控制性工程之一的西柳溝立交橋正加速推進(jìn)

 

　　大西北網(wǎng)訊 南山路項目建設(shè)拆遷安置工程迅速推進(jìn)。昨日，記者獲悉，該條道路東段849戶拆遷戶絕大多數(shù)已拿到新居的鑰匙，有望年內(nèi)搬進(jìn)飛天家園的安置樓。此外，由于個別住戶不在蘭州而無法發(fā)放鑰匙外，其余拆遷戶都拿到鑰匙并開始裝修。

 

　　800多戶拆遷戶有了新居

 

　　今年9月，飛天家園小區(qū)建成，具備了入住條件。隨后，市城投公司與開發(fā)商協(xié)商拆遷住戶入住事宜。經(jīng)反復(fù)磋商，定于今年10月25日開始安排住戶登記入住，并發(fā)放新居鑰匙。

 

　　據(jù)介紹，飛天家園安置小區(qū)水、電、氣全通，房屋共有6種戶型，從88.05平方米到101平方米不等，有效滿足了住戶對房屋戶型選擇的需求。為縮短安置期限，保證住戶早日入住，早在2011年7月南山路四標(biāo)、五標(biāo)拆遷工作啟動前，市城投公司就在市內(nèi)四處尋找已建成的或在建的住宅小區(qū)，在市領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)下，最終選擇當(dāng)時正進(jìn)行主體建設(shè)的飛天家園為綠色市場以東段拆遷戶的安置點。

 

　　眾所周知，南山路修建前道路周邊環(huán)境非常差，“豆腐塊”似的商鋪排滿了街道兩側(cè)，棚戶區(qū)接連成片，生活污水和餐廚垃圾隨處可見，晴天塵土飛揚，雨天一路泥濘，安全隱患較大。為徹底改善沿線居民的生活、居住條件，市城投公司經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃，將南山路沿線國有土地住戶分別安置在紅山綠茵、欣悅家園、飛天家園和南出口項目四個拆遷安置小區(qū)。目前，安置在飛天家園的住戶已正式上樓，其他幾個小區(qū)的住戶也將在今后兩年內(nèi)陸續(xù)分批入住。此外，由于個別住戶不在蘭州而無法發(fā)放鑰匙外，其余拆遷戶都拿到鑰匙并開始裝修收拾了。”市城投公司工作人員告訴記者。

 

　　征地征收基本完成

 

　　征地拆遷是市政建設(shè)的老大難問題。南山路項目點多線長面廣，全線需拆除建筑物總面積約67.56萬平方米，搬遷住戶約5200戶、非住宅單位411家，需征用集體土地約1529畝，沿線涉及大量住戶、中央在蘭單位和省、市多家單位，涉及的拆遷住戶及企業(yè)眾多，拆遷面積大、占地多、拆遷投資占項目總投資的48%。加上部分居民和單位關(guān)系較復(fù)雜，尤其是工林路和華林坪段的歷史遺留問題多，征地成本高拆遷難度大，加之一些住戶為牟取私利搭建、搶建違章建筑，大大增加了拆遷難度，同時也在一定程度上制約了工程進(jìn)度。

 

　　為提高南山路工程拆遷工作效率，市城投公司借鑒了其他城市拆遷項目屬地管理制度，制訂了《蘭州市南山路項目征地拆遷實施方案》并報市政府下發(fā)執(zhí)行，明確了牽頭部門和實施單位的職責(zé)及任務(wù)，開創(chuàng)了蘭州市大型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目聯(lián)合拆遷的新模式，牽頭單位、建設(shè)單位和實施單位部門聯(lián)動，合力共為促進(jìn)征地拆遷的順利進(jìn)行。2012年以來，在市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，南山路沿線涉及各區(qū)政府充分發(fā)揮其職能作用，分解任務(wù)明確責(zé)任，建立征地征收工作的快速反應(yīng)機制，詳細(xì)調(diào)查了解拆遷住戶及單位的基本情況，將動遷任務(wù)落實到各委辦局及街道、社區(qū)，并強力督促其加大工作力度，確保了南山路征地征收快速有序?qū)嵤?。一年多的時間內(nèi)，南山路全線完成2647戶住戶征地征收，約是前3年2400戶的111.3%；完成230家非住宅，約是前3年181家的127%；完成1494畝集體土地征地征收，約是前3年35畝的42.7倍；拆除建筑物面積約41.36萬平方米，約是占前3年的165%。同時，還與華林坪隧道洞頂137戶住戶簽訂臨時過渡協(xié)議。目前，征地征收大部分工作已經(jīng)完成，基本圓滿完成了南山路拆遷任務(wù)。

 

　　西柳溝立交橋加速推進(jìn)

 

　　西柳溝立交橋是南山路五大重點控制性工程之一，連接南山路、西固路、西新線和南濱河路。橋面面積約4.8萬平方米，由橋梁主體工程M主線、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道5座橋梁及E、F匝道和G、H、I、J、K、L8個地面輔道組成，包含立交范圍內(nèi)的道路工程、排水工程、電氣工程、綠化給水工程等，為省內(nèi)跨鐵路施工最大立交橋。

 

　　當(dāng)日上午，雖是雨雪天氣，但高高的滿堂架上，工人們?nèi)哉诿β抵?，地面上工程車輛來往穿梭。據(jù)介紹，西柳溝立交橋是由上下五層組成的公鐵混合立交橋，其中上面三層為公路立交，下面二層為鐵路立交。“因為立交橋位于5條既有鐵路之間，施工場地狹小， M主線、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道十多次上跨蘭新鐵路、西固環(huán)線及北環(huán)鐵路，L輔道、J輔道、H輔道三次下穿既有鐵路施工。同時地上、地下管線復(fù)雜，施工難度極大。”市城投公司總經(jīng)理助理、南山路公司經(jīng)理周志說。

 

　　為確保施工和鐵路運營安全，市城投公司建立了由建設(shè)、監(jiān)理、施工單位組成的跨鐵路施工工作小組，先后召開了20多次協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)蘭州鐵路局12個部門對施工圖、施工方案進(jìn)行了多次審查，進(jìn)行了臨近、跨越鐵路安全施工評估，并和鐵路局各部門簽訂安全施工協(xié)議，向鐵路局申報了鐵路“垂直天窗計劃”（鐵路線停運，停電）。同時，西柳溝立交橋跨越既有鐵路需架設(shè)預(yù)制鋼筋混凝土梁88片、鋼門墩6座、疊合梁3片、鋼蓋梁6座，其中最長一座長40米，重約150噸。由于受施工場地狹小、結(jié)構(gòu)物密集及鐵路“天窗”時間短等因素影響，跨鐵路梁體、鋼蓋梁、鋼門墩吊裝安全風(fēng)險大，施工周期較長。“經(jīng)過綜合研究后，我們計劃邀請國內(nèi)具有大型跨鐵路橋梁施工經(jīng)驗的專家對該橋的施工方案進(jìn)行審查指導(dǎo)，以確保梁體吊裝安全順利進(jìn)行。同時，我們還制訂了冬季的保溫施工方案，確保寒冷天氣條件下能正常施工。”采訪中，南山路公司經(jīng)理助理鄭鵬如是介紹。

 

　　據(jù)悉，目前，西柳溝已完成工程總量的75%，所涉及到的征地拆遷也已完成，將于明年實現(xiàn)通車，建成后作為蘭州市西門戶，從而有效改變周邊環(huán)境。    （更多內(nèi)容請點擊大西北網(wǎng)http://www.578011.com/n/chengshi/）