大西北網(wǎng)1月18日訊 甘肅省交通運(yùn)輸廳廳長康軍17日透露，2014年甘肅綜合運(yùn)輸體系建設(shè)加快推進(jìn)。期間與新疆、青海等省區(qū)達(dá)成了省際間重點(diǎn)通道公路接線協(xié)議。開通了蘭州至迪拜和第比利斯2條國際航線，打通了該省乃至西北五省到中亞、西亞的交通要道。
　　
　　當(dāng)日，2015年甘肅交通運(yùn)輸工作會(huì)議在蘭州舉行?？弟娊榻B，2014年，甘肅結(jié)合蘭渝、寶蘭、蘭新鐵路建設(shè)和中川機(jī)場改擴(kuò)建，完善國家公路運(yùn)輸主樞紐項(xiàng)目布局，啟動(dòng)中川綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)。蘭州市水上公交正式開通，改造升級(jí)公交站點(diǎn)、班線和城市交通樞紐，“公交都市”建設(shè)取得積極進(jìn)展。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，甘肅去年開通了蘭州至迪拜和第比利斯2條國際航線，新增航線23條、加密20條，完成旅客吞吐量755.72萬人次，同比增長15.45%；貨郵吞吐量4.87萬噸，同比增長12.54%。郵政普遍服務(wù)能力和水平不斷提升，業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成13.5億元，同比增長18.7%；快遞業(yè)務(wù)量完成2655萬件，同比增長48.5%。
　　
　　“各種運(yùn)輸方式在發(fā)揮比較優(yōu)勢的同時(shí)，運(yùn)輸潛能進(jìn)一步挖掘，組合效益進(jìn)一步凸顯，具有甘肅特色的綜合運(yùn)輸體系正在加快形成。”康軍同時(shí)坦言，國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃把甘肅作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分。要讓“黃金段”真正‘通’起來是當(dāng)前突破交通制約瓶頸、解決交通可進(jìn)入性差的重要舉措。
　　
　　地處黃土高原、內(nèi)蒙古高原、青藏高原交匯處的甘肅，座中六聯(lián)、涉藏臨疆，是連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道和溝通西南、西北的交通樞紐。
　　
　　盡管近年甘肅民航機(jī)場建設(shè)成績顯著，但由于受自然、歷史、經(jīng)濟(jì)和觀念等因素的制約，甘肅交通總量不足、服務(wù)不優(yōu)、可進(jìn)入性差的問題仍然十分突出，特別是民航航線和航班少，與國內(nèi)大中城市通達(dá)程度低。
　　
　　康軍說，從2015年起，甘肅將集中攻堅(jiān)6年時(shí)間，完成投資5千億元，建成公路6萬公里，到2020年實(shí)現(xiàn)該省對(duì)內(nèi)對(duì)外公路通、航路通、郵路通3通。
　　
　　在公路“通”方面，集中實(shí)施一批公路建設(shè)項(xiàng)目，加快甘肅公路網(wǎng)建設(shè)；在航路“通”方面，進(jìn)一步拓展國際國內(nèi)航線，推進(jìn)通用航空、航空物流、空港新城等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，爭取敦煌機(jī)場口岸盡早對(duì)外開放，力爭嘉峪關(guān)機(jī)場列入國家口岸發(fā)展規(guī)劃；在郵路“通”方面，依托鐵路、公路和航空運(yùn)輸方式，大力推進(jìn)郵政基礎(chǔ)網(wǎng)、快遞服務(wù)網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)向品牌化、集團(tuán)化發(fā)展。
　　
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