從文化圈、商業(yè)圈到城市立體大交通圈的百年變遷——

 

　　76歲的馬軍國(guó)提著個(gè)小馬扎坐在橋門社區(qū)前面的空地上，看著不遠(yuǎn)處街面上來來去去的車流發(fā)呆……
 

 

 

　　“這地方又要施工了，以前的‘老摸樣’越來越看不到了。”在西關(guān)十字附近生活了大半輩子，聽說這里即將又要“變化”的老人心里有種說不出的復(fù)雜滋味……在很多老蘭州人的心目中，還沒有哪個(gè)地方可以與西關(guān)相比。自古至今，這里始終是金城最繁華熱鬧的地段：甘肅劇院里戲迷出出進(jìn)進(jìn)；天下黃河第一橋從它身邊穿河而過；臨夏路，中山路商鋪林立；蘭州唯一的步行街位……南來北往的人，只有來到了西關(guān)，才覺得自己真正進(jìn)了蘭州城。隨著蘭州軌道交通大規(guī)模開工，西關(guān)十字公交樞紐站面臨大范圍拆遷調(diào)整，街坊們?cè)俅螌㈥P(guān)注的目光投向這里……

 

　　昨天---

 

　　文人商賈匯集：老蘭州西大門聲名遠(yuǎn)揚(yáng)

 

　　已是古稀之年的馬軍國(guó)如今還總回憶起年少時(shí)在橋門大街親戚家開的旅店內(nèi)跑堂的情景。“那時(shí)候我剛從寧夏來蘭不久，也才十來歲，只記得店里的生意很好，住客滿滿的，來蘭州的商客們都會(huì)光顧。”

 

　　馬軍國(guó)說，上個(gè)世紀(jì)五六十年代，臨夏路多是一排排平房商鋪，記得有一家太平洋百貨商店，生活用品很全，也賣熟食零嘴，不上工的時(shí)候自己總是粘著叔叔去那里逛。“后來，附近的永昌路上搭起了露天的貨柜臺(tái)，再后來，隴西路變成了商業(yè)街，永昌路百貨大樓也蓋起來了。這一片那真是蘭州最熱鬧的地方……

 

　　西關(guān)之地自古就是金城的西大門。

 

　　相關(guān)史料記載，西漢時(shí)，蘭州的黃河渡口擴(kuò)至三處，石城津、青石津、金城渡口，其中金城渡口就位于白塔山下西關(guān)附近。隋唐時(shí)期，蘭州已成為絲綢之路和西北邊防重鎮(zhèn)，中西交通發(fā)達(dá)，軍事調(diào)動(dòng)頻繁，而且由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，黃河兩岸及泛黃河兩岸交往極為頻繁，金城津渡口地運(yùn)行十分繁忙，致使西關(guān)一帶的地位價(jià)值與日俱增。到1377年，西關(guān)作為蘭州西大門，其重要商貿(mào)交通地位便基本固定下來。據(jù)介紹，西關(guān)古時(shí)為蘭州內(nèi)城城門，也是最繁忙的城門之一，南來北往的客商都只能經(jīng)過此門才能進(jìn)城或出城。尤其隨著鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋的建成，西關(guān)的發(fā)展進(jìn)入突飛猛進(jìn)的階段，而且由于交通的便利，經(jīng)濟(jì)文化交流頻繁，在這樣的條件下，明洪武10年對(duì)蘭州城進(jìn)行的擴(kuò)大建設(shè)，形成了蘭州城市最基本的城鎮(zhèn)模式，因此可以說，蘭州城就是隨著浮橋的建成、西關(guān)的崛起而誕生的。

 

　　一百年前，西關(guān)十字其實(shí)已是老蘭州重要的文化圈。這里產(chǎn)生過蘭州最早的教育和商業(yè)雛形，無論是至公堂、還是幾經(jīng)易名的現(xiàn)張掖路一度讓西關(guān)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

 

　　“清末時(shí)，在如今二院的地界是甘肅劇院，老蘭州們聽?wèi)虻牡胤?。東邊兒有好幾個(gè)寺廟，包括普照寺、莊嚴(yán)寺、嘉福木塔寺都在張掖路上 ，香火旺的很。民國(guó)的時(shí)候，劇院就拆遷了，在西關(guān)萃英門建了中山大學(xué)，也就是蘭州大學(xué)的舊址。”甘肅省地方史志學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張克復(fù)介紹說，那時(shí)候，西關(guān)十字集中了科舉文化，佛教文化，戲劇文化等多種元素，有著濃厚文化積淀和積累。民國(guó)后，該地片一些文化景觀逐步的破壞，改做他用。 解放后，隨著臨夏路，中山路以及張掖路商鋪越來越多，西關(guān)商貿(mào)業(yè)才慢慢繁榮起來。

 

　　今天——

 

　　月均百萬客流量：人氣托起西關(guān)黃金商圈

 

