《甘肅省鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》近日正式印發(fā)——
　　
　　大西北網(wǎng)7月10日訊 為了加強(qiáng)鐵路交通事故應(yīng)急處置工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸秩序，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，省政府近日印發(fā)《甘肅省鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》，本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。2009年4月15日省政府辦公廳印發(fā)的《甘肅省鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》同時廢止。
　　
　　事故分四級：30人以上死亡為特別重大
　　
　　省內(nèi)蘭州鐵路安全監(jiān)督管理辦公室轄區(qū)的國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線發(fā)生事故，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、中斷行車及其他影響鐵路正常行車，需要實(shí)施應(yīng)急救援的，均適用本預(yù)案。《預(yù)案》明確，根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故等級分為特別重大鐵路交通事故（Ⅰ級）、重大鐵路交通事故（Ⅱ級）、較大鐵路交通事故（Ⅲ級）、一般鐵路交通事故（Ⅳ級）四個等級。其中：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鐵路交通事故分級與《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》中特別重大、重大、較大事故等級分別對應(yīng)；Ⅳ級鐵路交通事故與《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》中一般A、B類事故等級相對應(yīng)。其中有造成30人以上死亡；造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）；造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失；繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上；繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上情況之一的，為特別重大鐵路交通事故。
　　
　?、窦夗憫?yīng)須與國務(wù)院鐵路主管部門協(xié)商制定處理措施
　　
　　當(dāng)發(fā)生Ⅰ級鐵路交通事故時，蘭州鐵路安全監(jiān)督管理辦公室應(yīng)按規(guī)定及時向省應(yīng)急指揮部報(bào)告。同時提出啟動本預(yù)案Ⅰ級響應(yīng)的建議，并與國務(wù)院鐵路主管部門協(xié)商制定處置鐵路交通事故的措施，必要時報(bào)請國務(wù)院成立國家鐵路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組或指揮部進(jìn)行處置。啟動Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)時，蘭州鐵路安全監(jiān)督管理辦公室相關(guān)單位進(jìn)行先期響應(yīng)并及時逐級報(bào)告；省政府啟動應(yīng)急指揮部工作，相關(guān)單位和部門迅速就位，及時調(diào)動應(yīng)急救援物資；省政府主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)單位和部門負(fù)責(zé)人立即趕赴現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)事故救援處置工作，并將相關(guān)情況及時上報(bào)國務(wù)院。
　　
　　凡客運(yùn)列車發(fā)生的行車事故需要應(yīng)急救援時，必須先將旅客和列車乘務(wù)人員疏散到安全區(qū)域后方準(zhǔn)開展其他應(yīng)急救援工作。凡需要對旅客進(jìn)行安全防護(hù)、疏散時，由現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部按其應(yīng)急救援方案進(jìn)行安全防護(hù)和疏散。需要對沿線群眾進(jìn)行安全防護(hù)、疏散時，由省應(yīng)急指揮部辦公室通知事發(fā)地政府，由地方政府負(fù)責(zé)進(jìn)行安全防護(hù)和疏散。旅客、群眾安全防護(hù)和事故處理期間的治安保衛(wèi)工作，由公安部門負(fù)責(zé)。必要時，事發(fā)地政府協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)匚溲b警察部隊(duì)配合。
　　
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