新華網(wǎng)成都11月12日電(田兆運(yùn)、程聰)我國(guó)自主設(shè)計(jì)的首座低湍流度航空聲學(xué)風(fēng)洞日前順利完成典型試驗(yàn)狀態(tài)調(diào)試，標(biāo)志其已經(jīng)具備基本試驗(yàn)?zāi)芰?。這座風(fēng)洞建成投入使用后，將填補(bǔ)我國(guó)在航空飛行器低湍流度和聲學(xué)地面試驗(yàn)研究設(shè)備的空白。

　　這座由中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心設(shè)計(jì)所研制的我國(guó)首座大型航空聲學(xué)風(fēng)洞，包括低噪聲風(fēng)扇、消聲室、試驗(yàn)段、腹撐、尾撐等20余個(gè)子系統(tǒng)，試驗(yàn)背景噪聲設(shè)計(jì)指標(biāo)為75－80dB(A)，風(fēng)速100m／s。風(fēng)洞采用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)噪抑制和低湍流度控制，整體水平居世界領(lǐng)先地位。為保證設(shè)計(jì)可靠性，科研人員自行設(shè)計(jì)一座按比例縮小的引導(dǎo)性風(fēng)洞，開(kāi)展了7年試驗(yàn)研究，充分積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。風(fēng)洞設(shè)計(jì)建造以來(lái)，科研人員先后攻克了低噪聲風(fēng)扇、低頻壓力脈動(dòng)抑制、射流噪聲抑制等多項(xiàng)聲學(xué)處理的關(guān)鍵技術(shù)。

　　據(jù)悉，這座風(fēng)洞主要用于支線飛機(jī)、大飛機(jī)部件、直升機(jī)等聲學(xué)和低湍流度的試驗(yàn)研究，并能兼顧高速運(yùn)輸設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等氣動(dòng)聲學(xué)研究。

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