　　18時(shí)，在西關(guān)公交樞紐站北面的那排臨時(shí)鋪面中，胖子強(qiáng)的燒烤店生意很火。不到5平米的小店，等候的人排出了門口一大截。顧不上說話，胖子強(qiáng)忙活著。

 

　　胖子強(qiáng)是永登人，經(jīng)營(yíng)這家小小的燒烤店已經(jīng)有8個(gè)年頭。就憑著這個(gè)門臉，設(shè)備簡(jiǎn)陋的小店，他在蘭州掙下一套房子。“我這個(gè)生意雖小，但西關(guān)這地客流量大。一個(gè)月下來，收入萬把塊一點(diǎn)問題都沒有。” 胖子強(qiáng)很得意自己當(dāng)初慧眼挑中了西關(guān)這個(gè)地方。這么多年來，那排臨時(shí)鋪面拆拆補(bǔ)補(bǔ)了很多遍，周圍的店主營(yíng)生換了一撥又一撥，但他從來沒有挪過腳。“我就是相中這人氣旺，只要這些鋪面一天存在，我就堅(jiān)持到底。”

 

　　對(duì)于一座城市而言，越是靠近交通樞紐的區(qū)域商業(yè)也就越發(fā)達(dá)。如蘭新市場(chǎng)，黃河北的富星家俱廣場(chǎng)以及蘭州東部市場(chǎng)，都在立市之初引入多路公交站點(diǎn)。這些站點(diǎn)的引入帶來了客流，也帶活了整個(gè)市場(chǎng)。西關(guān)十字作為狹長(zhǎng)蘭州的“蜂腰”之地，自古就是貫通交匯城市四面的交通要地。1987年，蘭州最大公交樞紐站在此處興建，成為?？烤€路22條，近千臺(tái)次公交車的始發(fā)站點(diǎn)，日客運(yùn)量高達(dá)40萬人次。人氣引來了商氣 ，隨后幾年，亞歐商廈，榮華商廈以及西單商場(chǎng)紛紛“圈地”西關(guān)，帶旺了這里的商氣。2006年，張掖路改建為“蘭州第一商業(yè)街”，從“街”到“商業(yè)街”再到“商業(yè)步行街”，三個(gè)概念的跳躍讓更多蘭州人消費(fèi)習(xí)慣從“走路、購物”改變成“休閑購物、享受生活”。公交樞紐站便捷的交通優(yōu)勢(shì)再組合上張掖路商業(yè)街，令西關(guān)成本地人和外來游客休閑購物必逛的地方，有統(tǒng)計(jì)顯示：張掖路日均客流量達(dá)4萬—5萬，周末高峰期可達(dá)8萬人。
 

 

 

　　多年來，人氣托起了西關(guān)這塊商圈金地，很多生意人的日子也跟著“風(fēng)聲水起”。然而，隨著蘭州軌道交通大規(guī)模開工，西關(guān)十字公交樞紐站面臨著大范圍拆遷調(diào)整。這個(gè)消息讓不少人“心生忐忑”。

 

　　“告別西關(guān)不是那么容易。”已經(jīng)歇業(yè)1個(gè)多月的胡楓最近一直在打聽西關(guān)附近有無合適的臨街鋪面。四年前，從企業(yè)出來之后，胡楓在西關(guān)樞紐站附近的商鋪?zhàn)饬艘粋€(gè)柜臺(tái)，幫別人修修手機(jī)。令他自己都沒想到的事，因?yàn)槭炙嚭?，顧客多，他的收入很不錯(cuò)。一年后，他就將整個(gè)店鋪?zhàn)饬讼聛恚?jīng)營(yíng)手機(jī)配件，生意相當(dāng)好。一個(gè)多月前，他被告知商鋪要拆，為即將開建的蘭州軌道交通讓路。無奈之余，胡楓發(fā)動(dòng)了所有朋友在西關(guān)尋找新的鋪面，但至今未果。“幾年的積淀，固定的市場(chǎng)已經(jīng)形成了，現(xiàn)在離開這里舍不得啊。”

 

　　記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前，西關(guān)樞紐站除了還在營(yíng)業(yè)中的IC卡充值點(diǎn)以外，樓上的廣告中心、周邊的商戶已全部拉下卷閘門歇業(yè)。西關(guān)地下商城也已停止?fàn)I業(yè)，東面不遠(yuǎn)處的榮華商廈則進(jìn)入了瘋狂甩貨階段，品牌男女裝低至3折起。“我們商場(chǎng)估計(jì)要搬到西站那邊。哎，不知在西關(guān)還能呆多久。這一搬走感覺還挺不適應(yīng)的。”一位女裝柜臺(tái)的售貨員看上去很悵然。

 

　　明天——

 

　　地鐵全面開工：蘭州大交通樞紐“呼之欲出”

 

