鵬、杜福、乘務(wù)員董雪瓊記大功；給予第一副駕駛杜欣、第二副駕駛袁成雨、乘務(wù)員張小勿、劉莉記功；獎(jiǎng)勵(lì)ZH9648機(jī)組80萬元；對(duì)于兩名見義勇為旅客給予各5萬元，享受終身白金卡會(huì)員待遇。
深國(guó)際決定給予60萬元獎(jiǎng)勵(lì)。
深圳航空決定給予ZH9648機(jī)組、兩名見義勇為旅客及相關(guān)單位100萬元獎(jiǎng)勵(lì)。
獎(jiǎng)勵(lì)分配方案為：ZH9648機(jī)組當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)蔡小戈、乘務(wù)長(zhǎng)周晨菲、安全員王浩鵬、杜福、乘務(wù)員董雪瓊共計(jì)各30萬元獎(jiǎng)勵(lì)；給予第一副駕駛杜欣、第二副駕駛袁成雨、乘務(wù)員張小勿、劉莉共計(jì)各25萬元獎(jiǎng)勵(lì)；給予兩名見義勇為乘客陳金彪、張學(xué)美共計(jì)各15萬元(稅后)獎(jiǎng)勵(lì)。探討
哪些成功經(jīng)驗(yàn)可復(fù)制？
機(jī)組人員給出明確指令
空中發(fā)生事故時(shí)，常識(shí)是按照機(jī)組人員的指令來行事。但面對(duì)突如其來的狀況，很多乘客因嚴(yán)重缺乏安全感和信息不對(duì)稱陷入恐慌。在深航縱火事件發(fā)生后，民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是一個(gè)有驚無險(xiǎn)的航程，但是機(jī)組人員的專業(yè)素養(yǎng)發(fā)揮了重要作用。
一位看過視頻的民航從業(yè)人員認(rèn)為，此次深航機(jī)組人員知道要讓乘客不要慌張，但沒有只是喊和安慰。他們給出了具體指令，讓乘客互相配合，女的和小孩退后，男的要把行李箱推下來擋道，所有人保持鎮(zhèn)靜。還鼓勵(lì)有能力的乘客(武警等)要挺身而出，穩(wěn)定機(jī)艙秩序這樣才能讓飛機(jī)師專心緊急降落。
一分鐘疏散乘客有序撤離
此次航班乘務(wù)長(zhǎng)周晨菲說過，在飛機(jī)緊急下降時(shí)，她腦里只有一個(gè)信念：歹徒已被安全員有效控制，只要安撫好旅客，保持好配載平衡，飛機(jī)能夠安全著陸，我們就是安全的！
所以她拿內(nèi)話機(jī)喊道：“我們是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的，請(qǐng)相信我們！請(qǐng)大家撤離時(shí)聽從乘務(wù)員的指揮，不要攜帶行李，性命更重要！”
而在飛機(jī)安全著陸后，她按照機(jī)長(zhǎng)的指令組織緊急撤離，打開應(yīng)急艙門，指揮旅客通過滑梯有序撤離飛機(jī)。
據(jù)了解，整個(gè)疏散過程在1分鐘時(shí)間內(nèi)完成，97名旅客全部安全撤離完畢，比平時(shí)演練還快。
乘客要鎮(zhèn)定 聽從安排勿恐慌
“乘客的警覺性很高，發(fā)現(xiàn)了可疑人物就主動(dòng)配合安全人員對(duì)其進(jìn)行制止。一定要保持鎮(zhèn)定，聽從機(jī)組人員安排座位?；靵y會(huì)使飛機(jī)重量不平均，造成事故。”一位資深乘務(wù)人員說。
她指出，在遇到類似的事故時(shí)，乘客最重要相信機(jī)組人員以及不要陷入過度恐慌，這是至關(guān)重要的常識(shí)。
“廣州機(jī)場(chǎng)的安檢特別嚴(yán)，全國(guó)都有名，乘客、機(jī)組，甚至機(jī)場(chǎng)工作人員都多有抱怨?？陬^禪是‘這么認(rèn)真，有必要嗎？這就體現(xiàn)了大眾甚至從業(yè)人員基本常識(shí)不夠。安檢為了什么？這就是常識(shí)。這跟天氣原因，飛機(jī)不能起飛是一個(gè)道理。乘客應(yīng)該從這件事里學(xué)到常識(shí)的重要性。”她說。
為何汽油會(huì)帶上了飛機(jī)？ 小型機(jī)場(chǎng)安檢存在漏洞
關(guān)于縱火男子如何將汽油帶上飛機(jī)一事，公安部門還沒有相關(guān)調(diào)查結(jié)果。不過，臺(tái)州機(jī)場(chǎng)安檢漏洞則是明顯的原因。
