【環(huán)球時報駐韓國特約記者王剛 環(huán)球時報特約記者 黃山伐】近日，巴拿馬政府從古巴駛往朝鮮的貨船“清川江”號上搜到地空導(dǎo)彈和米格殲擊機部件，古巴外交部回應(yīng)稱，“清川江”號上搭載的是“防御性武器”，原計劃運往朝鮮維修后再運回古巴。古巴手中的蘇式裝備為什么要運到朝鮮去維修呢？韓國《朝鮮日報》23日援引斯德哥爾摩國際和平研究所研究員休·格里菲斯的話稱，朝鮮維修和改造蘇制武器的能力很強。朝鮮對老式武器的維修和改造經(jīng)驗非常豐富，甚至直接接收裝備零件作為報酬以改造本國武器。

　　據(jù)韓國《時事周刊》稱，朝鮮第二經(jīng)濟委員會是該國最核心的軍事科研機構(gòu)，它下屬的院所企業(yè)擅長各類蘇制常規(guī)武器的維修升級乃至技術(shù)革新，最突出的成果莫過于蘇制“飛毛腿”導(dǎo)彈與T-62主戰(zhàn)坦克的“朝鮮式繁衍”。

　　據(jù)美國“全球安全”網(wǎng)站等披露的信息，以第二經(jīng)濟委員會為首，朝鮮擁有數(shù)以百計的兵工廠，其中大部分都具備蘇式武器的改造經(jīng)驗。比如柳京洙坦克廠，雖然建在咸鏡南道新興郡的山谷里，但它卻擁有先進(jìn)的坦克裝甲車輛的生產(chǎn)和改造技術(shù)。據(jù)公開資料顯示，柳京洙工廠在2003年宣布投產(chǎn)“安裝有主動干擾裝置的新式坦克”(疑似蘇聯(lián)老式T-55、T-62坦克的新改型)。

　　日本《航空愛好者》曾聲稱，朝鮮國防工業(yè)側(cè)重于發(fā)展導(dǎo)彈、地面重武器和核武器，對航空工業(yè)的重視和投入都較小，全部百余家軍工企業(yè)、115家可快速轉(zhuǎn)產(chǎn)軍品的民用企業(yè)中只有兩家生產(chǎn)航空產(chǎn)品，其中一家是朝鮮最大軍需品生產(chǎn)廠，有戰(zhàn)機組裝線，另一家航空產(chǎn)品生產(chǎn)廠家在咸鏡北道清津市郊，該廠也生產(chǎn)航空零部件。即便如此，這兩家企業(yè)依然能翻修和升級蘇聯(lián)第二代甚至第三代殲擊機。1993年，曾有消息稱朝鮮兵工廠利用散件組裝出兩架米格-21戰(zhàn)斗機，只不過因財力匱乏，該項目沒有進(jìn)行下去。

　　至于T-62坦克，則更是見證朝鮮軍工改造能力的“奇葩”。據(jù)韓國媒體報道，1978年，蘇聯(lián)在不愿轉(zhuǎn)讓更高級的T-72主戰(zhàn)坦克的生產(chǎn)許可證的情況下，把自己停產(chǎn)的T-62技術(shù)輸出給朝鮮，朝鮮通過消化吸收和創(chuàng)新提高，實現(xiàn)了朝鮮坦克工業(yè)的重大突破，今天被韓國陸軍視為勁敵的“天馬號”和“暴風(fēng)號”坦克均是從T-62發(fā)展而來，但內(nèi)部構(gòu)造、火力和防護(hù)性能均不可同日而語，尤其其車體規(guī)格和自重更加符合朝鮮半島的特殊地形及小個子軍人操縱。韓國《朝鮮日報》援引一名曾在朝鮮軍工系統(tǒng)工作過的“脫北者”的話說，蘇聯(lián)解體后，朝鮮從俄羅斯買到大量報廢的T-72坦克車體和零件，通過“拆舊拼湊”了解并掌握了這一更高級坦克的構(gòu)造和精密儀器設(shè)備的訣竅，為“暴風(fēng)號”坦克橫空出世提供巨大幫助。

　　韓國《文化日報》報道稱，朝鮮武器出口的種類可謂多種多樣，從槍支彈藥到便攜式防空導(dǎo)彈和中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈無所不包，而模仿蘇聯(lián)AK-47突擊步槍的AK-58突擊步槍在非洲備受歡迎。朝鮮為了避免聯(lián)合國制裁導(dǎo)致的麻煩，有時租用飛機運輸武器，每次的費用大約在25萬-30萬美元之間。如果是利用船舶運輸，朝鮮往往經(jīng)過多國港口中轉(zhuǎn)。

　　美國武器專家舒亞·波洛克曾在美國國會研究服務(wù)處2011年的例行報告中稱，朝鮮在1987至2009年間，共向海外出售510枚導(dǎo)彈。其中1987至1993年，朝鮮共出口420枚導(dǎo)彈。此后，1994至2000年第一次朝核危機時共出口30枚，2001至2009年出口60枚。他認(rèn)為，朝鮮向敘利亞、伊朗、埃及、利比亞、阿聯(lián)酋、也門等至少7個國家出口過導(dǎo)彈。