大西北網(wǎng)訊 備受社會各界關(guān)注的蘭州軌道交通1號線一期工程自3月28日全線開工以來，各參建單位陸續(xù)開始管線遷改、交通疏解道路及車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工。目前，1號線一期工程車站及區(qū)間土建工程除陳官營站、西客站站、省政府站3個站點(diǎn)受征地征收問題制約沒有進(jìn)場施工外，其余站點(diǎn)均按計(jì)劃進(jìn)行樹木移植等工作。西關(guān)什字作為地鐵建設(shè)中的大型換乘站之一，目前施工前期工作也已全面展開，因地處繁華區(qū)域、地下管線密集前期拆改移工作量大、難度高，工期緊、任務(wù)重。目前，受兩處民房拆遷影響，致使該站點(diǎn)施工進(jìn)度頗為緩慢。
一號線一期全線已完成主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁1314根
蘭州市軌道辦介紹，截至6月14日，蘭州軌道交通一號線一期全線已累計(jì)完成主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁1314根。雨、污水已完成8896米，占總量的98%；給水完成4439米，占總量的67%；熱力管線改遷完成2347米，占總量的90%；燃?xì)夤芡瓿?283米，占總量的42%；二熱管線遷改已完1780米，占總量的79%；電力完成2994米，占總量的26%。全線所涉及到城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、西固區(qū)的樹木及綠化移植工作已基本完成，交通疏解道路施工正在緊張有序進(jìn)行中。其中，奧體中心站、馬灘站、東崗站前期工作基本完成，已具備圍護(hù)樁全面施工條件。土門墩站、盤旋路站、拱星墩站開始局部圍擋，具備部分圍護(hù)樁施工條件。東方紅廣場站、西關(guān)什字站路口具備部分鋪蓋支撐樁施工條件，目前正在進(jìn)行圍護(hù)施工。西站十字站、七里河站、小西湖站、文化宮站、五里鋪站、東部市場站、焦家灣站前期工作較為繁重，目前正在進(jìn)行管線遷改、地上結(jié)構(gòu)物遷移及交通疏解道路施工。
走訪軌道交通一號線一期施工點(diǎn)，給人最深刻的印象是安全、舒適、文明、和諧的生活、工作環(huán)境。在東方紅廣場軌道施工現(xiàn)場，整潔有序的辦公生活區(qū)讓人眼前一亮。“軌道交通建設(shè)必須要給作業(yè)人員營造一個寬松舒適的場所，為此，全線十三個工區(qū)均按標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目建設(shè)管理要求，合理劃分了作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)。”蘭州市軌道交通有限公司總經(jīng)理助理孫紅斌表示。東方紅廣場站施工方項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣聫?qiáng)介紹，東方紅廣場站是蘭州軌道交通一二號線換乘站，目前，站點(diǎn)前期工作正在積極推進(jìn)中，其中疏解道路工程已完成30%，管線遷改順利進(jìn)行，待遷改結(jié)束后，疏解工程隨即逐步實(shí)施。
軌道交通施工期，給蘭州交通帶來巨大影響，因此道路疏解工程顯得尤為重要。在軌道交通一號線東崗站施工點(diǎn)，可以看到施工區(qū)圍擋外是源源不斷但井然有序的車流。中鐵航空集團(tuán)公司蘭州軌道一號線一期TJM—16項(xiàng)目部黨支部書記張勇介紹，目前站點(diǎn)道路疏解工程全面結(jié)束，交通影響不是很大。
受拆遷影響 西關(guān)什字站施工進(jìn)度緩慢
蘭州西關(guān)十字公交樞紐站為地鐵建設(shè)中的大型換乘站之一，其車站位置位于目前正在運(yùn)營的公交樞紐站。中鐵二十一局蘭州市城市軌道交通1號線一期工程TJⅡ-10工區(qū)常務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理薄志軍介紹，該工區(qū)施工項(xiàng)目包括兩車站兩區(qū)間，即西關(guān)什字站、西關(guān)什字站～省政府站區(qū)間、省政府站、省政府站～東方紅廣場站區(qū)間，現(xiàn)進(jìn)行施工的西關(guān)什字站為蘭州市城市軌道交通1號線一期工程換乘車站，位于城關(guān)區(qū)臨夏路、張掖路與中山路十字路口處，車站沿東西方向鋪設(shè)，車站站位位于臨夏路路中的西關(guān)什字公交樞紐下方，與張掖路步行街地下負(fù)一層連通布置。車站主體長度263.92米，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.3 米，總高13.74 米，車站總建筑面積19515.26㎡，車站采用明挖順做法施工。
“西關(guān)什字站周邊建筑密集，車站所在地為蘭州市最為繁華的商業(yè)、金融區(qū)域，周圍以高層商業(yè)建筑為主，西側(cè)南北臨夏路之間有較大范圍空地和待拆遷的低矮房屋；站位東側(cè)十字路口東側(cè)為張掖路步行街及地下商業(yè)街，站位東北側(cè)亞歐商廈為高層建筑距離道路紅線較近，站位東南側(cè)榮華商廈為多層建筑，距離道路紅線較近，且站位所處位置地下管線特別密集，施工前期需要的拆改移工作量大，難度高。此外，根據(jù)總體籌劃，車站大、小里程端按照盾構(gòu)始發(fā)考慮，前期需要完成大量的管線遷改及蓋挖法施工的鋪蓋部分，因此工期壓力特別大。為確保施工順利實(shí)施，西關(guān)公交樞紐站將遷至西關(guān)東側(cè)新建樞紐站，目前，新建樞紐站已于5月25日完工，具備搬遷條件。但新建臨時公交站場地內(nèi)有壽衣店、花店至今仍未拆除，影響到公交四個車道的正常使用，致使公交樞紐站搬遷不能如期進(jìn)行，已嚴(yán)重制約臨時公交站建設(shè)的完整性，受其影響，將無法實(shí)現(xiàn)公交車站的搬遷為車站主體施工提供場地。進(jìn)而導(dǎo)致西關(guān)什字站點(diǎn)施工進(jìn)度異常緩慢。目前，亞歐商廈門前環(huán)島鋪蓋法施工正在有條不紊進(jìn)行，有望7月底結(jié)束，屆時，環(huán)島取消，中山路南北向機(jī)動車可直行。”
記者看到，影響施工進(jìn)度的兩處未拆除的民房為壽衣店和水果店，位于蘭大二院對面，與整潔有序的施工區(qū)格格不入。更多受訪市民表示，軌道交通惠及廣大市民切身利益，是蘭州市的暢交通工程，關(guān)乎蘭州市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不能因個別人的漫天要價影響到工程進(jìn)度，影響城市形象，影響大多數(shù)人的利益。（更多關(guān)注請點(diǎn)擊大西北網(wǎng)http://www.578011.com）
