據(jù)日本多家媒體報道，日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部（聯(lián)合參謀部）發(fā)布消息稱，11月16日和17日，中國的圖-154電子偵察機(jī)連續(xù)兩天沿著近似的航線，飛入日本所謂的“防空識別區(qū)”。兩天內(nèi)飛行的這兩架電子偵察機(jī)，涂裝和機(jī)號完全一樣，很可能是同一架飛機(jī)。
中國外交部發(fā)言人洪磊在記者會上表示，日方不認(rèn)真反省自身錯誤行為，反而對中方正常的?？栈顒诱f三道四，中方對此表示強(qiáng)烈不滿。
時值日本自衛(wèi)隊在沖繩的大規(guī)模軍演之際，中國電子偵察機(jī)連續(xù)的東海之行，背后隱藏著怎樣的信息？記者邀請陳虎、徐勇凌等資深軍事評論家來給予解讀。
日本自衛(wèi)隊大規(guī)模軍演 我出動電子偵察機(jī)預(yù)警合乎情理據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道稱，16日的這架圖-154電子偵察機(jī)是從中國大陸起飛，然后在韓國濟(jì)州島南部改變方向往南飛，沿著日中兩國“中間線”附近的東海油氣田飛行，在釣魚島北部約200公里處向西轉(zhuǎn)，飛返中國大陸。
而根據(jù)日方給出的這兩天的圖-154的航線圖，17日的飛行線路更靠近沖繩，距離釣魚島最近處約150公里。
兩天內(nèi)，發(fā)現(xiàn)圖-154之后，日本航空自衛(wèi)隊F-15戰(zhàn)斗機(jī)都曾緊急升空前往應(yīng)對。不過日防衛(wèi)省承認(rèn)，中國電子偵察機(jī)沒有侵犯日本領(lǐng)空。
在中國圖-154電子偵察機(jī)飛入日本“防空識別圈”的同一天，俄羅斯軍機(jī)也出現(xiàn)在日本周邊。日本共同社17日引用防衛(wèi)省的消息稱，當(dāng)天，2架俄軍圖-142偵察巡邏機(jī)從鄂霍茨克海經(jīng)北方四島進(jìn)入太平洋，長途飛行至沖繩主島東部后返航。同樣，日本航空自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)斗機(jī)也緊急升空，俄軍機(jī)此次未侵犯日本領(lǐng)空。
至于中俄兩軍的大型偵察機(jī)不約而同地出現(xiàn)在日本周邊，日防衛(wèi)省有人猜測，此事時值日本自衛(wèi)隊在沖繩附近的大規(guī)模軍演進(jìn)入最后階段，不排除中國和俄羅斯偵察機(jī)飛臨軍演區(qū)域附近收集情報的可能性。
據(jù)央視《新聞聯(lián)播》17日報道，有關(guān)人士在接受央視采訪時認(rèn)為，如果有此類行動，也是正常合法的行為，并且是在距離釣魚島150公里的空域。日方將此事與釣魚島相聯(lián)系，純屬有意混淆視聽，渲染地區(qū)緊張氣氛。
“日本防衛(wèi)省一向以來，都有‘賊喊捉賊’的行為。幾十年來，日美軍機(jī)針對中國監(jiān)視、監(jiān)聽、偵察的頻率頻次，遠(yuǎn)比我們要多得多。日方如此炒作中國的大型軍機(jī)在國際空域的正常飛行，明眼人都看得出，這是為其自身擴(kuò)充軍備制造借口。”《世界軍事》雜志主編陳虎對記者說。
同時，陳虎還提出，大規(guī)模、高強(qiáng)度的軍事演習(xí)，往往會導(dǎo)致區(qū)域局勢緊張。“借著軍演之機(jī)，突然發(fā)動襲擊，在世界戰(zhàn)爭史上并不罕見。而從歷史上看，日本總是通過卑劣的偷襲發(fā)動對外戰(zhàn)爭——甲午戰(zhàn)爭、日俄戰(zhàn)爭、太平洋戰(zhàn)爭，無不如此。”
面對日方在沖繩方向的大規(guī)模軍演，我出動電子偵察機(jī)搜集情報、進(jìn)行預(yù)防、預(yù)警，也完全在情理之中。
圖-154電子偵察機(jī)能畫精確地形圖 是我空軍的“力量倍增器”
從日方發(fā)布的照片可以看出。這架機(jī)號為B-4015的電子偵察機(jī)，屬于圖-154飛機(jī)家族。據(jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》的文章，該款電子偵察機(jī)是在蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局研發(fā)的圖-154中程客機(jī)的基礎(chǔ)上，改造而來。不過，不清楚中國的該款飛機(jī)與俄羅斯空軍的電子偵察型圖-154MD，在機(jī)載設(shè)備上是否一致。
在世界各國的客機(jī)當(dāng)中，圖-154也算是很有名了，不過它的名聲不是太好，人們有時會在一些空難新聞中聽到它的名字。該機(jī)于1968年首次試飛，至今仍有500多架在飛行。
“圖-154的優(yōu)勢是推重比好，而且不挑機(jī)場，能從凹凸不平甚至有積雪的地面起降。其近百噸的起飛重量、18噸的最大載重量、較大的內(nèi)部空間，比較適合加載大型機(jī)載電子設(shè)備，而6000多公里的航程，也使其能夠長時間滯空。”
著名空軍專家徐勇凌向記者分析道，“圖-154的缺點(diǎn)是采取了早期的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，比較費(fèi)油，經(jīng)濟(jì)性不好，而且安全性不太讓人放心。這些，對于航空公司來說是大毛病，但對于軍用飛機(jī)來說，這些短板還是可以接受的，畢竟不需要載著100多名乘客、天天滿負(fù)荷起降。”
據(jù)外電報道，1995年初，中國空軍將兩架圖-154M客機(jī)改進(jìn)為電子戰(zhàn)空中平臺。據(jù)國防大學(xué)教授梁芳大校透露，中國的圖-154電子偵察機(jī)，機(jī)身下方加裝了長條形的合成孔徑雷達(dá)，外形類似于美軍E-8“聯(lián)合星”戰(zhàn)場監(jiān)視飛機(jī)，主要用于繪制精確的地形圖。而且，可以通過精確截獲并分析對方的雷達(dá)信號，獲得大量高價值的情報。
因此，該機(jī)也被外界認(rèn)為是中國空軍現(xiàn)役最先進(jìn)的機(jī)載電子情報/監(jiān)控平臺，是提高整個解放軍?？哲姂?zhàn)斗力的“力量倍增器”之一。（屠晨昕）