　　從西固樞紐站出發(fā)，經(jīng)過寺兒溝、天鵝湖、蘭煉醫(yī)院……西站貨場(chǎng)、公交集團(tuán)一直到西關(guān)十字，單程34個(gè)站點(diǎn)，每天工作8個(gè)小時(shí)……吳軍已經(jīng)在這條公交線上跑了10年。他是50路公交車司機(jī)，今年34歲。

 

　　50路公交車每天發(fā)42趟，一輛車每天來回能轉(zhuǎn)六圈。碰到早班的時(shí)候，吳軍總是六點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到崗，清理、檢查車輛，然后開車上路。公交車司機(jī)很辛苦，也沒有節(jié)假日，但吳軍堅(jiān)持了下來。他說，載著滿滿的人出行或者回家，也是一種幸福。

 

　　對(duì)西關(guān)樞紐站要調(diào)整搬遷，吳軍的第一反應(yīng)是不太習(xí)慣，然后是有點(diǎn)遺憾，也有點(diǎn)期盼。

 

　　“目前，我們還沒有接到任何通知。但搬遷肯定是遲早的事了。這么多年了，市民都習(xí)慣在西關(guān)坐車了，因?yàn)檫@兒確實(shí)是連通東西方向的交界之地，很方便。”吳軍記得，10年之前，50路車就?？吭跇屑~站中間現(xiàn)在15路公交車的那個(gè)車道，后來，為了西行回程更加方便才調(diào)到最西邊的車道。

 

　　“聽說以后部分線路?？空疽驳胶殚T子，這對(duì)于我們西行線路影響不大。就是乘客多走點(diǎn)路，但是東行的車再繞下來就不方便了。”

 

　　雖然多少有點(diǎn)遺憾，但吳軍覺得，西關(guān)樞紐站為修軌道交通“讓路”對(duì)整個(gè)城市地下快速交通的發(fā)展貫通來說是件好事。“以后樞紐站搬遷到合適的地方，希望各種配套設(shè)施能齊全一些，比如目前西關(guān)樞紐站就沒有公共廁所。這對(duì)我們司機(jī)來說太不方便了。”吳軍表示，等地鐵修好了，乘客肯定會(huì)分流了。上班族可能會(huì)選擇坐快捷的地鐵，而不用太趕時(shí)間的中老年市民還是會(huì)坐公交車出行。

 

　　記者了解到，未來西關(guān)十字站將成為軌道交通1號(hào)線與3號(hào)線的換乘車站，根據(jù)規(guī)劃方案，該車站位于臨夏路、張掖路與中山路十字路口交叉處。1號(hào)線西關(guān)十字站位于臨夏路與中山路交叉口以西，為地下三層島式車站。3號(hào)線西關(guān)站位于臨夏路與中山路交叉口以北，為地下兩層島式車站。其中，軌道交通1號(hào)線在西關(guān)十字有一個(gè)出站口，這個(gè)出口周圍將設(shè)地下商場(chǎng)。蘭州市民可以走出軌道交通出口就進(jìn)入商場(chǎng)或逛完商場(chǎng)即可乘坐軌道交通。同時(shí)，出站口附近還將配套大型停車場(chǎng)和公交車站等方便市民換乘交通工具。

 

　　甘肅省地方史志學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張克復(fù)指出，西關(guān)十字是蘭州高山峽谷地形“葫蘆狀”盆地的一個(gè)狹窄地帶，南邊是龍尾山，北面是黃河，自古就是交通咽喉之地。改革開放之后，隨著城市的擴(kuò)建，西關(guān)樞紐站成了連接?xùn)|部城關(guān)盆地和西邊七里河，西固盆地的一個(gè)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。而今后，隨著蘭州軌道交通的發(fā)展，西關(guān)將形成地上地下交通并軌齊驅(qū)的立體式大交通樞紐圈，快捷貫通金城南北東西，極大的縮短本地四區(qū)距離，帶活區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“狹窄蘭州更適合向‘地下’發(fā)展，西關(guān)十字在改造過程中地下部分如果結(jié)合軌道交通的建設(shè)，與地鐵站、張掖路地下商業(yè)街以及周邊商廈的地下停車場(chǎng)連通，形成地下綜合通道，就能有效分散人流車流。地面部分以綠地、休閑場(chǎng)所為主，這座城市視野將更開闊，更美麗。”

 

　　可以看到，近期，蘭州如果以張掖路步行街建設(shè)和公交樞紐站搬遷為契機(jī)，對(duì)廣場(chǎng)土地資源進(jìn)行全面有效的整合，重點(diǎn)處理好商業(yè)購物、交通運(yùn)輸、景觀游覽三者的關(guān)系，全面提升城市品質(zhì)。在不遠(yuǎn)的將來，西關(guān)十字廣場(chǎng)地下和地上，建筑和交通，綠化和景觀就能高效連成一片，全面滿足市民購物、休憩、游覽等多方面的需要，形成一個(gè)具有蘭州特色的多功能城市綠化休憩廣場(chǎng)。      （更多內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊大西北網(wǎng)http://www.578011.com/）