據(jù)新華社報(bào)道，7月29日，浙江省臺(tái)州市發(fā)布消息，臺(tái)州市民用航空管理局局長(zhǎng)楊友德就地免職，主管機(jī)場(chǎng)安全的副局長(zhǎng)盧啟辰被就地撤職。臺(tái)州機(jī)場(chǎng)安檢站站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)，當(dāng)班職工全部就地開除。事故發(fā)生后，民航華東地區(qū)管理局立即對(duì)臺(tái)州機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了專項(xiàng)安保安全檢查，綜合評(píng)估后認(rèn)為臺(tái)州機(jī)場(chǎng)繼續(xù)運(yùn)行存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)。自7月29日6時(shí)起暫停運(yùn)行，并派出工作組現(xiàn)場(chǎng)督查臺(tái)州機(jī)場(chǎng)整改工作。
中國(guó)民航大學(xué)副教授黃全在接受央視采訪時(shí)說，汽油帶進(jìn)機(jī)場(chǎng)安檢紕漏主要有兩個(gè)原因：一是安檢人員疏忽大意；二是儀器漏檢，而安檢人員沒有發(fā)現(xiàn)。
“因?yàn)檫@個(gè)跟安檢人員從業(yè)經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，經(jīng)驗(yàn)不太豐富，歹徒用比較隱蔽的方式就逃過去了。”他說。
黃教授指出，臺(tái)州機(jī)場(chǎng)是小型支線機(jī)場(chǎng)，安檢人員的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)大小關(guān)系有關(guān)，像首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安檢人員經(jīng)驗(yàn)更豐富，安檢更嚴(yán)密。“安檢是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)積累的工作，但民航安檢人員流動(dòng)性大，經(jīng)驗(yàn)沒積累完又換了新人，這個(gè)過程會(huì)出現(xiàn)問題和弊端。”機(jī)組人員和乘客如何制服縱火男子？
從網(wǎng)絡(luò)流傳的手機(jī)拍攝視頻可看到，犯罪嫌疑人點(diǎn)燃艙內(nèi)設(shè)施后，引起機(jī)艙乘客極度恐慌，哭鬧、混亂的一刻，背向拍攝乘客的空姐董雪瓊振臂高呼：“相信我們，相信我們，我們有能力處理”以及“有沒有軍人武警在”。其實(shí)，除了董雪瓊，還有4位關(guān)鍵機(jī)組人員和兩位見義勇為的乘客為安全著陸出了力。
乘務(wù)員聞到可疑汽油味，立即報(bào)告
5號(hào)乘務(wù)員董雪瓊是最早聞到飛機(jī)后艙部有疑似汽油味的空乘人員。發(fā)現(xiàn)異樣后，她向乘務(wù)長(zhǎng)周晨菲報(bào)告，周晨菲悄悄安排安全員、乘務(wù)員分工檢查。
董雪瓊接著巡查，在走到最后第三排座位時(shí)，發(fā)現(xiàn)一些乘客離開了原來的位置，在這里歇息，她微笑請(qǐng)乘客離開。在其他旅客相繼起身時(shí)，坐在25C的男子不為所動(dòng)。董雪瓊再次提醒，這名男子才離開座位，走回客艙前部。
她整理25排座位時(shí)，聞到刺鼻汽油味且25排A、B座位上下和壁板上都有明顯的液體痕跡。董雪瓊將事情告知安全員王浩鵬和兼職安全員杜福。
而此時(shí)，離縱火事發(fā)僅約1分鐘。在安全員趕到后艙時(shí)，25C座的男子已跑到前艙點(diǎn)明火。
突如其來的火情嚇到了董雪瓊，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)開始降落。董雪瓊想到，旅客如果因此慌亂走動(dòng)，極可能影響飛機(jī)平衡，危及飛行安全，就一下子沖到客艙中間，高聲喊到：“請(qǐng)大家坐好！坐好！!請(qǐng)相信我們！相信我們！!我們有能力的！”并同時(shí)詢問艙內(nèi)乘客是否有武警軍人。
發(fā)現(xiàn)縱火，她拿起大瓶可樂砸向歹徒
在董雪瓊發(fā)現(xiàn)明火的同時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)周晨菲正在播放下降安檢廣播，調(diào)整客艙燈光。她亦聽到乘客的一串尖叫聲。此時(shí)距離正常的飛機(jī)落地還有30分鐘。
周晨菲撩開前服務(wù)間與頭等艙之間門簾，就看到一名男子站在頭等艙2D座位旁，座位附近有明火。
按照本能反應(yīng)，周晨菲馬上前去阻止，保護(hù)飛機(jī)安全。于是她抄起前服務(wù)間的滅火器沖了上去?？吹酱跬皆诳团摽v火，3號(hào)乘務(wù)員張小勿也迅速拽下頭等艙與前艙隔簾滅火，還拿起身旁的大瓶可樂砸向歹徒。
