大西北網(wǎng)10月20日訊  10月17日報道，中國建議俄羅斯為聯(lián)合研制新型直升機投入資金，但是俄方準備僅限于對聯(lián)合項目投入技術技能，不愿出資。
　　
　　一名直接參加上周中俄代表團索契會談(中俄總理定期會晤籌備委員會第18次會議)的俄方消息人士指出，俄羅斯公司無法在立場上和中國伙伴就此前公布的聯(lián)合航空制造項目達成一致。他指出，雙方在聽取了有關以米-26為基礎、具備更好性能的新型直升機的前景報告之后，開始討論具體事宜。據(jù)悉，這種重型直升機在研制時將重點適應中國市場，“俄羅斯直升機”集團公司表示準備向計劃建設的中俄聯(lián)合企業(yè)投入技術和技能，但是不愿投入資金。中方則提出了俄方拒絕向聯(lián)合企業(yè)投資的尖銳問題稱。
　　
　　今年年初俄羅斯副總理羅戈津宣布，“俄羅斯直升機”公司準備制造符合中國伙伴要求的性能的新型直升機，其載重量將遠超20噸，將是世界上載重量最大的直升機。預計中國將成為這種新直升機的主要銷售市場。
　　
　　俄軍事專家拉姆表示，不算試驗費用在內(nèi)，新直升機的研發(fā)成本將高達上億美元?，F(xiàn)在暫時很難更加精確地估算研發(fā)成本，因為目前還不清楚其規(guī)定的技術水平。從“俄羅斯直升機”公司之前的公開言論來看，說的是全新的直升機，而不是米-26的改型。如果中俄雙方討論的確實是全新款直升機，而且還具有突出的性能的話，那么該項目成本將超過新款飛機研發(fā)費用。
　　
　　“俄羅斯直升機”公司對于談判進程消息沒有發(fā)表評論。羅戈津副總理辦公室也拒絕談論中俄國家間磋商的細節(jié)。
　　
　　這名直接參加談判的俄方消息人士透露稱，在本次會談中雙方還討論了聯(lián)合研制遠程寬體飛機的項目。2012年首次宣布雙方可能聯(lián)合研制這種新型客機，由俄羅斯聯(lián)合航空制造集團和中國商用飛機集團公司進行合作，但是雙方同樣未能就此項目的具體參數(shù)達成一致。這名談判參與者表示，在此方面，俄方愿意共同投資，但是目前還不清楚新產(chǎn)品在中國市場的前景，因為中國對此項目有些冷淡。在直升機和客機項目方面，有著原則性的區(qū)別。對直升機來說，確保有著令人鼓舞的銷售市場，但是俄方不愿為此項目出資，認為僅僅投入技術就已經(jīng)完全足夠。而在寬體客機方面，俄方愿意共同出資，但是任何人都無法為其承諾中國市場。中方建議通過一攬子方案，捆綁解決這兩個問題。
　　
　　拉姆認為，世界飛機和直升機制造市場的實踐表明，“俄羅斯直升機”公司完全可以為此項目承擔一定的資金責任。但是，很顯然，該公司并不想這樣做，而中國明顯希望能夠共同承擔風險，因為制造新型直升機是一個復雜的過程，可能會打亂研發(fā)階段，超出預算，盡管“俄羅斯直升機”公司完全有能力如期保質保量地履行這種水平的合同。

原文鏈接：http://news.qq.com/a/20141020/005808.htm
　　
　　 (責任編輯：鑫報)