在記者采訪中，不管是當(dāng)?shù)氐木用袢罕娺€是熟悉路況的駕駛員都表示，完善道路設(shè)施，在合理位置設(shè)置防撞墻或緩沖設(shè)施，最大程度地消除蘭臨高速出口的“魔咒”已經(jīng)是迫在眉睫的事了。

 

　　“這一路段上經(jīng)常有失控的車輛沖下來造成惡性事故，我在這兒也有幾年了，幾乎年年都能看到或聽到有事故發(fā)生。作為外行人我認(rèn)為，最起碼應(yīng)該在高速路合理的地方設(shè)置個防撞緩沖的設(shè)施，讓失控的車輛有個緊急的制動措施，否則總是這樣沖到市區(qū)引發(fā)大事故，真的又害人又傷財。”提起蘭臨高速北出口到市區(qū)這段路，在國道212線公路邊經(jīng)營商鋪的劉先生如是說。與劉先生持相同看法的唐師傅已經(jīng)有20多年的駕齡了，因做長途運輸?shù)臓I生，他隔三岔五便得往返于蘭臨高速路上。天天在蘭臨高速公路上跑，自然對這條路的路況比較熟悉。“從七道梁隧道開始，往北進蘭州市區(qū)一直是下坡路，大車尤其是重車長時間走下坡路，稍微一大意就會發(fā)生意外，對不熟悉路況的司機，根本不知提防，那不出事才怪。”唐師傅在分析了路況后說，“從這么多年的跑車情況來看，我覺得這個路修的有問題，設(shè)施設(shè)計不合理才會導(dǎo)致事故多發(fā)，相關(guān)部門也應(yīng)該重視此事，及早完善設(shè)施，解決道路彎多坡陡沒有失控車輛緩沖區(qū)的弊端。”

 

　　就此，記者采訪了負責(zé)南大門北出口區(qū)域交通的龔家灣交警大隊。就蘭臨高速上大貨車屢屢因剎車失靈而失控造成事故的問題，龔家灣交警大隊也很提出了一些建議。首先是建設(shè)緊急避險車道。在蘭臨高速0公里至7公里路段增設(shè)1到2處緊急避險車道，給失控車輛在沖出高速沖入市區(qū)前提供最后的避險路徑和方式。其次治理超載行為，該高速路段責(zé)任治超部門應(yīng)加大治超工作力度，提前在蘭臨高速進入蘭州段入口路段逐車檢查和消除大貨車超載現(xiàn)象，減少此類交通事故因超載行為頻繁使用制動對相關(guān)機件的磨損，從技術(shù)上保證該類車輛的正常操作效能，盡量避免車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，從而在源頭上預(yù)防和減少此類重特大道路交通事故的發(fā)生。第三，建立預(yù)警機制。高速公路行政管理、路政稽查、發(fā)卡收費、交通管理等部門應(yīng)在該交通安全隱患路段的起點附近設(shè)立固定告知點，派駐足夠人員輪班值守，實行24小時全天候無縫隙告知預(yù)警制度，對經(jīng)過的此類大貨車逐車告知、提醒、警示、檢查，提高司乘人員對安全的重視程度和警覺性，消除極易導(dǎo)致發(fā)生交通事故的各種違法行為和潛在隱患。第四是建設(shè)三級防撞墻，在高速出口0公里處至以北1公里市區(qū)路段，利用道路兩側(cè)的馬路道牙和道路中間的環(huán)形綠化隔離帶，采用堅固耐用的防撞材料，配合南出口的環(huán)境形象整治改造，建設(shè)3道防撞墻，在最短的路線范圍內(nèi)阻擋該類失控車輛的任意沖撞，防止失控車輛對此路段各條車道上正常行駛的車輛、路過的行人以及馬路兩側(cè)的居民小區(qū)及各類建筑、設(shè)施里的人員財物造成意外的損害。

 

　　“此危險路段成為迫在眉睫需要徹底治理和根除的交通安全隱患路段，如果不在短期內(nèi)盡快整改消除，還將會發(fā)生類似的重特大道路交通事故，還將會繼續(xù)造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。”一位長期工作在該路段的交通警察如是說。（更多內(nèi)容請點擊：http//www.578011.com/）