中新網(wǎng)廣州5月24日電   廣東深圳龍華新區(qū)22日清晨因地陷形成8米深大坑，無獨有偶，23日廣州番禺區(qū)也發(fā)生小規(guī)模地陷，均未造成人員傷亡，而此前，廣東深圳龍崗區(qū)地陷造成5人遇難，一周之內(nèi)，廣東連發(fā)三起地陷事故，對此官方回應(yīng)多稱系“天災(zāi)”。廣東省地質(zhì)專家、國家注冊土木工程師詹松24日接受記者采訪時說，事故的發(fā)生除了“自然原因”外，也不排除人為影響，因為人類工程活動會加劇地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

　　2013年5月20日晚9時許，深圳龍崗橫崗街道華茂工業(yè)園附近路面發(fā)生塌陷事故，形成一個長12米、寬6米、深3至4米的近橢圓形塌陷坑，截至21日下午16時，事故造成5人遇難、1人受傷。

　　深圳龍崗區(qū)政府新聞辦22日晚通報事故原因，稱道路坍塌地段多年前為河溝部位，道路地下分布有排水箱涵，由于箱涵為90年代初興建，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，年久老化，地下箱涵局部破壞造成土體坍塌，被箱涵內(nèi)水流沖蝕帶走，從而在箱涵破裂處上部土層中形成空洞，最終發(fā)生突然坍塌，地面形成坍塌坑。

　　“事發(fā)地所在的工業(yè)區(qū)是自發(fā)形成的，在上世紀(jì)90年代就已建成，當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，我們還不太清楚”。深圳龍崗區(qū)橫崗街道辦相關(guān)負責(zé)人在接受媒體采訪時如是說，“肯定是天災(zāi)”。

　　隨后有專家指出，這不是自然坍塌，當(dāng)初道路工程建設(shè)時，沒有充分考慮地下排污渠這種特殊條件，道路建設(shè)完成后，有關(guān)部門并沒有對該地進行有效的定期安全排查和維護，所以應(yīng)該是“人為事故”。

　　一時間坊間關(guān)于此次地陷是“天災(zāi)”還是“人禍”的質(zhì)疑聲不斷。網(wǎng)友“水火赤連”在新浪微博上感慨現(xiàn)在的馬路如斯脆弱，說塌就塌，更有不少網(wǎng)友戲稱不敢出門，連走路都可能遭“地下之禍”。

　　詹松認為，以他個人經(jīng)驗，深圳龍崗當(dāng)晚的地陷應(yīng)是一個不斷變化的過程，即一開始可能范圍小但很深，當(dāng)路人掉下去后地陷仍在繼續(xù)，以至受害者無法迅速爬出自救。詹松說“建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低”只是其中一方面影響因素，“90年代建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，那為什么十年后其它地方不地陷，只有這里出問題，這說明當(dāng)年建設(shè)時考慮就不夠周全，沒有對特殊地質(zhì)進行特殊對待，另外，官方應(yīng)該公布90年代建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)跟現(xiàn)在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的差異。”

　　至于22日發(fā)生在深圳龍華新區(qū)的地陷，亦有說辭稱系地下污水管爆裂引起。而在廣州番禺區(qū)公交車站附近的地陷現(xiàn)場，一米多寬、50多公分深的大坑，雖然坑不大，但也足以讓路人嚇出冷汗，有廣州市民透露，該地陷處原來是河涌，后來填平成了道路，可能因水土流失導(dǎo)致地陷。究竟事實如何，目前仍不得而知。

　　詹松說，每次地陷發(fā)生的原因都是不同的，有可能是施工問題，也有可能是地質(zhì)問題，但不可忽略的是，相關(guān)監(jiān)管部門或施工單位應(yīng)樹立防災(zāi)意識，加強排查和監(jiān)管，這樣才能避免事故的發(fā)生。

　　據(jù)了解，深圳龍崗區(qū)相關(guān)部門已對地陷路面及周邊居民樓進行變形觀測，并承諾將對全區(qū)的排水溝渠、箱涵分流域、分轄區(qū)進行全面排查，分期分批進行系統(tǒng)的徹底整治。(完