歹徒拔刀，安全員與其搏斗被刺傷
王浩鵬和杜福是執(zhí)行此次航班的兩名90后安全員。在和董雪瓊尋找刺鼻汽油源頭的時(shí)候，王浩鵬發(fā)現(xiàn)一名男旅客離開前排座位朝頭等艙方向快速走去。不久就聽到前面旅客驚呼“著火了！”
他跑到頭等艙時(shí)，發(fā)現(xiàn)這名男子想向頭等艙旅客行兇。王浩鵬沖上前，一腳踹開這名男子，并說：“他有刀，都往后退！讓我們來！”
王浩鵬正面和男子搏斗周旋，爭(zhēng)取時(shí)間讓隨后趕到的杜福與乘務(wù)組協(xié)同滅火，并且讓受到歹徒威脅的前排旅客撤到后艙。
“前排旅客往后退，我們受過專業(yè)訓(xùn)練，請(qǐng)相信我們！”搏斗中，他的手臂被男子突然拔出的利器刺傷。在此期間，一位安全員怕乘客被誤傷，大喊道：“你們到后面去，犧牲我一個(gè)不要緊”，一位加入搏斗的乘客大受感動(dòng)。
明火被撲滅后，杜福加入與男子的對(duì)峙中。此時(shí)，歹徒揮舞著尖刀，阻止他們靠近。安全員用身體擋在旅客前面，手持警械呈攻擊姿態(tài)保護(hù)著前排旅客撤離。
隨后，王浩鵬、杜福與乘客張學(xué)美一起，成功控制歹徒，直至飛機(jī)安全降落。航班著陸后，安全員持械警戒保護(hù)旅客撤離，并將歹徒制服移交機(jī)場(chǎng)公安。
乘客配合：不把他制服，所有人都有危險(xiǎn)
男子點(diǎn)火時(shí)，飛機(jī)頭等艙只有一名男旅客陳金彪，他坐在第一排靠窗座位。
乘客陳金彪聽到乘務(wù)組的廣播做著下降準(zhǔn)備，正要扣緊腰間安全帶時(shí)，聞到后排座椅傳來濃重的汽油味。
他轉(zhuǎn)身看到后排座椅已經(jīng)起火，便馬上拿起手邊的礦泉水澆了過去。站在座椅旁的男子揮舞著尖刀向他靠近，他拿起枕頭與歹徒對(duì)峙。
此時(shí)，坐在11排C座的男旅客張學(xué)美，也看到經(jīng)濟(jì)艙前排一名身材矮壯的黑衣男子點(diǎn)燃了明火。在客艙安全員追上去制止他時(shí)，該名歹徒更欲對(duì)乘務(wù)員和其他旅客行兇。他連忙上前幫忙，“我想伸手把他按住，但他手上有兇器，劃了我胳膊一刀，受了點(diǎn)傷。”他沒顧上手上的傷口，就舉起經(jīng)濟(jì)艙的行李向歹徒扔了過去，配合安全員控制了歹徒的進(jìn)一步行動(dòng)。
張學(xué)美說，在當(dāng)時(shí)的情況下，這是本能的反應(yīng)。“我們都是一個(gè)飛機(jī)上的，不把他制服，我們所有人都會(huì)有危險(xiǎn)。”
機(jī)長(zhǎng)命令緊急降落，飛機(jī)提前安全著陸
“客艙發(fā)現(xiàn)明火！”駕駛艙內(nèi)觀察員袁成雨從客艙監(jiān)控系統(tǒng)的顯示器上發(fā)現(xiàn)異狀后，立即向機(jī)長(zhǎng)蔡小戈報(bào)告。此時(shí)是26日零點(diǎn)45分，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的飛行，航班距離目的地廣州越來越近。隨后，他們收到客艙有人縱火報(bào)告。
“所有人坐好，飛機(jī)開始緊急下降”。機(jī)長(zhǎng)蔡小戈操控飛機(jī)，并向客艙進(jìn)行駕駛艙廣播，穩(wěn)定旅客情緒。
于此同時(shí)，觀察員袁成雨緊盯監(jiān)視器，隨時(shí)向機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)客艙情況，保障駕駛艙安全。
“機(jī)組各就各位！”零點(diǎn)58分，在空管和機(jī)場(chǎng)等方面的密切配合下，航班比原定時(shí)間提前10分鐘在廣州機(jī)場(chǎng)安全著陸。
飛機(jī)脫離跑道剎停在滑行道上時(shí)，機(jī)長(zhǎng)蔡小戈下達(dá)命令：“緊急撤離！緊急撤離！!”
安全出口隨即打開，旅客按照乘務(wù)員的指揮撤離后，機(jī)長(zhǎng)蔡小戈最后一個(gè)走下飛機(jī)，他帶領(lǐng)機(jī)組成員進(jìn)行全機(jī)檢查，清點(diǎn)旅客人數(shù)，查看旅客情況。
凌晨?jī)牲c(diǎn)多，機(jī)組人員配合公安機(jī)關(guān)做完筆錄，直到此時(shí)，副駕駛杜欣才拿出手機(jī)，給懷孕五個(gè)多月的妻子發(fā)了一條報(bào)平安信息：“已落地，等我回家！”
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